来源：中国证券网2015-07-15

此外，由于盈利难，企业往往也不愿意在小区内设置公共充电桩。

来源：电动汽车时代网2015-07-13

根据北京当地的政策，自今年6月1日起至2020年1月1日，公共充电桩每千瓦时收费的上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%。

来源：中国证券网2015-07-13

此外，由于盈利难，企业往往也不愿意在小区内设置公共充电桩。

来源：华夏时报2015-07-13

5月16日，北汽新能源首批由车企主导建设的公共充电桩正式投入运营。北汽新能源相关负责人介绍，此次自建公共充电站包括集美家居大红门店、北辰亚运村汽车交易市场等8处充电站，共61个公共充电桩。

来源：华夏时报2015-07-11

5月16日，北汽新能源首批由车企主导建设的公共充电桩正式投入运营。北汽新能源相关负责人介绍，此次自建公共充电站包括集美家居大红门店、北辰亚运村汽车交易市场等8处充电站，共61个公共充电桩。

来源：智东西2015-07-09

由于当前电动汽车厂家的电池规格、充电电压和电流各自为战，加上五花八门充电设备，一些电动车用户已经遭遇到了与公共充电桩的匹配问题。

来源：电子产品世界2015-07-07

图12012-2014年中国公共充电设施建设情况从公共充电设施建设领域来看，截至2014年底，我国已建成公共充电桩3.73万个，同比增长54%，公共充/换电站800座，同比增长42%。

来源：北京晨报2015-07-07

7月2日，由深圳充电网科技有限公司发起的电动车后服务市场专家论坛上，相关专家表示，对比美国家用充电桩为主的行业状态，我国公共充电桩市场显然有更广阔的前景。

来源：新浪2015-07-03

对比美国家用充电桩为主的行业状态，我国公共充电桩市场显然有更广阔的前景。

来源：第一电动网2015-07-02

2、政府部门要起到裁判员的作用，政府相关部门需要对即将投入商业化运营的公共充电桩进行标准上的监督，对公共充电桩进行通用性以及兼容性检测，验收合格后方可由运营商进行商业化运营，对一些不符合国家标准的设备，

来源：百度百家2015-06-30

这一规定仅适用于公共充电桩。回头来看特斯拉的收费标准，电费为每小时10元。北京市工业用电，按照1元/kwh计算。在特斯拉这里一小时可以充10kwh价值的电。...《通知》规定，公共充电桩在征收电费的基础上，还可以征收充电服务费。充电服务费的标准，采用挂钩油价的机制。收费标准为，每kwh价格不得高于当日本市92号汽油每升最高零售价的15%。

来源：第一电动网2015-06-29

公共充电桩是不是都在4s店里啊?小区物业不让安装的话我是不是得给物业经理表示表示就能搞定啊?那我房子是租的，如果我将来搬家了，那个充电桩我能不能带走呢?...后被《汽车商业评论》2015年4月15期转载，更名为《一位电动汽车车主的思考》)中就表达了这样的观点----产学研界的舆论导向和对监管层的智囊反馈应该以更广泛的家庭充电做更多的关注，而不应该对补充性质的公共充电桩的服务费价格做太多干预

来源：北京商报2015-06-23

但不可否认的是，公共充电桩的布局，也能反过来带动新能源汽车的销售。工信部日前公布的数据显示，目前国内已经建成723座充电站，2.8万个充电桩。

来源：第一电动网2015-06-19

但有些参数定义比较模糊，导致不同品牌的电动汽车在使用公共充电桩时不能完全通用。交流充电存在的问题较小，分歧主要存在于大功率的直流充电上。...待收费方式统一后，一张电卡能在所有的公共充电桩上使用。一卡通的方式对电动车主来说是很大的便利，预计其他城市也会逐渐将充电收费标准统一。

来源：英才2015-06-18

其中2254个为家用私人充电桩，2156个为社会公共充电桩，另有890个充电设施为工信部、科技部等国家部委及恒誉租赁、出租车公司等社会服务机构所建。...尤其在社会公共充电桩建设方面，北汽新能源与北京电力、中国普天、富电、特瑞德、华商三优等企业结成充电服务联盟，建立快充+慢充的立体停车库，大力布局充电设施。

来源：第一电动网2015-06-16

要知道，公共充电桩大都处于公共地段，其箱体完全可以成为具有广告发布价值的媒体平台，运营企业通过这种以桩养桩的形式，来降低充电桩运营成本，降低或免收充电服务费。

来源：工人日报2015-06-10

例如，北京市今年将在京哈、京开等7条高速公路上建立公共充电桩。为快速推进公共充电桩建设，北京市发改委还将在建设费用上给予30%的补贴。...目前还没有哪家民营企业建了公共充电桩可以提供充电，原因是商业模式还没建立起来。政府要负起责任来，解决规划、供电、地皮问题。有业内人士指出，社会资本想要扭转乾坤，必须得到政府的支持。

来源：北京商报2015-06-09

目前除车辆本身的续航里程外，遇到的最大难题就是公共充电桩的数量较少，不能满足车主随时充电的需求，然而紧靠政府或企业出资建设公共充电桩只收取充电费，而没有其他收益，同时日后充电桩的维护等费用仍由政府或企业承担

来源：第一电动网2015-06-03

plugshare近日公布了美国的公共充电桩地图，纵贯全美的8856个公共充电桩中，超过63%都是免费的，充电无忧得到了最完美的体现。...从图表可以看出，美国的公共充电桩已经达到近14000个，完全免费的占到一半以上，而在一些受到使用限制的充电地点，也有一半以上是可以免费充电的。

来源：浙江在线2015-06-02

因此，未来之计，政策应更多把着力点放在引导社会资本的积极参与上，并对公共充电桩建设予以一定补贴。唯有如此，才能有效解决充电这个卡住新能源车蓬勃发展的最重要问题。