来源：盖世汽车网2018-09-04

镍锰钴氧化电池、磷酸铁锂、及镍钴铝氧化物电池将成为这类应用部署所采用的二次电池。详见正文。...镍锰钴氧化电池(nickel manganese cobalt oxide)、磷酸铁锂(lithium iron phosphate)及镍钴铝氧化物(nickel cobalt aluminum oxide

来源：建约车评2018-09-04

宁德时代整体毛利率的下降，究其原因就在于两个方面，一是近年来由钴、锂等矿产资源带动的上游正负极材料等原料价格的暴涨(即使从去年起，价格有所下降，但依旧维持在高位运行)，导致生产成本的大幅度上升。

来源：高工锂电网2018-09-03

金鑫新材成立于2004年，公司及子公司立足于废弃资源综合利用业，以钨钴废料为原料，分离和提取钨、钴、镍、钽等金属并进行深度加工，主要产品为仲钨酸铵(apt)、偏钨酸铵(amt)、氯化钴等。

来源：电车资源2018-09-03

锂离子动力蓄电池材料中镍、钴、锰元素的综合回收率应不低于98%,锂元素的回收率应不低于85%,其他主要元素回收率应不低于90%;镍氢动力蓄电池材料中镍元素的回收率应不低于98%,稀土等其他元素回收率宜不低于

来源：新材料在线2018-08-31

10华友钴业拟投资63.7亿元增加15万吨锂电动力三元前驱体新材料产能华友钴业3月13日发布公告，公司(或通过子公司)拟投资63.7亿元建设新能源材料智能制造基地(年产15万吨锂电动力三元前驱体新材料项目

来源：新能源Leader2018-08-30

高镍材料是近年电池厂家追逐的热点，例如nca、ncm811等，这一方面是因为近年来co材料价格大幅上涨，推动了市场对低钴，甚至是无钴材料的需求，例如浙江遨游采用不含co元素的富锂材料作为正极材料，大幅降低了锂离子电池的生产成本

来源：中关村储能产业技术联盟2018-08-29

梯次利用电池性能对其应用场景的限制、新电池成本快速下降性能大幅提升、以及正在步入大规模应用的高镍三元动力电池未来梯次利用时的风险等因素都使得梯次利用产业的发展仍然存在诸多争议；另一方面，随着退役电池规模增加和锂、钴、

来源：上海有色网2018-08-29

近年来，受下游新能源汽车产销快速增长，广泛使用在动力电池上的储能材料-金属锂备受世人关注，与同为电池原材料的钴，并称钴爷与锂爷，如此称呼，不单单是指其两者需求之猛，也反映出他们近些年来翻了几番的价格。

来源：高工锂电网2018-08-29

合肥新能源动力电池循环产业园项目由融捷集团投资76亿元建设，包含年产2万吨正极材料前驱体项目、年产2万吨正负极材料项目、年产100万套动力电池梯次循环利用项目、年产30万吨动力电池再生项目等4个子项目，主要从事钴系氧化物的提取

来源：百家号2018-08-28

目前普遍采用的电极材料，如钴和镍十分稀缺，且价格昂贵，如果没有任何新的变化，预计在2030~2037年间（或更早），钴和镍的需求量就会超过产量。...2025年前后，新一代拥有低钴、高能量密度和阴极锂镍锰钴（nmc）811等特性的锂离子电池将进入量产。在石墨阳极中加入少量的硅，可将能量密度提高50%，而能够承受较高电压的电解质盐也将有助于提高性能。

来源：上海有色网2018-08-28

上游材料：电解钴：外媒电钴持续下行趋势不变，指引国内消费终端订单滑坡，买兴只限于长单执行生产，库存消耗同样变慢。...四氧化三钴：周初受到外媒报价持平影响，四氧化三钴供应商有一定挺价姿态，但下游消费实在疲弱，市场询单增多但实际成交无法落地，为保出货供应商只得再度在价格上让步。

来源：车东西2018-08-27

根据全球第四大钴生产商金川国际财报披露，其钴平均售价上半年上升至每吨74243美元，同比上升118%。这两天，钴价（电解钴）则稍稍回落到了50万元人民币/吨以下。

来源：雷锋网2018-08-27

前言：索尼确实对锂电池的应用功不可没，不过它们却抛弃了安全、成本，还有本就不够丰富的钴，刚果金的钴可不够将全世界电动化。...钴的存在可防止电池过热，同时它也是电池稳定性的定海神针，没有钴的电池根本不可能安全充放多年。当然，它也是电池所用金属材料中最为昂贵的，电动汽车价格多年降不下来就是因为钴。

来源：盖世汽车网2018-08-27

全球98%的钴是镍和铜生产中的副产品，这意味着难以找到大量的镍矿及铜矿来提升钴的开采量，这就迫使许多电池制造商降低其电池中的钴含量。...随着电动车的蓬勃发展，各电池制造商开始将选材重心从钴转换到价格较为便宜、性能更为稳定的镍金属。钴是锂离子电池中成本最高的一款部件材料。

来源：前瞻产业研究院2018-08-27

5月8日，lg化学、浙江华友钴业公司与无锡高新区签署合作协议，汽车动力电池正极材料项目正式落户。...该项目由lg化学与华友钴业成立的合资公司投建，总投资10亿美元，产能规划10万吨，计划9月开工建设，2019年9月竣工投产，2020年5月正式量产。

来源：经济导报2018-08-27

虽然含金量不高，但动力蓄电池却含有大量镍、钴、锰等金属，电解液中的六氟磷酸锂也易水解产生五氟化磷、氟化氢等有害物质，故而没有价值的动力蓄电池若不及时回收处理，还有可能带来二次污染。

来源：电科技2018-08-23

钴高昂的价格和紧俏的供货量也在迫使电池企业加快推进量产钴含量更少的高镍电池。韩国在高镍电池方面紧紧追赶着日本。...据外媒报道，韩国电池制造商lg chem与sk innovation预计今年将推出用于电动汽车的低钴含量和高能量密度的811三元电池。但几个月后，这些计划被推迟了。

来源：中国能源报2018-08-22

据中冶新能源公司董事长宗绍兴介绍，为推动新能源汽车产业发展，中冶集团充分挖掘自身优势资源，推动优势产业向价值链高端延伸，利用端木镍钴矿镍、钴、锰、钪的优质资源，依托长远锂科锂离子电池正极材料制造经验、中国恩菲在湿法冶金领域技术优势

来源：危废技术2018-08-22

通过实验总结出镍、钴、锰的浸出率分别为98%、97%和96%，总而言之，镍、钴和锰的或收率都高于5%，具有较高的回收价值以及回收效果。...p204萃取去除，分别除去杂志中的fe3+，al3+,ca2+,cu2+,以及mg2+离子，但是在水里仍然存在li2+与co2+离子，接着就需要使用p0来将这两中离子去除，同时还得使用hcl溶液反萃取有机富钴中的

来源：盖世汽车2018-08-21

纽约初创公司conamix最近筹资200万美元，试图制造不含钴的电池。钴是一种稀土金属，是充电的关键成分，但它主要在饱受战争蹂躏的刚果民主共和国开采。