来源：北极星电力网2018-06-11

5月传统燃油车零售增速仅0.5%，新能源成为拉动车市增速和增量核心动力。综合中俄两国发布联合声明 能源成重点2018年6月8日，俄罗斯联邦总统弗˙弗˙普京华进行国事访问。

来源：汽车之家2018-06-11

这次东京充电设施走访的情况，总体来说充电环境要比国内要好不少，没有燃油车占位、没有充电桩破破烂烂的情况出现，交流慢充桩很多都是免费充电。...有没有燃油车占位、能不能扫码支付、充电要不要服务费?这次我的主要活动范围在日本东京的市区和周边的高速公路，所以走访的充电设施也基本集中在这个范围，虽然可能并不能代表整个日本，但也能一斑而窥全豹了。

来源：崔东树2018-06-11

5月传统燃油车零售增速仅0.5%，新能源成为拉动车市增速和增量核心动力。2018年是新能源车动能转换年，3月是18年新能源走势的开局，5月市场持续发力，从面对补贴向面对市场的转变已经体现。...《汽车产业投资管理规定》(征求意见稿)国家发改委下发《汽车产业投资管理规定》(征求意见稿)，意见稿明确表示，支持国有汽车企业与民营汽车企业开展混合所有制改革，鼓励民营资本投资国有汽车公司，禁止新建独立燃油车企业

来源：汽车公社2018-06-07

汽车产业从燃油车向电动车切换，将带来整个产业价值链的变化，人力资源方面也不例外。...汽车产业从燃油车向电动车切换，将带来整个产业价值链的变化，人力资源方面也不例外。

来源：天风证券股份有限公司2018-06-07

我们认为,放开外资车企合资比例,中国有望成为全球动力锂电生产和需求基地:首先,放开合资车企的合资比例并不意味着外资可以独立创办车企,仍然需要从发改委获取生产资质,而国务院已明确提出不再核准新建燃油车企,

来源：起点研究2018-06-07

奔驰作为传统燃油车鼻祖的奔驰，也清醒的认识到随着使用成本的降低，未来电动化也将是必然的趋势，并建立了全新的新能源品牌eq。...近两年，汽车产业的电动化、低碳化已经是政府、高校乃至企业的基本共识了，各国都有相关的推进和鼓励政策政策，甚至部分国家都有推出传统燃油车的禁售时间表。

来源：九州新能源网2018-06-07

电动车必然替代燃油车从人力车到马车、马车到蒸汽车、蒸汽车到柴油车、柴油车到内燃车到电动汽车，这是人类交通工具发展的一个必然趋势。因此，在未来，电动车必然替代燃油车。

来源：中国石油新闻中心2018-06-06

大规模的电动车替代燃油车，对充电桩需求巨大;加油加气站的宝贵站址如何合理利用?如何适时转换角色，满足电动车充电需求?

来源：第一电动网2018-06-06

可见电动汽车能否被消费者接受，除了取决于电动汽车的品质和成本，还关乎使用体验能否媲美传统燃油车，其中，充电补给效率就是直观的衡量指标。...二、中国充电网络现状众所周知，由于技术突破制约，电动汽车充电时间远长于内燃机车加油时间，且相较于传统燃油车基础设施建设，充电设施还存在着严重不足。

来源：中国产业信息网2018-06-06

，并明确表态将制定燃油车停售时间表，为国内新能源汽车的发展奠定政策基调。...从长期看，新能源汽车取代燃油车登上历史舞台是大势所趋，各大车企也纷纷布局新能源汽车。在政策和市场的驱动下，全球新能源汽车发展迅猛。

来源：太平洋证券2018-06-06

经测算，当锂电池单体价格低于1元/wh时，电动车的全生命周期成本低于燃油车，而随着油价的上升，可再生能源和储能的成本不断降低，新能源和新能源汽车的融合将加速到来，市场也将以强大的力量推动这场汽车革命和能源革命

来源：时代周报2018-06-05

全国乘用车联席会秘书长崔东树表示，这份征求意见稿的目的很明确，就是明示所有车企，不管新能源汽车时代何时到来，车企都要对传统燃油车的产能进行转换。...《征求意见稿》涵盖传统燃油车、新能源汽车、智能汽车等多个领域，涉及汽车产业的投资、监管等多个方面，特别是禁止新建燃油汽车企业，控制乘用车和商用车类别生产能力，防止产能扩张无序，这些都体现了政策的一惯性严格

来源：前瞻产业研究院2018-06-05

另一方面，新能源车辆比燃油车之所以贵那么多，主要是电池成本较高。客户买的电动车50%的成本来自于电池，在3~5年的使用周期内， 这块电池使用的价值为20%~30%。...双积分制度，将倒逼乘用车生产企业加大节能燃油车型和新能源车型的开发，预计2018年下半年起会有越来越多的新能源汽车推向市场，2020年新能源汽车产销200万辆的目标预计可顺利实现。

来源：北极星电力网2018-06-05

分布式能源应用前景【电力百家讲】分布式能源智能化关键技术【电力百家讲】一带一路国际电力合作关键问题分析【电力百家讲】储能系统八大工程五大关键技术【电力百家讲】火电厂煤粉锅炉燃烧及其控制新理论与新技术【电力百家讲】淘汰燃油车辆

来源：知书达锂2018-06-04

反观锂电池这种二次电池型的电动车却是一个做减法的思路，其动力系统只包括了锂电池组、电机和电控这三大件，锂电池组相当于将燃油车的发动机和油箱合二为一了，电机相当于燃油车的变速箱，随着轮毂电机技术的发展，未来还可以将电机和轮毂合二为一

来源：汽车K线2018-06-04

国家政策引领也好，市场需求也罢，新能源汽车已俨然成为许多国内外车企竞相发力的领域，德国、法国、挪威和印度甚至纷纷出台了禁售燃油车时间表，部分跨国车企也制定了详细的计划。

来源：电动汽车资源网2018-06-04

19.逐步禁售燃油车推广新能源 海南实行购车摇号海南5月15日发布《关于实行小客车保有量调控管理的通告》,为科学合理控制机动车保有量,加快新能源汽车和节能环保汽车推广应用,逐步停止销售燃油汽车,顺应广大群众安全...3.国务院:海南加快推广新能源和节能环保汽车 逐步禁售燃油车国务院发布4月11日《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》,指导意见明确指出科学合理控制机动车保有量,加快推广新能源汽车和节能环保汽车,在海南岛逐步禁止销售燃油汽车

来源：电动汽车资源网2018-06-04

19.逐步禁售燃油车推广新能源 海南实行购车摇号海南5月15日发布《关于实行小客车保有量调控管理的通告》,为科学合理控制机动车保有量,加快新能源汽车和节能环保汽车推广应用,逐步停止销售燃油汽车,顺应广大群众安全...3.国务院:海南加快推广新能源和节能环保汽车 逐步禁售燃油车国务院发布4月11日《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》,指导意见明确指出科学合理控制机动车保有量,加快推广新能源汽车和节能环保汽车,在海南岛逐步禁止销售燃油汽车

来源：中国环保在线2018-06-01

氢动力汽车工作方式与燃油车完全一样，只不过燃油车加油，燃料电池车加氢。一次至少能跑500公里，加氢气只需要几分钟，使用方便性与普通燃油车差不多，甚至更好。燃料电池车的航行里程和燃油车也基本一致。

来源：中信建投2018-06-01

我国新能源汽车产业技术不断进步，成本逐步下降，整车产销保持高增速，但续航里程相比于传统燃油车仍有差距。同时产业扶持政策标准逐年提高，倒逼业界持续进行技术升级。