来源：邢台市人民政府2021-09-16

依托我市汽车产业原有基础，着力发展载重卡车、商用车、新能源乘用车、专用车和冷链物流车等整车产品。专用车产业立足原有基础，重点发展消防车、集压缩垃圾车、抑尘抑霾雾炮车、道路洗扫车等新类型新能源专用车。...支持河北红星汽车制造有限公司做大做强a00级乘用车、增程式混合动力轻卡、微卡保鲜车，重点发展增程式混合动力微卡、增程式混合动力轻卡冷藏车、精致款a00级小车以及氢燃料混合动力客车，开发多功能用车。

来源：领充新能源2021-09-16

目前国内这一市场基本是空白，能提供非常成熟的方案的厂家寥寥无几，因乘用车技术门槛较高，充电场景复杂，需要面对各种品牌、新旧国标的充电桩类型，且对研发能力和要求较高，所以车企充电领域的研发能力正在逐步提高

来源：香橙会研究院2021-09-15

上汽集团早在2001 年便开始燃料电池汽车的研究，先后参与组建了上燃动力和新源动力，推出燃料大巴车（申沃 fcv）、商用车（fcv80）和乘用车产品（荣威950 fuel cell）。

来源：第一元素网2021-09-14

现在日本的丰田已经向全世界供应了数千辆的乘用车和商用车，已经在正式运营。...我们知道上海汽车集团在氢燃料电池汽车方面，首先推出包括乘用车、轻型货车等等，而且它110千瓦的氢燃料电池的电堆技术比较成熟。

来源：北极星氢能网2021-09-14

坚持电动化、智能化、网联化、共享化方向，打造商用车强省，巩固发展特种车，有序发展新能源乘用车、客车和专用车，大力提升动力电池、变速器等关键零部件研发制造能力，积极发展智能网联汽车。

来源：半岛全媒体2021-09-14

青岛市人大代表、北京新能源汽车股份有限公司青岛分公司总经理王庆洲表示，北汽在青岛专注生产新能源纯电动乘用车，与其他汽车企业共同拉动汽车产业链发展壮大，成为青岛经济发展的重要支撑和带动力量。

来源：中国充电联盟2021-09-14

全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、陕西、浙江、山西、福建、上海、山东、安徽等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

来源：北极星储能网2021-09-14

2、新能源汽车：新能源乘用车主要包括纯电动乘用车技术条件、纯电动续驶里程及电能量消耗量、动力电池能量密度、电动汽车用动力蓄电池单体安全要求、电动汽车用动力蓄电池循环寿命等10个项目；新能源客车主要包括客车结构安全

来源：北极星氢能网2021-09-10

8月新能源汽车渗透率已提升至17.8%，新能源乘用车渗透率更是接近20%，按照这样的态势发展，我国有望提前实现2025年新能源汽车20%市场份额的中长期规划目标。

来源：国际能源小数据2021-09-10

在乘用车中使用铝空气电池只是一个开始，铝空气电池可能的用途包括海洋部门，如集装箱船和游轮、机场地面支持设备，以及为农村微电网供电。...大约20年前，科学家们预测铝空气电池和xev的组合将是未来乘用车在行驶里程、购买价格、燃料成本和寿命周期成本方面最有前途的技术之一。铝空气电池是一种廉价、轻且强大的能源。

来源：中国汽车报2021-09-10

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向记者介绍，当前我国氢燃料电池汽车尚处于起步阶段，尤其是乘用车领域，进展几近于无。...作为“第一个吃螃蟹”的车企，今年6月，格罗夫与北京银建投资公司签订5800辆氢燃料电池乘用车购车订单，在武汉重点开展氢能乘用车应用项目试点。

来源：能源研究俱乐部2021-09-09

02便利性我国电动乘用车充电模式分为慢充和快充。对于私家乘用车，未来充电的最佳方式是在家慢充为主，采用7～22千瓦交/直流慢充，或者跟车网互动，可以获取收益。...随着电池系统能量密度进一步提高，电动乘用车正在向1000公里迈进，高续航豪华车预计明后年就会出现。

来源：北极星环保网2021-09-08

202 广汽乘用车有限公司新能源分公司203 松下·万宝（广州）压缩机有限公司204 松下万宝美健生活电器(广州)有限公司205 林德（中国）叉车有限公司广州分公司206 港澄（广州）实业有限公司207...广州柏盛包装有限公司196 广州番禺俊柏电子有限公司197 广州番禺信合纸品有限公司198 广州番禺古西理丰电路板有限公司199 广州番禺科利尔珠宝化学有限公司200 广州立白(番禺)有限公司201 广汽乘用车有限公司

来源：中国能源报2021-09-08

中国汽车技术研究中心近日发布的《中国汽车低碳行动计划研究报告2021》指出，纯电动乘用车碳减排潜力较大，通过电池低碳制造、电网清洁化，到2025年可实现碳减排至2020年的72%，到2060年碳排放量将进一步下降至

来源：中国能源报2021-09-08

除了燃油乘用车，商用车也是排放大户。数据显示，商用车保有量虽仅占我国汽车保有量的10.9%，却制造了道路交通碳排放的56%。乘联会秘书长崔东树表示：“商用车碳排放较高，且电动化难度较大。”...汽车碳减排不等于电动化中国汽车技术研究中心发布的2021年度《中国汽车低碳行动计划研究报告》（下称《报告》）显示，2020年我国乘用车全产业链碳排放总量约为6.7亿吨二氧化碳，其中74%的碳排放来自汽车使用环节

来源：电车汇2021-09-07

而第三代氢燃料电池针对乘用车领域的开发目标是质保达到50万公里，同时价格相比第二代氢燃料电池系统降低了50%以上。

来源：氢云链2021-09-07

需要指出的是，根据《关于开展2016－2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算的通知》（财办建〔2021〕40号），申请补助资金的新能源乘用车、商用车企业申报清算数量应分别不低于10000辆、1000

来源：中国汽车报网2021-09-07

一直以来，中国基本形成了“乘用车电动化、商用车氢燃料”的发展思路，在氢燃料领域中国已经开展了十分长时间的研究，对制氢、储氢、用氢开始形成成熟的产业链和使用场景。

来源：中国汽车工业信息网2021-09-06

靠技术创新，简化电堆结构和电池系统，采用超低铂有序化电极化大幅度降低铂用量，将燃料电池车的成本降到锂离子电动车水平，并实现乘用车商业化。...三、实现氢气压缩机，高压储氢瓶和加氢机等国产化和批量生产，建油、氢、电合建站，就可以大幅度降低加氢站的建设费用，待加氢站达到一定密度，再示范商业化乘用车。谢谢大家！

来源：高工锂电2021-09-06

动力电池助力电动化应用上，宁德时代动力电池已经在hev、phev、纯电乘用车、公交、物流车、轻型车等应用领域的全面产业化应用。