来源：凤凰汽车2015-05-19

此次自建公共充电站包括集美家居大红门店、北辰亚运村汽车交易市场、丰苑大厦、国信苑宾馆、京宇汽修厂、北京恒誉汽车租赁、千鹤小区、北工大软件园8处充电站，共61个公共充电桩。...作为合作方之一的恒誉汽车租赁副总经理范永跃对众筹建桩模式充分认可：在众筹建桩的模式中，无论企业或个人，都可通过提供场地或资金方式进行合作，参与共同建设公共充电桩，同时共享充电桩运营收益。

来源：经济观察网2015-05-18

记者从启用仪式上了解到，此次投入运营的共有8处充电站，包括61个公共充电桩。

来源：华夏时报2015-05-18

此外，一些地区的充电桩只对该地区车企的电动汽车车型进行了联调，没有考虑到其他地区车型匹配的问题，这样建成的公共充电桩实际上并不具备公共性。

来源：第一电动网2015-05-18

现在北汽新能源和青岛特锐德成立的合资公司给出了一揽子的解决方案，通过特来电app软件，用户可以查到这些公共充电桩的准确位置，还可以知道这些充电桩能不能使用。...记者从启用仪式上了解到，此次投入运营的自建公共充电站包括集美家居大红门店、北辰亚运村汽车交易市场、丰苑大厦、国信苑宾馆、京宇汽修厂、北京恒誉汽车租赁、千鹤小区、北工大软件园8处充电站，共61个公共充电桩

来源：第一电动网2015-05-15

而定点化的公共充电桩的份量远不如过去的加油站那么重要，只是作为主流渠道的补充和长途交通的服务型网点而存在。...以下是笔者对于充电桩建设的几点建议：一、以财政补贴方式降低公共充电桩服务费。国家层面尽快立法，以税收方式调节，把更多的公共资源调配到新能源汽车发展上来。

来源：中国汽车工业信息网2015-05-14

在社会公共充电桩建设方面，目前，北汽新能源已与充电行业顶尖企业，如珠海泰坦、深圳巴斯巴等结成充电服务联盟。...其中2254个为家用私人充电桩，2156个为社会公共充电桩，另有890个充电设施为工信部、科技部等国家部委及恒誉租赁、出租车公司等社会服务机构所建。

来源：网易汽车2015-05-13

今年6月1日起，公共充电桩充电设备收费有统一的电费标准，并且有明确的服务费标准，让车主们充的放心、明白。

来源：法制周末2015-05-13

公共充电桩不公用没有家用充电桩，车主也只能出来寻找公共充电桩。...法治周末记者了解到，除了上述几处公共充电桩，其他的公共充电桩几乎均为车企或者4s店所有。

来源：北京日报2015-05-12

随着社会资本进军公共充电桩建设领域的大举扩张，一直以来仅能供自家车主使用的特斯拉也坐不住了。...日前，北京确立了公共充电桩服务费收取标准，每度收费的上限标准为当日汽油售价的15%。对此，特斯拉上述负责人表示，目前特斯拉还没有明确的收费方案。

来源：北京日报2015-05-12

随着社会资本进军公共充电桩建设领域的大举扩张，一直以来仅能供自家车主使用的特斯拉也坐不住了。...日前，北京确立了公共充电桩服务费收取标准，每度收费的上限标准为当日汽油售价的15%。对此，特斯拉上述负责人表示，目前特斯拉还没有明确的收费方案。

来源：雷锋网2015-05-12

但前提是，这是针对使用公共充电桩充电的车主而收取的，家用充电桩则不在收费范围之内。另外，这笔服务费也不是交给国家和政府的，第一条中所明确的各经营单位，即说明费用收取者为公共单位或私人。

来源：新华网2015-05-11

对于在公共充电桩快充应急的车主，实际支出费用并不高。真正受到影响的应该是每天使用慢充充电的车主。三问：电动车配套设施能否尽快完善?

来源：北京日报2015-05-11

过渡期部分充电站不收服务费去年年底瞄准了新能源车市场爆发的机遇，普天开始进入公共充电桩建设领域，目前已在西直门、东直门等核心城区的大型停车场内建设了80个公共充电桩。...目前，北汽新能源在朝阳区丰苑大厦、丰台区大红门集美家居城和昌平区亚运村汽车交易市场已建成8台快速充电设施，本月底还将推出近100个向市民开放的公共充电桩。

来源：北京商报2015-05-08

北京商报记者调查发现，目前在公共充电桩充电的新能源车车主，多数采取的是快充应急方式，按照1小时充满80%电量计算，车主实际支出并没有超过40元。毕竟快充不是每天都用，基本上是外出应急时才会使用。

来源：证券市场红周刊2015-05-04

例如，北京市今年将在京哈、京开等7条高速公路上建立公共充电桩。为快速推进公共充电桩建设，北京市发改委还将在建设费用上给予30%的补贴。

来源：北极星售电网2015-04-28

我的车子也只够在市区跑跑，白天作为上下班代步使用，晚上在外面的公共充电桩充电。

来源：盖世汽车网2015-04-28

公共充电桩难以匹配，就只能自己建充电桩。问题又来了，首先个人要有固定车位，还要征求物业的同意、与电网公司协商，不仅手续繁琐，而且牵涉多个利益相关方，最终成行的难度可想而知。

来源：北汽新能源2015-04-23

其中2254个为家用私人充电桩，2156个为社会公共充电桩，另有890个充电设施为工信部、科技部等国家部委及恒誉租赁、出租车公司等社会服务机构所建。...而在社会公共充电桩建设方面，北汽新能源与北京电力、中国普天、富电、特瑞德、华商三优等充电行业领先企业结成充电服务联盟，选址建立快充+慢充的立体停车库，大力布局充电设施，为广大用户提供最便利的充电条件。

来源：第一电动网2015-04-14

比如加大公共充电桩建设步伐、新建小区停车位标配10%-15%的充电桩、新能源电动车不限行等等。...这里笔者认为，国家加大公共充电桩的投入还不能完全引起新能源电动车的销量井喷，毕竟指望所有公共场作都配足充电桩，短期之内还不现实。大家充电的最主要途径还是自家小区停车位，而这也恰恰是最难解决的问题!

来源：瞭望观察网2015-04-14

一些公共充电桩向充电车主收取停车费，使电费和停车费叠加的使用成本接近汽油车;有的充电桩建了，但不能用;有的充电桩电价不合理;配有充电桩的车位经常被汽油车强行占据等。...对此，地方政府有关部门应当加速公共充电桩布局，制定相关优惠政策，鼓励更多社会资本进入充电桩建设市场，同时，规范充电桩使用环境和充电价格，让车主充电能越来越方便，并得到越来越多的实惠。