来源：北京日报2015-03-02

笔者近日获悉，大兴区内9个社会公用充电设施站点目前已投运32个公共充电桩，包括19台直流充电桩和13台交流充电桩，另外在京南汽车公园建设完成并正在调试的4台直流充电桩也将陆续投入运营。

来源：中国青年报2015-02-26

再如，公共充电桩不足，便利性不够的难题也普遍存在。...分析认为，无论纯电动车还是插电混动车，充电时间慢充要8个小时左右，快充也要半个小时，在寸土寸金的城市，车主如果选择公共充电桩充电，不仅要缴纳电费，还要交纳高额停车费，既耗费了时间成本，也扩大了停车支出。

来源：中国质量报2015-02-25

据了解，在目前1500个社会公共充电桩中，北京市电力公司建设了1135个，由于充电桩在充电功率、电线距离、直流电还是交流电等方面存在差异，投资成本也各不相同，目前该公司在充电桩投资已经超过亿元。

来源：第一电动网2015-02-25

请点：北京取消新能源汽车目录：公共充电桩将获补贴step 3 购买前我需要准备什么?在北京购买的话，首先需要一个购车指标!没错，新能源汽车同样需要摇号，只是中签几率很大，基本在90%以上。

来源：中国电动车网2015-02-17

在徐博看来，持续扩容的公共充电桩将成为庞大未来撬动新能源车市场的重要增利点和资本。现在不少顾客在购买新能源车时，充电桩问题仍是最大的顾虑。...我们了解到的情况是，在北京，电力公司将不再参与城区公共充电桩建设。普天新能源(北京)有限公司总经理刘峰说，这让同行们都兴奋起来，未来3年普天计划在北京市规划建设1万个充电桩。

来源：北京商报2015-02-16

延伸阅读：南京将建7000公共充电桩 普斯迪尔成主力军

来源：北京日报2015-02-16

市科委新能源与新材料处处长许心超表示，春节前将依托北京市电动汽车充换电管理服务平台，开通易充网和手机app软件，方便司机用手机导航找到最近的公共充电桩。...许心超透露，本市已经建成的1425个公共充电桩，主要分布在商超、写字楼、4s店、高速公路服务区、高校、科技园区等。目前，这些充电桩正在最后的调试中，预计在春节前可以正式投入使用。

来源：第一电动网2015-02-13

新能源汽车推广带来充电基础设施巨大商机。谁能抓住这黄金机会?在南京，答案可能是一家叫普斯迪尔的高新技术企业。1月25日，2014全球新能源汽车大会落下帷幕。当天会间，南京普斯迪尔科技有限公司总经理李鑫接受了第一电动网记者专访

来源：汽车之家2015-02-13

更多样化的支付方式 除了对更多车型的充电支持，目前正在建设中的公共充电桩也在积极建设支付渠道。已经支持全市统一标准的充电卡基本支付，并鼓励引入在线支付和互联网支付等便捷支付方式。

来源：36氪2015-02-13

除了对更多车型的充电支持，目前正在建设中的公共充电桩也在积极建设支付渠道。已经支持全市统一标准的充电卡基本支付，并鼓励引入在线支付和互联网支付等便捷支付方式。

来源：华夏时报2015-02-07

由于小区、物业、业主利益纠葛在一起，充电桩进小区比建设公共充电桩更加困难。整体来说，和各个小区物业沟通都不顺畅。有时候他们会要求我们经过业主委员会的同意，只要有一票不通过，充电桩就不能建。

来源：盖世汽车网2015-02-06

相关新闻：北京取消新能源汽车目录：公共充电桩将获补贴1、combocombo 插座可以允许电动车慢充和快充，是目前在欧洲应用的最广的插座类型，包括奥迪、宝马、克莱斯勒、戴姆勒、福特、通用、保时捷以及大众都配置...5、gb/t 20234相关新闻：北京取消新能源汽车目录：公共充电桩将获补贴中国在2006年就发布了《电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求》(gb/t20234-2006)，这个国家标准详细规定了充电电流为

来源：中国储能网2015-02-04

如果电动汽车不支持一个小时80%的快充，电动汽车是没有任何商业化的希望，那么对于充电桩而言，特别是公共充电桩，未来迎合电动汽车发展的大势就必定会是直流快充的模式。

来源：珠海特区报2015-02-04

阅读延伸：珠海：首批5个社会充电桩建成可供电动私家车充电北京取消新能源汽车目录：公共充电桩将获补贴

来源：新华网2015-02-04

比如，世博源充电站位于世博购物中心地下车库，配有10个公共充电桩，上海电力(600021,股吧)现场执勤人员告诉记者，每天来此充电的车主仅有3人左右。...虽然看起来总数不少，但分析其内部构成则多以公共充电桩为主，利用率并不高。对此，殷承良建议，推进新能源汽车的普及，应以政府机构、企事业单位、高校科研院所、大型集团用户等作为突破口，率先集中建桩推广。

来源：新华网2015-02-04

由于电力公司不再参与城区公共充电桩建设，不少已建成的充电站因没有理顺利益关系而没能正常运营，一些计划中的公共充电桩并未完全建成。...延伸阅读：储能十三五：向经济性迈进北京取消新能源汽车目录：公共充电桩将获补贴

来源：中国能源报2015-02-03

如果电动汽车不支持一个小时80%的快充，电动汽车是没有任何商业化的希望，那么对于充电桩而言，特别是公共充电桩，未来迎合电动汽车发展的大势就必定会是直流快充的模式。

来源：中国能源报2015-01-30

如果电动汽车不支持一个小时80%的快充，电动汽车是没有任何商业化的希望，那么对于充电桩而言，特别是公共充电桩，未来迎合电动汽车发展的大势就必定会是直流快充的模式。

来源：北京日报2015-01-30

在徐博看来，持续扩容的公共充电桩将成为庞大未来撬动新能源车市场的重要增利点和资本。现在不少顾客在购买新能源车时，充电桩问题仍是最大的顾虑。...只有当更多公共充电桩在城市中心区建成开放，新能源车主们的里程焦虑才会得到缓解。【未来】盈利模式仍待探索由于目前新能源车普及率不高，充电桩盈利空间非常有限。

来源：重庆商报2015-01-26

尽管特斯拉已经在主城布局了一批公共充电桩，但车主们仍然认为开车到一个地方充电很麻烦，也不敢把车开到主城以外的地方。...目前特斯拉只能到位于财富中心、重庆天地等处的特斯拉公共充电桩充电。同时，电动汽车的充电时间动辄一两个小时，车主们普遍觉得不方便。