北极星
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      来源:新浪汽车2018-12-19

      而我国的动力电池产业中,宁德时代和比亚迪已占据了行业半壁江山,是动力电池行业的第一梯队,未来的市场份额将有望继续扩大。因此,如今动力电池的其他企业将面临着被兼并或被边缘化的尴尬局面。

      来源:能链2018-12-18

      不久前,在2018年中国氢能源及燃料电池产业高峰论坛上,中国氢能联盟专家委员会主任余卓平曾介绍,当前国内煤气化制氢1000万吨,天然气制氢300万吨以上,石油制氢300万吨,工业副产气约800万吨,电解水制氢约

      来源:电池中国网2018-12-17

      而进入2018年,新能源汽车和动力电池产业竞争愈发激烈,“寒冬”提早到来,几乎所有的企业都面临资金紧张的局面,补贴清算周期过长,也进一步加剧了企业的资金压力,让新能源整车厂和动力电池企业“苦不堪言”。

      来源:高工锂电网2018-12-17

      然而,上述利好却为中国动力电池产业赢得了宝贵的喘息机会,正是在这段时间,以宁德时代为首的“独角兽”在国内汽车市场占据了外资品牌难以匹敌的市场份额。

      来源:上海有色网2018-12-13

      11月动力电池产业产量排名前三的企业中,宁德时代、比亚迪稳居一二,亿纬锂能从10月的第六位跃至11月第三位。排在11月动力电池产业产量第四名的塔菲尔,10月并未进入前十。...11月,动力电池产业产量排名前三名企业共计生产5.1gwh,占比62.7%;前五名企业共计生产5.9gwh,占比72.5%,前十名企业共计生产7.2gwh,占比87.6%。

      来源:高工锂电2018-12-13

      业内人士认为,2018年动力电池产业钱荒潮快速蔓延,而这种现象在明年还有可能进一步恶化,行业洗牌加速,届时或将有大批电池企业被淘汰出局。...摘要:进入2018年以来,从多家动力电池企业被供应商集体拉横幅堵门讨债,到部分电池企业减产停产,再到电池企业与主机厂对簿公堂追讨欠款,整个动力电池产业都蒙上了“钱荒”的阴影。

      国内外动力电池企业大比拼 中国究竟弱在哪儿?

      来源:雅斯顿2018-12-13

      除了动力电池技术与价格的差异,在整个动力电池产业方面,lg化学在产业链的纵向布局优势明显。

      重磅 | 2018全球新能源企业500强榜单发布!多家生物质发电企业上榜!

      来源:中国能源报2018-12-12

      综上所述, 2018“500强”呈现出新特点:企业入围门槛达14.5亿元大关;亚洲特别是中国的优势继续快速扩大,领先地位牢不可破;储能电池产业继续高歌猛进,成为新能源产业发展的明星和新引擎。

      来源:中国能源报2018-12-12

      综上所述, 2018“500强”呈现出新特点:企业入围门槛达14.5亿元大关;亚洲特别是中国的优势继续快速扩大,领先地位牢不可破;储能电池产业继续高歌猛进,成为新能源产业发展的明星和新引擎。

      来源:能链2018-12-12

      前言:近年来,国内燃料电池产业取得显著发展,诸如新源动力、东方 电气、爱德曼氢能、众宇动力、上海神力、江苏清能、江苏氢电、氢璞 、弗尔赛、明天氢能等企业电堆技术都有长足的进步。...但,即使现状如此,国产化依然是必然的趋势——(来源:微信公众号“能链”(势银旗下平台) id:energylink )近年来,国内燃料电池产业取得显著发展,诸如新源动力、东方 电气、爱德曼氢能、众宇动力

      浙江杭州湾大湾区将成锂电池产业链布局重要区域

      来源:浙江新闻2018-12-12

      “一旦落地,这对我们整个锂电池产业将带来巨大提升。”杭州湾上虞经济技术开发区管委会如获至宝,当即与该项目团队签下了落地协议。而就在今年年初,杭州湾经开区就明确亮出了打造锂电池产业链的招商旗号。

      来源:光储充一体化电站2018-12-11

      ◆2018年10月30日,天津市人民政府印发《天津市新能源产业发展三年行动计划(2018—2020年)》,指出要加快发展新能源汽车和锂离子电池产业,巩固风电和光伏产业优势,培育氢能源燃料电池产业,优化产业结构

      燃料电池车型款数暴增227% 但现实难言乐观

      来源:电池中国网2018-12-10

      而核心技术缺失、关键零部件国产化水平偏低导致的燃料电池技术高壁垒,让国内燃料电池产业短期内无法复制新能源电动汽车飞速发展的奇观。...工信部装备工业司副司长瞿国春今年9月份表示,未来工信部将“开展燃料电池汽车示范运行,选取政府有积极性和燃料电池产业基础较好的地区开展推广应用示范,打通产业链的关键环节,完善标准与体系”。

      来源:中国客车网2018-12-07

      韩国三大蓄电池厂商lg化学、三星sdi和sk创新同意联手开发核心电池技术,此外,它们将成立一个规模1000亿韩元(约合9000万美元)的基金,来打造下一代电池产业生态系统。

      争夺制高点 一场关于未来氢能的竞争已经在世界各国展开

      来源:能源评论2018-12-07

      对产业发展而言,氢燃料电池产业核心技术的研发不容忽视。9月份,行业领军企业——加拿大巴拉德动力系统公司与潍柴动力股份有限公司建立战略合作伙伴关系的消息引发关注。

      来源:江瀚视野观察2018-12-06

      由于比亚迪是中国电池产业的先行者,凭借着电池产业的优势,新能源汽车出现之初,比亚迪就凭借自身的电池产业优势强势杀入新能源汽车领域,从而占据了新能源汽车产业的先发优势,并且凭借着这个优势坐上了新能源汽车的第一把交椅

      来源:赛迪顾问2018-12-04

      动力蓄电池材料及动力蓄电池产业集中区拥有电极材料龙头企业湖南杉杉,锂电池龙头企业catl。

      风电消纳的另一途径——制氢

      来源:计鹏新能源2018-12-04

      不久前,中国氢能联盟举办了“2018年中国氢能源及燃料电池产业高峰论坛”。

      来源:浙江新闻客户端2018-12-03

      五年前,杉杉锂电材料业务收入首超服装业务,目前,杉杉大约70%的创收来自锂电池产业,而待明年正、负极两大10万吨项目全面投产后,这一数字预计将会上升到90%以上。...敏锐的商人嗅觉让他预感到,锂电池产业在未来将具有广阔的市场前景。于是,他做了一个改变杉杉命运的决定:为863课题研究注资,随后,又将整个研究所的人才和技术全部收购。

      角力与共生——全球动力电池竞争格局分析

      来源:安信电新2018-11-29

      中日韩企业角逐全球动力电池产业,对于中国动力电池产业来说既是挑战也是机遇。我们认为,中国的龙头企业有望崭露头角并分享全球新能源车盛宴。...■投资建议:中日韩企业角逐全球动力电池产业,对于中国动力电池产业来说既是挑战也是机遇。我们认为,中国的龙头企业有望崭露头角并分享全球新能源汽车盛宴。