来源：亿欧网2018-05-28

相较而言，传统燃油车在这方面就要好得多，截至2016年底，全国已有10万个加油站，可以同时提供120万个加油位，每辆车平均3分钟即可完成加油。...如今世界各国陆续公布燃油禁令实施期限，可以预见的是，未来新能源车取代燃油车已经是大势所趋，这个过程或许不会一帆风顺，但新能源行业的崛起已经无法阻止。

来源：锂电与燃料电池观察2018-05-28

基于现有的三元材料体系，全球钴资源量远不足以支撑各国禁售燃油车和各大车企的电动汽车产能计划;3. 三元材料中，镍的主要作用为提升电池能量密度，而随着能量密度要求的不断提高，高镍三元材料将成市场主流。

来源：东南网2018-05-28

以江淮电动车iev5为例,同款燃油车型百公里油耗约7升,燃油费40.88元;电动汽车百公里耗电11.5千瓦时,在集中式充电站充电,每百公里只需10元左右的充电电费和充电服务费,仅为燃油汽车四分之一。

来源：北京青年报2018-05-28

除6个车位空着外，现场10个车位上都停着车，其中仅有两辆是正在充电的新能源车，其他车辆均为燃油车。每逢周末，这儿经常就被燃油车占位，能不能充上得靠运气。...探访：燃油车霸占充电车位 新能源车主干瞪眼5月24日19时，记者来到通州区北关桥附近的富河园碧水明珠充电站。16个直流充电桩车位都停满了车，其中有13个车位被燃油车占据。

来源：SUV大咖2018-05-28

可以说，电池之于电动车的意义，丝毫不亚于发动机之于燃油车，同样都是心脏。所以这个心脏健康状况如何，直接影响的是使用者的感受，以及之后的保值率的问题。不同种类的电池，它的寿命也是不一样的。

来源：平全文2018-05-28

安全问题尽管马斯克在tesla车辆起火后总是抱怨：媒体为什么不关注传统燃油车的事故。但我仍然认为，用户是对的，客户的担心也是对的。

来源：新能源leader2018-05-25

电动汽车产品要走入千家万户，在运营市场和个人市场占据非常重要的地位，必然要在续航里程、环境适应性、使用寿命、购置成本等方面能够追赶甚至超越传统的燃油车，这也给电池包的技术发展带来了更高的挑战。...技术挑战及发展趋势以纯电动乘用车为例，2020年的典型技术参数如下：450km的综合工况续航里程，已经完全可以满足运营市场的需求，达到每天只充一次电的目标，也可以满足个人用户长途驾驶的需要，接近传统燃油车的满油续航里程

来源：北极星储能网2018-05-25

借助新能源汽车的东风，动力电池梯次利用市场可观受双积分、补贴、推荐目录等政策的影响，新能源汽车产业迅速发展，而且国际上某些国家燃油车禁售时间表，更是给这个产业发展添了一把火，据中汽协发布的数据，2017

来源：中国电力新闻网2018-05-25

万帮新能源投资集团有限公司投资事业部副总经理王蕾介绍，目前，在政策推动下，新能源汽车对传统燃油车的替代过程正在加速缩短，对于用户端来讲，这将促使与细分市场相匹配的充电服务向专用化方向发展，需要充电服务企业进一步拆解客户需求

来源：汽车之家2018-05-25

近日，彭博社发布《2018电动汽车展望》报告预测，2018年全球电动汽车销量将突破160万;2025年将达到1100万辆;2030年升至3000万辆。其中中国将带领这一转变，到2025年中国电动车销售将占据全球市场的近

来源：中国产业信息网2018-05-24

新能源车的空调、灯光、雨刷、防盗、音响、导航、电动转向、安全气囊、电子仪表、故障诊断等系统与传统燃油车类似，均为12-48v的低电压系统，需要普通低压继电器控制。

来源：中国青年报2018-05-24

因此受传统燃油车高油耗压力的主机厂，想要短时间内让油耗达标目标，就必须要依靠插电式混合动力车型。因此北京车展的插混车型集中推出，成为车市亮点。

来源：第一电动网2018-05-24

如此看来，新能源车型强大的性能简直比燃油车还有优越快捷了。氢燃料电池的基本原理其实就是电解水的逆反应。听到电解水三个字相比大家都并不陌生，就是通过电能和水的结合分解出氢气和氧气的过程。

来源：第一电动网2018-05-24

随着充电基础设施的完善，在2020年电动汽车比燃油车更加便捷。电动汽车续航普遍超过400km，电动车对能源车的替代正在发生战略性历史过程。值得一提的是，充电桩技术方面将迎来更高标准。

来源：中国能源报2018-05-23

只有鼓励燃料电池零部件完全国产化，减少对进口的依赖，降低燃料电池发动机成本，使燃料电池汽车达到或接近燃油车成本，氢燃料电池汽车才能真正迎来大规模发展。

来源：盖世汽车网2018-05-23

其路径是从燃油车，到普锐斯，到燃料电池。中国汽车行业许多专家，一般也认为是混合动力、插电、燃料电池的发展路径。中国发展新能源汽车的技术路线，经过多年的总结，2012年确立了纯电驱动战略，即门槛相战略。

来源：中国能源报2018-05-23

但我预测未来政府对混合动力的支持会是加强而不是减弱，因为传统燃油车向混合动力转变具有必然性。中国能源报：有车企表示，只需要让人开一个星期的电动汽车，他就会爱上电动汽车，对这个观点您有什么看法?

来源：车云网2018-05-23

整个换电过程简单又快速，换电一次仅需 3 分钟时间，这也就保证了换电的高效性，无需长时间等待，这和燃油车去加油站加满油所花的时间差不多。...，去到加油站用上几分钟就能接着上路，不用担心续航，而蔚来这种换电服务就比较节省时间了，整个换电过程也就 3 分钟，在费用上也不是很贵，按照能量无忧套餐的费用算下来，其实和同级燃油车加满一次油所花的费用差不多

来源：盖世汽车网2018-05-22

由于技术突破不够，当前电动汽车的充电时间远长于内燃机车加油时间，且相较于传统燃油车基础设施建设，电动汽车也存在着严重不足截至2017年底，我国共建成公共充电桩约21万个，总车桩比约为8：1， 充电设施整体缺口较大

来源：易车网2018-05-21

在今年博鳌亚洲论坛上，海南就提出将在2030年全面禁止燃油车销售，实现全岛新能源车全覆盖。...相对于荷兰、挪威、瑞典、德国、法国、英国、美国加州等多个国家或地区确定或正计划推出禁售燃油车的时间表。