来源：北极星售电网2015-10-22

这很像上世纪70年代日本汽车企业抱团到美国建厂，以应对美国对进口日本车的限制。俄勒冈州优势产业包括先进制造业、清洁能源、农林产品加工、高技术和户外用品等。

来源：能源杂志2015-10-22

在欧洲，更多的汽车企业则选择插电式混合动力作为自己目前新能源汽车技术的主流，这是因为欧洲的汽车企业在发动机和变速器上有着浓厚的技术沉淀和悠久的研发历史。...《能源》记者在采访中了解到混合动力如此受欢迎是因为，日本很多汽车企业认为，混合动力是新能源汽车技术的根基。

来源：中国核电信息网2015-10-21

据媒体报道，访问期间，电动汽车企业比亚迪将在伦敦展示该公司制造的全球首台纯电动双层公交大巴，同时与合作伙伴签署协议。此外，据媒体报道，保利集团也派出了多名代表，参与企业家代表团。

来源：汽车头条2015-10-21

目前国内动力锂电池仍以磷酸铁锂为主，国内的锂电池和电动汽车企业可通过对磷酸铁锂材料的掌握，在2-3年内形成成熟的电池技术，然后慢慢过渡到三元材料为正极的锂电池产业化发展的道路上。

来源：北京商报2015-10-20

新能源汽车不是一个成熟的市场，十几年来鲜有新能源汽车企业能够实现盈利。这么多资本蜂拥而入，他们只看到了政策支持，但背后还有着高风险。...现在几乎所有的汽车企业都在加紧布局新能源汽车，互联网企业和很多传统企业也纷纷涉足，这使得新能源汽车领域竞争激烈，林伯强表示，但是从国家规划来看，新能源车的市场并不是很大，所以新能源汽车前景也只是看上去很美

来源：北京商报2015-10-20

新能源汽车不是一个成熟的市场，十几年来鲜有新能源汽车企业能够实现盈利。这么多资本蜂拥而入，他们只看到了政策支持，但背后还有着高风险。...现在几乎所有的汽车企业都在加紧布局新能源汽车，互联网企业和很多传统企业也纷纷涉足，这使得新能源汽车领域竞争激烈，林伯强表示，但是从国家规划来看，新能源车的市场并不是很大，所以新能源汽车前景也只是看上去很美

来源：中国电力新闻网2015-10-19

好的政策有助于形成新的产业链，这里面包括汽车企业和电力部门等，推广过程中一定要政策和法规两只手一起抓。国外的整车法规就是采取激励和排放法规两手抓。

来源：腾讯汽车2015-10-16

对于汽车企业而言，现在已经到了抓实干的时候。...众所周知，近年来业界围绕新能源汽车产业发展的争论一直就没断过，诸如 新能源汽车产业到底应该优先发展哪类新能源汽车的问题，新能源汽车产业大规模产业化的时刻到底来没来的问题等等;而汽车企业对于加速新能源汽车产业化也一

来源：能源圈2015-10-16

比亚迪和北汽新能源因为是面向消费市场的新能源汽车企业，又不断有新品推出。可能是出于自身市场营销的需要，显而易见的主动传播较多，其关注度要远远高于其他新能源企业，让两家企业赢得了不错的口碑。

来源：能源圈2015-10-15

比亚迪和北汽新能源因为是面向消费市场的新能源汽车企业，又不断有新品推出。可能是出于自身市场营销的需要，显而易见的主动传播较多，其关注度要远远高于其他新能源企业，让两家企业赢得了不错的口碑。

来源：华龙网2015-10-14

中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，目前续航里程和充电是全球汽车企业推广新能源汽车面临的难题，新能源汽车的续航里程如果达到300-400公里，在充电方便的背景下，市场销量增长将会达到一个飞跃的速度。

来源：北京商报2015-10-13

中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，目前续航里程和充电是全球汽车企业推广新能源汽车面临的难题，新能源汽车的续航里程如果达到300-400公里，在充电方便的背景下，市场销量增长将会达到一个飞跃的速度。

来源：电动汽车资源网2015-10-13

电动汽车是汽车行业、电力电子、it行业进行碰撞和交叉，仅仅依靠中国的电动汽车企业去弯道超车，而不在系统层面去考虑和度量问题，有些事情不好干啊。

来源：盖世汽车网2015-10-12

由于汽车企业作为汽车产品的生产者，但由于污染产生于产品使用阶段，而生产阶段污染较低，因此汽车企业目前并不承担污染治理的责任。

来源：电动汽车资源网2015-10-12

电动汽车是汽车行业、电力电子、it行业进行碰撞和交叉，仅仅依靠中国的电动汽车企业去弯道超车，而不在系统层面去考虑和度量问题，有些事情不好干啊。

来源：电动汽车资源网2015-10-09

电动汽车是汽车行业、电力电子、it行业进行碰撞和交叉，仅仅依靠中国的电动汽车企业去弯道超车，而不在系统层面去考虑和度量问题，有些事情不好干啊。

来源：汽车之家2015-10-09

而这家仅仅成立一年多的新能源汽车企业又有什么样的技术基底来分争电动汽车的羹呢?我们一起去了解一下吧。● 北汽新能源汽车目前所量产的车型 ● 为什么偏偏选择纯电动?

来源：电动汽车资源2015-10-09

2015年形成若干驰名的汽车品牌,大型汽车企业集团应具备接近世界先进水平的自主产品平台开发能力,骨干汽车企业应具备主导产品车身开发及底盘匹配能力、发动机等主要总成与关键零部件研主导能力。

来源：电动汽车资源网2015-10-08

我想不明白，发展纯电动汽车对汽车企业冲击最大，可能最后连汽车(零部件)企业都保不住。为什么供电公司怕冲击?为什么发展电动汽车就不能冲击供电公司呢?汽车要技术进步，供电公司就不技术进步?

来源：电动汽车资源网2015-10-08

2015年形成若干驰名的汽车品牌,大型汽车企业集团应具备接近世界先进水平的自主产品平台开发能力,骨干汽车企业应具备主导产品车身开发及底盘匹配能力、发动机等主要总成与关键零部件研主导能力。