来源：中国产业信息网2018-06-06

，并明确表态将制定燃油车停售时间表，为国内新能源汽车的发展奠定政策基调。...从长期看，新能源汽车取代燃油车登上历史舞台是大势所趋，各大车企也纷纷布局新能源汽车。在政策和市场的驱动下，全球新能源汽车发展迅猛。

来源：太平洋证券2018-06-06

经测算，当锂电池单体价格低于1元/wh时，电动车的全生命周期成本低于燃油车，而随着油价的上升，可再生能源和储能的成本不断降低，新能源和新能源汽车的融合将加速到来，市场也将以强大的力量推动这场汽车革命和能源革命

来源：时代周报2018-06-05

全国乘用车联席会秘书长崔东树表示，这份征求意见稿的目的很明确，就是明示所有车企，不管新能源汽车时代何时到来，车企都要对传统燃油车的产能进行转换。...《征求意见稿》涵盖传统燃油车、新能源汽车、智能汽车等多个领域，涉及汽车产业的投资、监管等多个方面，特别是禁止新建燃油汽车企业，控制乘用车和商用车类别生产能力，防止产能扩张无序，这些都体现了政策的一惯性严格

来源：前瞻产业研究院2018-06-05

另一方面，新能源车辆比燃油车之所以贵那么多，主要是电池成本较高。客户买的电动车50%的成本来自于电池，在3~5年的使用周期内， 这块电池使用的价值为20%~30%。...双积分制度，将倒逼乘用车生产企业加大节能燃油车型和新能源车型的开发，预计2018年下半年起会有越来越多的新能源汽车推向市场，2020年新能源汽车产销200万辆的目标预计可顺利实现。

来源：北极星电力网2018-06-05

分布式能源应用前景【电力百家讲】分布式能源智能化关键技术【电力百家讲】一带一路国际电力合作关键问题分析【电力百家讲】储能系统八大工程五大关键技术【电力百家讲】火电厂煤粉锅炉燃烧及其控制新理论与新技术【电力百家讲】淘汰燃油车辆

来源：知书达锂2018-06-04

反观锂电池这种二次电池型的电动车却是一个做减法的思路，其动力系统只包括了锂电池组、电机和电控这三大件，锂电池组相当于将燃油车的发动机和油箱合二为一了，电机相当于燃油车的变速箱，随着轮毂电机技术的发展，未来还可以将电机和轮毂合二为一

来源：汽车K线2018-06-04

国家政策引领也好，市场需求也罢，新能源汽车已俨然成为许多国内外车企竞相发力的领域，德国、法国、挪威和印度甚至纷纷出台了禁售燃油车时间表，部分跨国车企也制定了详细的计划。

来源：电动汽车资源网2018-06-04

19.逐步禁售燃油车推广新能源 海南实行购车摇号海南5月15日发布《关于实行小客车保有量调控管理的通告》,为科学合理控制机动车保有量,加快新能源汽车和节能环保汽车推广应用,逐步停止销售燃油汽车,顺应广大群众安全...3.国务院:海南加快推广新能源和节能环保汽车 逐步禁售燃油车国务院发布4月11日《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》,指导意见明确指出科学合理控制机动车保有量,加快推广新能源汽车和节能环保汽车,在海南岛逐步禁止销售燃油汽车

来源：电动汽车资源网2018-06-04

19.逐步禁售燃油车推广新能源 海南实行购车摇号海南5月15日发布《关于实行小客车保有量调控管理的通告》,为科学合理控制机动车保有量,加快新能源汽车和节能环保汽车推广应用,逐步停止销售燃油汽车,顺应广大群众安全...3.国务院:海南加快推广新能源和节能环保汽车 逐步禁售燃油车国务院发布4月11日《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》,指导意见明确指出科学合理控制机动车保有量,加快推广新能源汽车和节能环保汽车,在海南岛逐步禁止销售燃油汽车

来源：中国环保在线2018-06-01

氢动力汽车工作方式与燃油车完全一样，只不过燃油车加油，燃料电池车加氢。一次至少能跑500公里，加氢气只需要几分钟，使用方便性与普通燃油车差不多，甚至更好。燃料电池车的航行里程和燃油车也基本一致。

来源：中信建投2018-06-01

我国新能源汽车产业技术不断进步，成本逐步下降，整车产销保持高增速，但续航里程相比于传统燃油车仍有差距。同时产业扶持政策标准逐年提高，倒逼业界持续进行技术升级。

来源：深圳特区报2018-06-01

事实上，目前市面上的充电体验并不够好，除了家里不能配备充电桩之外，充电桩遭燃油车占位也时常发生。...根据《深圳充电桩2017年度白皮书》中探访的统计数据显示，有41.33%的充电桩被燃油车占位;从各运营商情况来看，南方电网达到50.98%、依威能源50.16%、特来电46.56%、中国普天46.42%

来源：工信部赛迪研究院2018-06-01

德国2016年推出对ev补贴4000欧，phev补贴3000欧，共计12亿欧元的新政策，综合补贴后部分热销车型售价能够接近燃油车价位。...目前，已有7个欧洲国家公开禁售燃油车计划。我国近年提升了排放标准，且法规执行和查处力度在逐步提高。从油耗限值看，发展新能源汽车是车企必选项。

来源：起点研究2018-05-31

其二是为了抑制传统燃油车的产能，同时防止当地政府盲目助力车企，重点培养当地汽车企业做大做强。...近年来，随着国家大力推动新能源汽车的发展，除传统燃油车主机厂转型造车外，不少新兴的造车势力也如雨后春笋，接地而起，据起点汽车研究院不完全统计，2017年新能源车投融资已接近4500亿。

来源：国网安徽2018-05-31

充电桩接入了国家电网公司车联网服务平台，市民可通过下载e充电app或储值卡就可以为电动汽车便捷充电，整个操作过程简单方便，快充电站能够实现在20分钟至30分钟内为一辆电动汽车充满电，同等里程电费支出仅为燃油车的一小半

来源：车办公室2018-05-30

导致充电桩使用率低的原因有很多，比如车位被燃油车霸占或者被物业出租，国内私家车存量有3亿多，新能源汽车仅为172.9万，在抢车位的游戏上力量对比悬殊，难不成要怪燃油车车主素质低吗?...就如同燃油车带动了加油站这门生意，新能源车尤其是纯电动汽车面临着充电的刚需，经营充电桩似乎是加油站之后的又一个风口。被看好的充电桩没有理由不看好充电桩的前景。

来源：北方网2018-05-30

智能产业相关企业将得益于智能电网所创建的平台，实现全产业链升级;每个居民都可能拥有太阳能发电设备，不仅能实现电能自给，还可以卖电增加收益;大量可再生发电并入电网，减轻火电带来的污染排放;充电桩电动汽车错峰充电，取代燃油车成为主流

来源：中国能源报2018-05-30

与此同时，新能源汽车对燃油车的替代将使得全球每天的燃油需求减少730万桶。bnef的团队仔细探讨了新能源汽车的发展是否会导致锂、钴等关键金属的供应短缺。

来源：钛媒体2018-05-29

毕竟，就好像高速公路的基建之于传统燃油车一样，没有氢站、电桩等基础设施，推广新能源的道路就充满艰险，皮之不存毛将焉附。作为氢燃料的倡导者，丰田当然早就意识到该问题的紧迫性。

来源：北极星电力网2018-05-28

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