来源：经济观察网2017-01-17

而在企业层面，这一年比亚迪董事长王传福、吉利集团董事长李书福、北汽集团董事长徐和谊，广汽集团总经理冯兴亚，此外还有大众集团、宝马集团、丰田汽车的全球董事等这也是创纪录的。

来源：仪商2017-01-17

采样袋法主要被日系主机厂(包括丰田、日产和铃木等)及其合资企业采用。4、检测舱法检测舱法的试验空间是一个体积为(10.05)m3的密闭空间，内部装有调节空气均匀度的装置和样品支架。

来源：第一电动网2017-01-16

燃料电池，随着丰田的推广，也逐渐被人们认识。国家也有相关的政策，可是对电池的能量密度及各种指标开始规定。准入门槛提高了，必然会挡住牛鬼蛇神，但是如果因此而形成了垄断，也会对技术创新起到阻碍的作用。

来源：能源圈2017-01-16

其中，大众提出的2025战略、奔驰提出的可持续发展目标、丰田提出的2050战略以及通用的电气化都是各跨国企业在这方面做出的努力。

来源：凤凰汽车2017-01-15

外国企业是重点发展，比如说丰田的混合动力和燃料电池，日产的纯电动，通用的插电式。但是我认为中国的模式符合中国国情，我们不受什么油价的影响，一下子形成一个市场，然后用市场拉动技术发展。

来源：中证网2017-01-13

广汽丰田对雷凌turbo1.2t车型推出了购置税减半延续补贴活动，3月份前购车依旧可以享受到补贴。北汽方面表示，在2017年2月28日前购买北汽幻速s3l，仍可享受5%的购置税。

来源：供用电杂志2017-01-12

成立于2010年的chademo组织，主要由日本丰田、三菱、东京电力等企业联合发起，主要关注直流快充接口及直流充电机的标准，也是现在全球范围得到应用最广的标准体系之一。

来源：第一电动网2017-01-12

2015年初，丰田汽车公司的燃料电池比功率达到了3.1kw/l，并宣布 未来氢燃料电池车实现商业化，进入了商业推广阶段，其后，本田与现代也推出了燃料电池商业化车。

来源：电车汇2017-01-11

例如，丰田卡罗拉hev价格范围13.98-17.58万元，普通卡罗拉价格范围15.08-16.08万元。...这种不正常市场格局的形成，一方面与地方补贴标准不同有关系，另外也与当地消费者的喜好有关，例如丰田、本田hev在南方的热销，一方面是他们的工厂位于广州;另一方面，广东消费者对日系车的接受程度较高。

来源：崔东树2017-01-11

16年丰田混动的总体销量在月均6300台水平，3-6月出现逐步稳定的趋势。16年的卡罗拉混动表现较强，市场认可度很高，部分城市的购买仍需排队。

来源：高工锂电网2017-01-11

最新消息显示，丰田还将于2017年初开始销售丰田品牌的燃料电池巴士，并将巴士命名为丰田fc巴士(以下简称fc巴士)。...该巴士经过了反复的行驶实验后终于付诸实用，丰田计划提供2辆用于东京都交通局运营的公共巴士。延伸阅读：8大数据解读2016动力电池配套市场格局

来源：中国能源报2017-01-11

近年来，丰田、现代、本田等车企巨头在氢燃料电池汽车研发上走在前列，甚至已经实现氢燃料电池汽车的量产。相比之下，尽管中国新能源汽车产业高速发展，但其中鲜见氢燃料电池汽车的身影，其发展略显滞后。

来源：Tech2IPO2017-01-10

如今，发布电动汽车产品已成为传统车企、豪车品牌、互联网巨头、创业公司等的时髦话题，连丰田这样一直执拗于氢燃料电池汽车(fcv)的巨头，也在去年年末公布了其电动汽车计划。

来源：GeekCar2017-01-10

这不，昨天特朗普又开始「推特治国」，点名丰田：大概意思就是，如果丰田要在墨西哥建厂生产卡罗拉然后出口美国，就等着被税吧，要么你就把厂建在美国本土。

来源：盖世汽车网2017-01-10

丰田普锐斯prime上市之后的首个整月便收存1641辆，未来该系列车型将会更具有竞争力。...值得一提的是燃料电池首次在美国的使用，目前已经有1074辆车使用的是燃料电池，其中有99%的是来自丰田mirai，所占的市场份额达到0.01%。延伸阅读：新鲜出炉！

来源：高工锂电网2017-01-09

丰田加速技术及新车型导入未来丰田在中国市场将以双擎动力、年轻小型化产品为核心，从5个方向进行全面强化，加速全新车型、小型增压发动、混合动力技术的导入。丰田计划2018年推出卡罗拉和雷凌两款插电混动版。

来源：腾讯科技2017-01-09

通用汽车、福特、丰田、大众等汽车制造商从未这样做。即使是一些大型汽车制造商，如果拥有或经营各种各样的业务，那也可能会得不尝失。

来源：第一电动网2017-01-09

另外像电机等其他核心零部件也存在技术水平低下的问题，实际上现在国内大多数电机的技术水平仅相当于丰田普锐斯三代的水平，而眼下，丰田普锐斯已经推出了第5代产品。...虽然这个数字看起来十分可观，但是中国新能源汽车只是在墙内开花，在国际上缺乏影响力，国内车企中，除了比亚迪出口的城市和地区众多，但没有集中销量的区域，这和丰田、特斯拉级别的新能源生产厂家相比并不占优势。

来源：北极星输配电网2017-01-09

通过示范推广，有效促进了本市新能源汽车产业的成长，天津比亚迪、华泰汽车、天津清源、一汽夏利、一汽丰田、扫地王等整车制造企业，力神、松正等关键零部件企业，以及中汽中心、十八所等检验检测机构快速发展。

来源：水世界订阅号2017-01-09

最先达到减排标准要求的是日本汽车企业，本田、丰田、尼桑等等公司投入成本研发并加装尾气转换装置。他们显示了从机械技术角度，生产一台优质高效并且不会排放有害气体的车辆完全可能。