来源：北京商报2015-10-13

中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，目前续航里程和充电是全球汽车企业推广新能源汽车面临的难题，新能源汽车的续航里程如果达到300-400公里，在充电方便的背景下，市场销量增长将会达到一个飞跃的速度。

来源：电动汽车资源网2015-10-13

电动汽车是汽车行业、电力电子、it行业进行碰撞和交叉，仅仅依靠中国的电动汽车企业去弯道超车，而不在系统层面去考虑和度量问题，有些事情不好干啊。

来源：盖世汽车网2015-10-12

由于汽车企业作为汽车产品的生产者，但由于污染产生于产品使用阶段，而生产阶段污染较低，因此汽车企业目前并不承担污染治理的责任。

来源：电动汽车资源网2015-10-12

电动汽车是汽车行业、电力电子、it行业进行碰撞和交叉，仅仅依靠中国的电动汽车企业去弯道超车，而不在系统层面去考虑和度量问题，有些事情不好干啊。

来源：电动汽车资源网2015-10-09

电动汽车是汽车行业、电力电子、it行业进行碰撞和交叉，仅仅依靠中国的电动汽车企业去弯道超车，而不在系统层面去考虑和度量问题，有些事情不好干啊。

来源：汽车之家2015-10-09

而这家仅仅成立一年多的新能源汽车企业又有什么样的技术基底来分争电动汽车的羹呢?我们一起去了解一下吧。● 北汽新能源汽车目前所量产的车型 ● 为什么偏偏选择纯电动?

来源：电动汽车资源2015-10-09

2015年形成若干驰名的汽车品牌,大型汽车企业集团应具备接近世界先进水平的自主产品平台开发能力,骨干汽车企业应具备主导产品车身开发及底盘匹配能力、发动机等主要总成与关键零部件研主导能力。

来源：电动汽车资源网2015-10-08

我想不明白，发展纯电动汽车对汽车企业冲击最大，可能最后连汽车(零部件)企业都保不住。为什么供电公司怕冲击?为什么发展电动汽车就不能冲击供电公司呢?汽车要技术进步，供电公司就不技术进步?

来源：电动汽车资源网2015-10-08

2015年形成若干驰名的汽车品牌,大型汽车企业集团应具备接近世界先进水平的自主产品平台开发能力,骨干汽车企业应具备主导产品车身开发及底盘匹配能力、发动机等主要总成与关键零部件研主导能力。

来源：亮报2015-09-30

新能源汽车企业在接受政策春风吹拂的同时，也需要担负起社会责任，对技术、模式等方面的创新和探索也非常重要。现在，许多汽车企业自持一套标准，各自建设的充电桩只能为我所用。

来源：华夏时报2015-09-28

当然，政策红利的推动作用仅是一个方面，对于汽车企业来说，目前发展新能源汽车的动力还来自于国家对油耗限制的规定。...这一积极信号也激发了相关汽车企业的热情，纷纷争取享受更多的政策利好。最直观的表现就是，一向由自主品牌占领的新能源免购置税名单上，终于也出现了外资品牌的身影。

来源：华夏时报2015-09-27

当然，政策红利的推动作用仅是一个方面，对于汽车企业来说，目前发展新能源汽车的动力还来自于国家对油耗限制的规定。...这一积极信号也激发了相关汽车企业的热情，纷纷争取享受更多的政策利好。最直观的表现就是，一向由自主品牌占领的新能源免购置税名单上，终于也出现了外资品牌的身影。

来源：北京商报2015-09-23

去年，宝马、奥迪等德国汽车企业就与比亚迪、北汽等国内新能源车企业签署了充电接口标准统一协议，未来还将签署充电通信统一协议。

来源：北京日报2015-09-22

纯电动车今年销量将超2万辆北京新能源汽车股份有限公司成立于2009年，是目前国内纯电动汽车市场占有率最高、规模最大、产业链最完整的新能源汽车企业，相继推出了e150ev、ev160、ev200、es210

来源：高工锂电网2015-09-21

中国到底该有多少家汽车企业才算合适呢?...，可能会出现少于7-8家汽车企业的局面。

来源：和讯期货2015-09-20

美国特斯拉，虽然是电动汽车企业，但是他里面的软件工程师的数量比他里面的电器工程师数量机械工程师数量加起来还多，所以这个是很有助于我们能源行业的发展。将来这些ict企业，他和能源行业如何合作?

来源：前瞻产业研究院2015-09-18

据悉，天能在这一市场市场占有率高达55%，已和奇瑞、吉利、康迪、时风、御捷等一百多家新能源汽车企业建立了深度合作，公司电池经销商120个;公司锂电池产能已达1.25gwh，产品可用到纯电动汽车及电动自行车上

来源：北京商报2015-09-18

有业内人士认为，随着政府对新能源车市场多项利好政策的出台，新能源汽车配套设施逐步完善，以比亚迪为首的新能源汽车企业还将有更大的发展空间。

来源：电池中国网2015-09-18

对此，中国汽车工程学会理事长付于武曾公开表示，汽车产品正在向电动化、智能化和轻量化转变，互联网企业对消费者需求把握更及时和准确，传统汽车企业则有较强的技术支撑体系，双方需发挥各自优势，终可享受协同创新的红利

来源：第一电动网2015-09-18

截至8月末，比亚迪、江淮汽车、宇通客车、安凯客车等13家新能源汽车企业纷纷发布了2015半年报。新能源已成为各车企盈利的新利器。