来源：证券市场红周刊2015-05-04

例如，北京市今年将在京哈、京开等7条高速公路上建立公共充电桩。为快速推进公共充电桩建设，北京市发改委还将在建设费用上给予30%的补贴。

来源：北极星售电网2015-04-28

我的车子也只够在市区跑跑，白天作为上下班代步使用，晚上在外面的公共充电桩充电。

来源：盖世汽车网2015-04-28

公共充电桩难以匹配，就只能自己建充电桩。问题又来了，首先个人要有固定车位，还要征求物业的同意、与电网公司协商，不仅手续繁琐，而且牵涉多个利益相关方，最终成行的难度可想而知。

来源：北汽新能源2015-04-23

其中2254个为家用私人充电桩，2156个为社会公共充电桩，另有890个充电设施为工信部、科技部等国家部委及恒誉租赁、出租车公司等社会服务机构所建。...而在社会公共充电桩建设方面，北汽新能源与北京电力、中国普天、富电、特瑞德、华商三优等充电行业领先企业结成充电服务联盟，选址建立快充+慢充的立体停车库，大力布局充电设施，为广大用户提供最便利的充电条件。

来源：第一电动网2015-04-14

比如加大公共充电桩建设步伐、新建小区停车位标配10%-15%的充电桩、新能源电动车不限行等等。...这里笔者认为，国家加大公共充电桩的投入还不能完全引起新能源电动车的销量井喷，毕竟指望所有公共场作都配足充电桩，短期之内还不现实。大家充电的最主要途径还是自家小区停车位，而这也恰恰是最难解决的问题!

来源：瞭望观察网2015-04-14

一些公共充电桩向充电车主收取停车费，使电费和停车费叠加的使用成本接近汽油车;有的充电桩建了，但不能用;有的充电桩电价不合理;配有充电桩的车位经常被汽油车强行占据等。...对此，地方政府有关部门应当加速公共充电桩布局，制定相关优惠政策，鼓励更多社会资本进入充电桩建设市场，同时，规范充电桩使用环境和充电价格，让车主充电能越来越方便，并得到越来越多的实惠。

来源：现代物流报2015-04-10

一是搭建一个充电桩的信息平台，将所有的资源呈现其上，方便车主查询、使用;另一个则是在加快公共充电桩建设的同时，打破行业之间的界限，使更多的充电桩纳入公共服务的范畴中，实现资源的共享，从而能够更加有效的利用

来源：焦作晚报2015-04-10

其中一位车主告诉笔者，公共充电桩分布比较分散，数量也有限。而且，由于充电设施的建设和运营分属不同企业，每家企业都有各自的充电卡，却不能通用，要想走到哪儿充到哪儿就必须把所有公司的卡备齐。

来源：消费日报网2015-04-09

同时，宝马i3充电标准符合国内公共充电桩的通用标准，可使用电网公司的公共充电站，用i3配备的宝马充电桩，6小时左右即可完全充满。

来源：车友报2015-04-08

其中一位车主告诉记者，公共充电桩分布比较分散，数量也有限。而且，由于充电设施的建设和运营分属不同企业，每家企业都有各自的充电卡，却不能通用，要想走到哪儿充到哪儿就必须把所有公司的卡备齐。

来源：爱卡汽车2015-04-03

公共充电桩家用充电桩虽然不错，但还有很多用户由于没有固定车位或是物业不配合，无法安装家用充电桩。对他们来说，公共充电桩就成了唯一的选择。如果家里不能建充电桩，就只能到公共充电桩充电了。

来源：《经济日报》2015-04-02

再加上公司在中关村地区，距离北理工和清华科技园两家公共充电桩都不超过5公里，因此充电还算方便。使用纯电动汽车，也给于佳晨带来了实惠。

来源：第一电动网2015-03-30

近三分之一的该省受访者都至少看到过一个公共充电桩，而其他地区的受访者看到过公共充电桩的比例只有13%。...在1739个调查样本收集中，其中有536人来自不列颠哥伦比亚省，该省已经安装了不少公共充电桩，2013年就已达到约500个。

来源：江南时报2015-03-24

(许尽义)延伸阅读：南京今年将建7000个公共充电桩 在路上就能无线补电

来源：江南时报2015-03-24

本报此前曾报道江苏新能源汽车推广的消息，引发全社会的关注。不过还是有很多人把电动私家车看成是富人的游戏。昨天，有开私家车到南京政务中心新城大厦二期办事的细心市民爆料，该地下车库2号出入口的附近新装了5个电动私家车的充电桩

来源：第一电动网2015-03-19

接下来特斯拉考虑在公共充电桩的位置选择上，让客户使用更加便捷舒适，建立在具备配套休闲功能的场所。特斯拉还补上了移动便携式充电设备，但这一配置早已是各款电动汽车都配送的。

来源：红网2015-03-18

300多个公共充电桩仍在进行调试和泰新能源是由长沙众泰汽车工业有限公司、湖南经济技术投资担保公司以及青岛特锐德汽车充电有限公司共同出资成立的股份制有限责任公司。...从去年成立开始，和泰新能源已经在长株潭地区陆续建设了300多个充电桩，这些公共充电桩分布在橘子洲头、岳麓山、市区多个立交桥下停车站里，不过现在还处于调试阶段，并没有正式投用。

来源：搜狐网2015-03-18

，4s店对外来品牌的封锁，以及诸如收取停车费等其他附件条件的产生，大大限制了用户使用公共充电桩的热情。...国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施规划》初稿里提到，到2020年，充电桩将达到450万个;在上海，新能源车上牌政策有所调整--必须先安装充电桩，才能免费上牌;在北京，公共充电桩基础设施建设也在大力推进

来源：第一电动2015-03-17

这是比现实更乐观的假设，因为美国很多公共充电桩的利用率是达不到每天10次的。电动汽车充电通常需要几个小时。...在一天之中，公共充电桩能被使用的时间只有十几个小时，如果一个充电桩的两个插头每天能充电10次，每次收费2.00美元的话，要收回初期投资则需要5至6年。

来源：中国消费者报2015-03-17

公共充电桩 建设革命还需努力市民在自家小区安装充电桩屡屡碰壁，那么公共充电桩能否解决问题呢?...公众对公共充电桩信息的知晓度不足和位置的隐蔽性，也是导致许多充电桩不被众人所知的主要原因。