来源：高工锂电2021-10-11

数据显示，预计到2025年全球新能源乘用车销量将达到1800万辆，全球动力电池需求将超过1twh。马斯克更是透露，预计到2030年特斯拉将实现年销量2000万辆新车。

来源：老汪聊碳中和2021-10-09

未来的乘用车将是电动车的天下，这已经毋庸置疑，但很少有人去预测充电设施的发展。根据我的预测，未来的充电设施将会成为所有停车位的标配。...乘用车将成为“永动机”这里的“永动机”并不是指无限能源的那种永动机，而是指未来的电动车充电之便利，便利到你几乎会忘记车还需要充电这件事。

来源：中国能源报2021-09-29

因此，氢燃料电池汽车的发展路径应是先商用车后乘用车，并通过商用车的发展逐步带动加氢站建设，为乘用车发展奠定基础。”一位电力设备与新能源行业分析师告诉记者。...2030年氢燃料电池汽车价格比肩纯电动汽车天风证券近日透露，当前氢燃料电池乘用车的高成本主要由电堆成本高、基建规模不足等所致。

来源：中国能源报2021-09-29

示范城市群车辆将以中重卡车为主、客车和乘用车为辅，未来4年，保守预计将新增3-4万辆氢燃料电池汽车，加氢站将突破500座。与电动汽车发展历程相比，氢燃料电池汽车滞后8-10年。

来源：电池联盟2021-09-27

2020年10月21日，宁德时代乘用车解决方案部总裁林永寿表示，2021年将推出“无热扩散的ctp技术”，未来进一步研发更高集成技术。2020年11月，蔚来汽车正式上线100kwh电池包。

来源：北极星储能网2021-09-26

道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》等有关规定，工业和信息化部组织开展了2020年度新能源汽车产品生产一致性监督检查，发现共有7家企业的8个车型不符合生产一致性要求，主要情况如下：一、新能源乘用车

来源：新华网2021-09-23

新能源乘用车消费主体逐步由公共领域向私人购买转变。市场的拓宽在很大程度上带动了应用与创新的加速。...在续航里程方面，工信部的数据显示，纯电动乘用车平均续航里程从2016年的253公里提升至2020年的378公里。目前，很多车达到500公里以上，续航里程在原有基础上大幅提升。

来源：北极星大气网2021-09-23

62376686邮箱：ahsdqb@163.com联系人：省生态环境科学研究院大气所朱森电话：0551-63534063安徽省重污染天气重点行业绩效分级企业清单 1 安徽江淮汽车集团股份有限公司新能源乘用车分公司

来源：上海临港2021-09-22

适时推进氢能在乘用车领域的示范应用，围绕企业公务用车、政府公务用车、临港区域网约车或出租车以及部分私人用车试点30辆应用场景。

来源：普益智慧云2021-09-22

表1：2020年新能源汽车正积分top10数据来源：《2020年度乘用车企业平均燃料量与新能源汽车积分情况》其实，无论是国外的碳积分交易，还是国内的新能源车双积分制，都只是一种手段，碳中和才是最终目标。

来源：正和岛2021-09-18

中国在“十二五”“十三五”时期就已经要求减排，并对汽车行业实行了双积分制度（注：所谓双积分，是指乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，每家汽车厂商都需要生产新能源汽车），如果汽车厂商的积分是负的

来源：工信微报2021-09-17

1-7月，中国品牌新能源乘用车销量同比增长达到2.5倍，比市场总体高0.5倍，部分高端车型达到月销一万辆水平。三是技术创新取得新进展。

来源：蜂巢能源2021-09-17

当前全球新能源汽车行业正处于高速发展的黄金期，数据显示，预计到2025年全球新能源乘用车销量将达到1800万辆，全球动力电池需求将超过1twh。在高需求驱动下，海内外动力电池企业均在大力扩产。

来源：盖世汽车社区2021-09-17

工信部新能源汽车申报目录中磷酸铁锂车型占比提升，乘用车装机占比提升更为显著。...此外随着新能源补贴的逐步退坡，中低端乘用车、客车、物流车等对成本的敏感性提高，拥有更高性价比的lfp电池更受车企青睐。

来源：电动汽车百人会2021-09-17

这其中涉及汽车产业碳排放现状与愿景分析、乘用车双碳目标路径研究、商用车双碳目标路径研究、汽车产业链供应链双碳目标路径研究、智能化共享化对双碳目标影响研究等。

来源：邢台市人民政府2021-09-16

依托我市汽车产业原有基础，着力发展载重卡车、商用车、新能源乘用车、专用车和冷链物流车等整车产品。专用车产业立足原有基础，重点发展消防车、集压缩垃圾车、抑尘抑霾雾炮车、道路洗扫车等新类型新能源专用车。...支持河北红星汽车制造有限公司做大做强a00级乘用车、增程式混合动力轻卡、微卡保鲜车，重点发展增程式混合动力微卡、增程式混合动力轻卡冷藏车、精致款a00级小车以及氢燃料混合动力客车，开发多功能用车。

来源：领充新能源2021-09-16

目前国内这一市场基本是空白，能提供非常成熟的方案的厂家寥寥无几，因乘用车技术门槛较高，充电场景复杂，需要面对各种品牌、新旧国标的充电桩类型，且对研发能力和要求较高，所以车企充电领域的研发能力正在逐步提高

来源：香橙会研究院2021-09-15

上汽集团早在2001 年便开始燃料电池汽车的研究，先后参与组建了上燃动力和新源动力，推出燃料大巴车（申沃 fcv）、商用车（fcv80）和乘用车产品（荣威950 fuel cell）。

来源：第一元素网2021-09-14

现在日本的丰田已经向全世界供应了数千辆的乘用车和商用车，已经在正式运营。...我们知道上海汽车集团在氢燃料电池汽车方面，首先推出包括乘用车、轻型货车等等，而且它110千瓦的氢燃料电池的电堆技术比较成熟。

来源：北极星氢能网2021-09-14

坚持电动化、智能化、网联化、共享化方向，打造商用车强省，巩固发展特种车，有序发展新能源乘用车、客车和专用车，大力提升动力电池、变速器等关键零部件研发制造能力，积极发展智能网联汽车。