来源：汽车之家2015-11-04

从产品设计到生产销售再到对车载系统的不断升级，很少有汽车企业能够这么直接地重视用户需求，埃隆马斯克在访谈中多次强调对用户体验的重视，这也是特斯拉能够在短时间内获得大批拥趸的原因。...3特斯拉在中国：总结教训/复制加州工厂●特斯拉在中国：总结教训/复制加州工厂/快速了解需求中国市场目前是全球汽车企业都绕不过去的一个话题，埃隆马斯克预测，五、六年后特斯拉在中国的销量将达到甚至超过在美国的销量

来源：第一电动汽车网2015-11-04

勇敢的走出去日韩锂电池企业，普遍在全球布局，以更好的服务于当地的汽车企业，如松下在美国与特斯拉共建超级电池工厂，预计产能达到35gwh，可满足特斯拉在2020年前后的电池需求。...面对日益严苛的环保要求和法律规定，传统内燃机已经没有多少潜力可挖，所有的汽车企业都必须加速往新能源汽车转型，否则将面临高额的碳排放罚款、产品禁售、法律诉讼、舆论谴责、品牌下跌等一系列严重后果，生存空间将被环保汽车吞噬

来源：企业观察报2015-11-03

目前看来，政府以及电网、民营资本、汽车企业等多个渠道均有资金注入这个业务。

来源：中国质量报2015-11-03

多家汽车企业代表就新的国家战略规划目标和未来节能形势进行了分析讨论，并对节能与新能源汽车技术路径选择和满足油耗法规的方案措施表达了不同观点。

来源：中国青年报2015-11-02

在延安城市周边的沟壑地带建造一个两倍于目前城区的新城;甘肃省兰州市投资750亿元，半年内推掉700余座山头，造出面积约160平方公里的新城;同样是在2012年，湖北省十堰市启动大规模的削山运动，号称投资千亿元，打造15万亩平地，以便于更多的汽车企业落地

来源：第一电动网2015-10-30

图4 lg电池投产情况对汽车企业的关系图从锂电池规格来看，lg的软包电池，已经基本上在纯电动的领域甩开了原有对手aesc和litec，这样导致了日产和戴姆勒两家宣布在原有的系统上做出替换。

来源：南京日报2015-10-30

lg化学风光的背后，是中国新能源汽车企业的尴尬。电池占据新能源汽车整车成本的40%45%，在这个核心零部件上，大部分中国整车企业还需要仰赖外资。

来源：中国质量新闻网2015-10-28

一方面容易造成车企盲目追逐补贴最高的纯电动客车，而电池寿命有限，趴窝车比比皆是，国家损失严重；另一方面，大部分补贴成了汽车企业的超额利润，车企一味享受利益，反而不思降低成本。

来源：中国科学报2015-10-28

这是我国新能源汽车企业取得的突破，却并不代表我国新能源汽车产业整体水平的提高。我国燃料电池汽车整体技术至少落后国外五年。

来源：中国科学报2015-10-27

这是我国新能源汽车企业取得的突破，却并不代表我国新能源汽车产业整体水平的提高。我国燃料电池汽车整体技术至少落后国外五年。

来源：第一电动网2015-10-27

4.投资合同及合资安排之理由及裨益受惠于全球对环境保护的重视及新能源的鼓励政策，越来越多的汽车企业开始逐步扩展规模生产电动汽车，包括混合动力及纯电动汽车; 越来越多的领域需要储存电力的载体。...10)投资合同及合资安排之理由及裨益受惠于全球对环境保护的重视及新能源的鼓励政策，越来越多的汽车企业开始逐步扩展规模生产电动汽车，包括混合动力及纯电动汽车; 越来越多的领域需要储存电力的载体。

来源：中国高新技术产业导报2015-10-27

今年以来，已经有多家锂电池生产企业和拥有锂电池生产线的汽车企业加大锂电池的投资规模。

来源：能源杂志2015-10-23

此外，还有业内人士认为，地方政府拿地方财政补贴本地新能源汽车企业虽然无可厚非，但破除地方保护最好的方式就是通过中央一级财政补贴新能源汽车企业，通过对地方政府的财政转移支付，让地方政府不直接经手补贴一事。

来源：能源杂志2015-10-23

还邀请国家发改委产业协调司机械装备处调研员吴卫从宏观层面撰文，探讨如何进行政策设计，并从财税和法制建设层面进行完善，以培育我国汽车企业的自主创新能力。...今年5月，国务院副总理马凯在调研电动汽车企业时，用了四个字概括了发展电动汽车的目标：便宜、便利一是要比燃油车显著便宜，二是源要与加油一样便利。

来源：北京商报2015-10-23

标准：各执一词对于新能源车动力电池回收国家标准制定情况，北京商报记者从相关人士处获悉，截至目前，针对新能源车动力电池回收国家标准，相关部门已经组织新能源汽车企业、专家进行了2-3轮的商讨，其中，讨论重点在电池回收的安全检测以及回收过程中的费用承担问题

来源：北极星售电网2015-10-22

这很像上世纪70年代日本汽车企业抱团到美国建厂，以应对美国对进口日本车的限制。俄勒冈州优势产业包括先进制造业、清洁能源、农林产品加工、高技术和户外用品等。

来源：能源杂志2015-10-22

在欧洲，更多的汽车企业则选择插电式混合动力作为自己目前新能源汽车技术的主流，这是因为欧洲的汽车企业在发动机和变速器上有着浓厚的技术沉淀和悠久的研发历史。...《能源》记者在采访中了解到混合动力如此受欢迎是因为，日本很多汽车企业认为，混合动力是新能源汽车技术的根基。

来源：中国核电信息网2015-10-21

据媒体报道，访问期间，电动汽车企业比亚迪将在伦敦展示该公司制造的全球首台纯电动双层公交大巴，同时与合作伙伴签署协议。此外，据媒体报道，保利集团也派出了多名代表，参与企业家代表团。

来源：汽车头条2015-10-21

目前国内动力锂电池仍以磷酸铁锂为主，国内的锂电池和电动汽车企业可通过对磷酸铁锂材料的掌握，在2-3年内形成成熟的电池技术，然后慢慢过渡到三元材料为正极的锂电池产业化发展的道路上。

来源：北京商报2015-10-20

新能源汽车不是一个成熟的市场，十几年来鲜有新能源汽车企业能够实现盈利。这么多资本蜂拥而入，他们只看到了政策支持，但背后还有着高风险。...现在几乎所有的汽车企业都在加紧布局新能源汽车，互联网企业和很多传统企业也纷纷涉足，这使得新能源汽车领域竞争激烈，林伯强表示，但是从国家规划来看，新能源车的市场并不是很大，所以新能源汽车前景也只是看上去很美