来源:北极星氢能网2019-09-20
受技术和氢燃料配套设施的限制等,该项目开发产品的上市时间和未来市场推广计划暂不确定。氢燃料电池技术成本能否降低到进入大规模商业应用仍存在不确定性。华嶅新能源尚处于筹备设立阶段,尚未完成工商注册。
来源:戈尔2019-09-19
戈尔 gore-select质子交换膜可促进燃料电池汽车中氢燃料与氧气之间发生的电化学反应。
来源:中国新能源网2019-09-19
氢燃料是具有长期替代石油潜力的替代能源之一。欧洲的一些评估显示,发展替代燃料基础设施的积极经济形势尚未出现。
来源:高工锂电2019-09-19
02.新能源专用车:氢燃料车型明显增多 磷酸铁锂占比80%在申报的134款新能源专用车产品中,磷酸铁锂电池车型有107款,占比80%;三元电池车19款,占比14%;锂离子电池车型3款、氢燃料电池车型10
来源:NE时代2019-09-17
马斯克一直对外界表示:固态电池并不是动力电池的未来,而氢燃料更是“蠢得令人难以置信”。 而丰田却坚持:我们不会放弃氢电力燃料电池技术。
来源:张家口新闻网2019-09-17
另悉,年产能1亿标准立方氢气的项目二期正在进行前期准备工作,建成后每天可为1500辆氢燃料电池客车提供氢燃料供给,满足2022年冬奥会对氢燃料的需求。...记者从市发改委获悉,年产能1600万标准立方氢气的张家口海珀尔制氢、加氢项目将于年底投产,建成后每天可为300辆氢燃料电池公交车提供氢燃料补给。
来源:枞阳在线2019-09-17
据悉,安徽中飞长江氢能科技有限公司是铜陵第一家注册的氢产业公司,专注于可再生氢能源制备生产、船舶氢燃料动力系统,氢及油气能源综合供给站的建设运营等业务。
来源:鲁网2019-09-16
开幕式上,聊城中通新能源汽车装备有限公司与北京亿华通科技股份有限公司现场签约1亿元的氢燃料环卫车项目。陈浩昌介绍,氢燃料作为清洁能源,是未来发展趋势。...接下来,双方将持续专注氢燃料电池发动机技术创新,争取在聊城发布氢燃料环卫车,推动中国氢能健康发展。据悉,由于该车辆成本较高,且需要配备加氢站等基础设施,目前,项目还在进一步研究中。
来源:张家口新闻网2019-09-12
另悉,年产能1亿标准立方氢气的张家口海珀尔制氢、加氢项目二期正在进行前期准备工作,建成后每天可以为1500辆氢燃料电池客车提供氢燃料供给,满足2022年冬奥会对氢燃料的需求。...日前,从市发改委获悉,年产能1600万标准立方氢气的张家口海珀尔制氢、加氢项目将于年底投产,建成后每天可为300辆氢燃料电池公交车提供氢燃料补给。
来源:五矿经济研究院2019-09-11
新能源汽车的发展主要分为电驱动汽车和氢燃料汽车两个方向,和电驱动相比,氢燃料理论上可以做到零排放,铂金作为氢燃料汽车的重要催化剂,起着难以替代的作用。
来源:中国能源报2019-09-11
今年7月,中石化在广东佛山建设的加油加氢站正式建成,这也是我国第一座可同时为燃油、电动和氢燃料电池汽车补充燃料的站点,日加氢能力达500kg,主要服务于周边使用氢燃料的公交车及物流运输车队。
来源:新华社2019-09-10
9月9日消息,印度理工学院焦特布尔分校等机构研究人员最近开发出一种高灵敏度传感器,它可在浓度极低情况下检测出氢气,有望在一些使用氢燃料的地方用于检测是否有氢气泄漏。
来源:能链2019-09-10
(来源:微信公众号“能链” id:energylink 作者:jessica)威尼斯梅斯特雷正在试验氢燃料的可行性,如果研究成功,按照协议,埃尼集团将在威尼斯市区的一个自有加油站设立加氢站,该加氢站将于
来源:高工氢燃料电池2019-09-09
据悉,这两项技术的研发将促进中国最北、温度最低地区氢燃料客车的示范运行。无独有偶,今年3月,上汽集团也发布了国内首款满足-30℃使用工况的燃料电池物流车,该车在北方冬天也能够正常启动和运营。
来源:氢云链2019-09-06
合资公司初期以投资运营氢燃料加注站为主要业务,由空气产品及其关联公司向合资公司以优惠条件提供smartfuelhydrogen energy(智能燃料氢能)氢气加注设备和氢气产品。
来源:能链2019-09-06
忽略车型不计,简单计算,厦门金龙旅行车的氢燃料公交每车约148.6万。总结从上述公开的7个氢燃料公交采购结果我们可以看到,目前主流车企的氢车售价约在200万上下。...4.聊城氢车采购项目:中通150余万/辆今年2月底,山东招标平台发布聊城市公共交通集团有限公司氢燃料公交车采购项目成交公示。中通客车以每辆150余万元的价格夺得此标。
来源:国金证券2019-09-05
捷氢科技 上汽是国内最早从事燃料电池研发和产业化的汽车集团,为了加快氢燃料 电池产业化布局,2018 年 6 月 27 日成立上海捷氢科技有限公司。...长期目标 发电成本将降至液化天然气发电成本(12 日元/ kwh),预计日本将形成 500-1000 万吨氢燃料供给能力,全部用于发电相当于 15-30gw 装机容量。
来源:中国产经新闻2019-09-05
“氢燃料的难点一是加氢站的普及,二是对氢燃料发动机的商业化。”张翔说道。正如燃油汽车需要加油站一样,氢燃料汽车要真正走入现实生活,也需要配套建设加氢站。
来源:中国能源报2019-09-05
“2017年前,很少有企业对氢燃料行业感兴趣,直到近几年国家出台相关扶持政策后,才开始有大批企业入局,但真心想做这个产业的并不多,有些企业就是为了补贴。”一位不愿具名的某高校教授对记者说。