来源：电动汽车时代2016-12-28

补贴退坡门槛提高据最新消息，日前由工信部、财政部、科技部、交通部四部对2017年新能源补贴政策已经会签完毕。...随着2016年即将结束，现行的补贴政策即将到期，虽然2017年补贴新政细节还没有发布，但根据趋势从2017年开始补贴退坡是必然的。

来源：高工锂电网2016-12-28

科技部863计划电动汽车重大科技特聘专家王秉刚表示：新管理办法主要是为了促进新能源汽车的发展，消除补贴退坡后对新能源汽车市场造成的影响。...7、骗补调查和补贴退坡9月8日，财政部官方网站挂出了《关于新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报》，并明确列出了作为典型骗补案例的五家企业，涉及新能源汽车补贴金额10.1亿元。

来源：中国能源报2016-12-28

当前，不论是主管部门，还是行业企业，基本上可以达成一个共识，那就是成本下降和补贴退坡是包括海上风电在内的新能源行业发展的必然趋势。而主管部门和企业的分歧在于，下调电价的时机选择和下调幅度。

来源：电动汽车资源网2016-12-26

纯电动物流车的推广离不开政策的扶持，他认为，国家在制定补贴退坡计划时应该将税负考虑进去，同时补贴以外的产业扶持政策也要完善，特别是要解决路权问题。...新吉奥控股集团新能源汽车公司总经理 陶耘德陶耘德认为，国家设计的新能源汽车补贴退坡计划是基于多重考虑，一方面是基于新能源汽车产销量的提高，成本自然的下降。

来源：高工锂电网2016-12-26

从趋势上看，随着明年新能源汽车补贴退坡，锂电池价格的大幅下降，低速电动车应用锂电池将成为可能。低速电动车领域也将成为锂电企业争夺的新市场。

来源：高工锂电2016-12-26

更重要的是，虽然2017年的补贴政策还没有出台，但补贴退坡已成定局，这意味着在接下来的一年内，锂电产业链回款困难、账期长的现象可能会继续存在。...还需警惕的是，在补贴退坡之下，整车企业必然要求电池供应商降低电池成本。高工锂电网了解到，目前已有整车企业对电池供应商提出了在明年把电池价格降低35%-40%的要求。

来源：高工电动车网2016-12-23

购置及运营成本变相提高首先，补贴退坡趋势将拉升车辆购置成本。...现阶段，新能源物流车补贴政策仍不明朗，根据最近疯传的2017年补贴草案显示，明年物流车补贴将有所下降，门槛也将有所提高，虽然未确切落实，但是物流车补贴退坡已成趋势，无疑也给新能源物流运营商蒙上一层阴影。

来源：高工锂电网2016-12-23

电动客车安全技术条件》、新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》、《新能源汽车推广应用目录》、《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》等，特点是具有强制性，不可预见性，短期内对于企业影响较大;趋势性政策则包括补贴退坡

来源：凤凰汽车2016-12-22

杨伟斌详细计算了补贴退坡对具体车型的影响。

来源：电动汽车资源网2016-12-21

2016年1月23日财政部长楼继伟在中国电动车百人会论坛上回顾了国家财政政策对新能源汽车的支持，重点说明下阶段的补贴退坡的政策意图，希望提升技术进步的贡献率，即以技术红利接力政策红利，继续推动新能源汽车的发展

来源：现代物流报2016-12-21

1、补贴退坡成为必然，可依赖它的人很多。刘铭告诉记者，对其公司而言，能拿到补贴自然是好的，但若没有，也不依赖。...国家补贴退坡难免，各地补贴政策则又千差万别，刘铭直言，一些地方政府推行保护本地企业的政策，只有当地厂家的车子才能上牌。

来源：第一电动网2016-12-20

从挑战上看，面临着补贴退坡、准入门槛提高、产业洗牌等因素的冲击。新的产业形态、竞争格局、消费思潮、品牌认知正在形成。未来市场的增长空间在哪里?利润的增长点在哪里?企业的着力点又在哪里?

来源：北极星储能网整理2016-12-15

即将到来的2017年，动力电池行业将面临更为严峻的挑战，补贴退坡带来的降成本压力、产业整合淘汰赛升级、新材料产业化应用、原材料价格波动、智能制造升级将成为2017年行业的5大主流趋势。

来源：电子元件技术网2016-12-15

新能源汽车后补贴时代，电机电控企业面临以下几个挑战：(一)新能源汽车补贴退坡 引来一波降价潮2015年我国新能源客车、专用车、乘用车产量分别为12.47万辆、4.78万辆、20.64万辆。...从电机电控领域来看，单一客户出货量大、动力总成系统单价高的新能源客车生产量下降明显;此外，新能源汽车补贴退坡已成趋势，新能源汽车产业链将引来一波降价潮，而位于产业链中游的锂电池和电机电控企业与整车厂关系密切

来源：高工锂电2016-12-14

与会企业的一致共识是，即将到来的2017年，行业将面临更为严峻的挑战，补贴退坡带来的降成本压力、产业整合淘汰赛升级、新材料产业化应用、原材料价格波动、智能制造升级将成为2017年行业的5大主流趋势。...补贴退坡的同时，原材料价格还在持续上涨，这中间的差价需要产业链的企业来消化， g20锂电峰会成员企业预计，动力电池企业在2017年将有可能出现阶段性的亏损，能否熬过该阶段将成为动力电池企业生存的关键门槛

来源：第一电动网2016-12-12

新能源汽车积分是通过给车企设定新能源汽车产量占比的强制要求，来确保新能源汽车产业在补贴退坡后能够可持续发展，进而实现国家节能减排的长期目标。

来源：电源老代2016-12-09

桩企的竞争，不仅仅是技术的竞争，也是市场平台、价格、商业模式、资金平台等多个维度的竞争，23天后国家的2017年新能源汽车的补贴退坡机制将启动，补贴力度将在今年的基础上降低20%，估计各省的充电桩建设补贴也有相应的降低

来源：电动汽车资源网2016-12-08

一、新能源汽车后补贴时代，电机电控企业面临以下几个挑战：(一)新能源汽车补贴退坡 引来一波降价潮2015年我国新能源客车、专用车、乘用车产量分别为12.47万辆、4.78万辆、20.64万辆。...从电机电控领域来看，单一客户出货量大、动力总成系统单价高的新能源客车生产量下降明显;此外，新能源汽车补贴退坡已成趋势，新能源汽车产业链将引来一波降价潮，而位于产业链中游的锂电池和电机电控企业与整车厂关系密切

来源：电动汽车资源网2016-12-07

而根据11月22日网上曝光的新能源汽车补贴调整方案，新能源客车补贴退坡幅度或将超过20%，新能源货车和专用车补贴也有较大调整。(相关阅读：假如2017年新能源汽车补贴政策是这样，你怎么看/怎么办?)

来源：中国电池网2016-12-07

有可能出现的调整举措有：①在电池成本下降趋势大大放缓的情况下，补贴退坡的幅度也有可能适当放缓;②如果电动乘用车年销量与预期有较大差距，补贴政策也会调整，会加大刺激力度，反之，如果明显高于预期，则会考虑进一步提升电动乘用车产品品质