来源：汽车商业评论2017-09-29

zev法案2008年由美国加州空气资源委员会(carb)敲定，规定在加州销量超过一定数量汽车的企业，其新能源车必须达到一定比例。...我国拟实施的双积分政策就从美国加州zev法案(zeroemissionvehicle，零排放车辆计划)中受到启发。

来源：淄博环保2017-09-28

刘炳江表示，当前我国重点区域臭氧污染水平，与美国加州南海岸地区大致相当，全国平均污染水平大致相当于美国十多年前的平均水平，均远远低于发达国家光化学烟雾事件频发时期的历史水平。

来源：科技新报2017-09-28

而这还是以全美国加权而言，若单论各州，具备单轴定日设备系统若使用非工会员工，已有半数以上州的安装成本低于1美元，固定式更几乎全部的州都低于1美元，只除了日照条件最差的阿拉斯加州以外。

来源：中国能源报2017-09-27

相关阅读：美国加州跟风中国 也在考虑颁布“禁油令”【整理】六国禁燃油车时间表+13车企电动化战略【声音】替代燃油汽车又是一个世纪骗局？【趣味】从电动车的百年发展史解析燃油车全面停售靠谱不

来源：第一电动网2017-09-27

加州空资委主席marynichols（玛丽˙尼科尔斯）在上周向彭博社透露，加州州长jerrybrown（杰瑞˙布朗）曾向她公开表示对这种禁油令十分感兴趣。...marynichols（右）州长先生曾问过我，为什么连中国都开始研究禁售燃油车了，而加州却没有这样的动作。需要明确的是，加州政府计划到2050年，使当地碳排放量下降至1990年水平的80％。

来源：第一电动网2017-09-27

六国提出禁售燃油车时间表早在两年前的2015年，加州空气资源委员会主席marynichols宣称，加州可能将在2030年禁止传统燃油车上市销售。2016年，荷兰议会下院对劳工党提出的一项法案表示支持。

来源：科技新报2017-09-27

《the atlas》报导，目前全球有部署波浪能实验项目的地区如夏威夷azura设备、加州大学柏克莱分校的海底地毯、澳洲人造气孔设备、直布罗陀的corpower设备等。...夏威夷azura设备为一种360度旋转的浮动设备，能从垂直和水平两方向提取动力波动；海底地毯的灵感来自泥泞海底的波阻效应，加州大学柏克莱分校实验表明，地毯能够吸收超过90%的波浪能量；澳洲人造气孔设备看起来则像人的侧脸

来源：第一电动汽车网2017-09-26

六国提出禁售燃油车时间表早在两年前的2015年，加州空气资源委员会主席mary nichols宣称，加州可能将在2030年禁止传统燃油车上市销售。

来源：能见Eknower2017-09-26

2016年谷歌旗下的无人驾驶汽车在加州的行使里程是64万英里，比2015年增加了50%，但是他们称可报告的人工接手次数就是人工不得不插手去干预自动驾驶的次数从2015年的341次下降到去年的124次，也就是说

来源：科技新报2017-09-26

注2：每年2月是加州杏仁授粉的年度大事，无数的授粉蜜蜂会被载送到此工作。然而长途跋涉使许多蜜蜂于路上死亡。到了加州后，蜜蜂只有杏仁花粉可吃，致使营养不均衡也会造成折损。

来源：北洋法学2017-09-25

来自天津大学、世界自然基金会、环保部政策研究中心、中国环境与发展国际合作委员会秘书处、中环联合认证中心、中国-东盟环境保护合作中心等机构，以及加州大学圣塔芭芭拉分校、昆山杜克大学、上海纽约大学、英国兰卡斯特大学...9月23日全天，由天津大学法学院、中国绿色发展研究院、天津大学法学院外国法与比较法研究中心、世界自然基金会、上海纽约大学、加州大学圣塔芭芭拉分校联合举办的绿色一带一路对外投资贸易环境标准国际研讨会，在天津大学法学院成功召开

来源：网易汽车2017-09-25

根据计划，大众集团将在加州安装320kw超快充电器，而美国全境内将普遍建立起全国性的150kw+快速充电网络。

来源：能见APP2017-09-25

该模式多存在于加州等iso运营的电力批发市场。在该模式下，可再生能源的收益主要来源包括生产税抵减(ptc)、投资税体抵减(itc)等政策补贴以及购电协议收益。

来源：第一电动网2017-09-25

加州是目前唯一一个使用积分政策的地区，不同于其他地区行政色彩强烈的补贴政策，加州更倾向于建立标准让市场自行调节。...美国各州实行不同的补贴政策，加州的积分政策与其他州政策有本质区别，新能源汽车销量在美国占比很高，美国市场的表现取决于加州市场的表现，后文会详细分析。

来源：徐云飞20172017-09-25

2012年雪佛兰sparkev发布，但由于其上市初期只在俄勒冈州和加州销售，同时续航仅132km，故销量未能打开。...其次，由于环境保护等需要，政府也鼓励新能源产业的发展，积极出台多项政策，鼓励消费者购买和车企生产新能源汽车，如法国为电动汽车主免除车辆购置税及公路税、美国对购买新能源汽车提供了税收减免，加州实行新能源汽车积分制等

来源：核能研究展望NPRV2017-09-22

根据加州大学圣地亚哥分校和卡内基梅隆大学最新的一项研究显示，美国能源部核能办公室（ne）若想实现这些目标，就需要应对来自结构和财政方面的挑战。

来源：能见APP2017-09-22

该模式多存在于加州等iso运营的电力批发市场。在该模式下，可再生能源的收益主要来源包括生产税抵减（ptc）、投资税体抵减（itc）等政策补贴以及购电协议收益。

来源：中关村储能产业技术联盟2017-09-22

需量电费空间比较大，在叠加比方加州需求响应定价机制，以及像纽约的需求管理项目补贴，还有加州sgip补贴政策之后导致很多开发商复制这个商业模式。

来源：电力市场研究2017-09-21

以批发市场购电占有率为例(与国内直接交易中发售关系类似)：美国加州电力市场86%新加坡电力市场95%英国电力市场85%澳大利亚电力市场70%以上 当然，美国由于改革的起点是发、输、配、售财务分开，而非资产分开

来源：第一电动网2017-09-21

近日，丰田汽车和本田汽车表示将联合壳牌在美国加利福尼亚州北部建设7座氢燃料补给站，建成之后，壳牌在加州经营的加氢站总数将达到9座。