北极星
      北极星为您找到“负极材料”相关结果5610

      来源:建约车评2019-11-21

      目前普遍使用的石墨负极材料的理论比容量仅为372mah/g,而金属锂具有极高的理论比容量(3860mah/g)和低电极电势。...这至少意味着两件事:1、可以做大电芯;2、可以改变现有的正负极材料体系。现在新能源车电池组将很多电芯通过外部串并联,做成电池组,然后再做电池包。

      来源:鹤岗政府网2019-11-19

      北极星储能网获悉,黑龙江鹤岗萝北县日前召开鹤岗市“不忘初心、牢记使命”庆祝新中国成立70周年主题系列新闻发布会,县委书记表示将打造全国最大的天然石墨材料生产基地,积极打造石墨产业可再生能源示范区,谋划建设

      来源:北极星电力网2019-11-15

      浙江华川实业集团有限公司集中供热二期工程(义乌)四、工业项目27.浙江印刷集团有限公司工业厂房项目28.湖州南浔鼎旭年产2000套智能制造装备项目29.湖州凯金新能源科技有限公司年产15万吨高性能锂离子电池负极材料项目

      储能材料丨中科电气募资5.24亿元加码<mark>负极材料</mark>

      来源:高工锂电2019-11-14

      (来源:微信公众号“高工锂电” id:weixin-gg-lb )根据公告,目前公司已募集到资金净额5.24亿元,将主要用于1.5 万吨锂电池负极材料及1万吨石墨化加工建设项目、中科星城锂电池负极材料研发中心升级改造项目及补充流动资金

      来源:高工锂电2019-11-14

      目前,浦项化学已经为三星sdi、lg化学和sk创新等本土电池制造商批量供货负极材料。随着未来市场需求持续增长,浦项化学还计划将其负极材料总产能在2024年提升至10万吨。...据了解,浦项化学已开发出一种由天然石墨制成但性能类似于人造石墨的负极材料,并且由其子公司pmc tech提供针状焦原料,从而使浦项化学大大降低了负极材料的生产成本,但又具备了人造石墨的长寿命和快速充电特性

      1-10月动力电池PACK装机量:宁德时代市占率23% 国轩高科排名第4

      来源:起点锂电大数据2019-11-13

      宁德时代在电池轻量化技术的加持下,结合了高镍三元材料及硅碳负极材料等关键核心技术,宁德时代已经开发出了304wh/kg的电池样品。

      固态电池市场前景可期 中美日韩企业角逐激烈!

      来源:前沿材料2019-11-13

      研究重点已经进入了根据不同的应用,尝试正极材料和负极材料的适当组合,以及尝试实现大规模量产的制造工艺开发的阶段;美国则拥有一大批高校衍生的初创企业,如quantumscape、seeo、solid power

      易成新能正式公告 股票可能会退市

      来源:同花顺2019-11-12

      公司作为高新技术企业,拥有自主知识产权的电镀金刚线、锂离子电池负极材料生产工艺和世界技术先进的perc高效单晶硅电池生产线。...perc高效单晶硅电池、锂离子电池负极材料产能位居国内前列;节能环保产业已经初具规模;在河南、新疆、内蒙古等地建设投运多个光伏电站。

      来源:汽车公社2019-11-12

      但是,固态电池距离量产还有很长的距离,需要很多条件成熟,比如,正极材料lfp、ncm、富锂等产业化;负极材料硅碳、金属锂产业化;固态电解质聚合物、硫化物、氧化物成熟;界面问题解决等等。

      中国动力电池发展报告:2019

      来源:泽平宏观2019-11-11

      3.2 负极材料:人造石墨是主流,硅碳负极是趋势锂离子电池负极材料主要有人造石墨、天然石墨、中间相碳微球(mcmb)、硅碳负极四种。...当前负极材料应用以人造石墨为主、天然石墨为辅。

      装机持续下降、背负超6亿欠款 比克动力恐被电池市场OUT?

      来源:北极星储能网2019-11-11

      目前深圳比克及郑州比克共计拖欠几家企业款项已超过6.07亿元,几乎和众泰汽车等车企所欠比克的6.21亿元几乎持平,而资料显示比克动力2018年合作电池材料企业还有:正极材料杉杉股份,电池隔膜天津东皋,电解液企业杉杉股份和新宙邦,负极材料为杉杉股份和东莞凯金等

      发改委再提300Wh/kg 动力电池势必要跨过这个坎?

      来源:电池中国网2019-11-11

      历时两年多,开发出具有自主知识产权的新型人造电解质界面膜包覆的硅碳复合负极材料,其循环性能表现显著优于国外产品。”...宁德时代:今年3月,宁德时代表示,公司研发团队攻克动力电池正极和负极材料等关键核心技术,开发出能量密度达304wh/kg的样品。

      来源:能源杂志2019-11-08

      赛德美在拆解和电池材料修复技术上都掌握了一些专利,退役电池可以拆解成电解液、外壳铝箔、正极材料、负极材料等,可以销售给危废企业、金属加工企业、电池厂或材料厂等下游企业。...“一辆电动汽车平均使用正极材料50公斤、负极材料40公斤,电解液40公斤,可回收利用材料丰富。”华友循环科技副总经理高威乔表示。但目前三元锂电池的退役量有限,相对于整个行业的庞大需求,可谓微乎其微。

      来源:能源杂志2019-11-08

      赛德美在拆解和电池材料修复技术上都掌握了一些专利,退役电池可以拆解成电解液、外壳铝箔、正极材料、负极材料等,可以销售给危废企业、金属加工企业、电池厂或材料厂等下游企业。...“一辆电动汽车平均使用正极材料50公斤、负极材料40公斤,电解液40公斤,可回收利用材料丰富。”华友循环科技副总经理高威乔表示。但目前三元锂电池的退役量有限,相对于整个行业的庞大需求,可谓微乎其微。

      来源:长江商报2019-11-08

      目前易成新能主要从事高效单晶硅电池片、负极材料、石墨电极的生产与销售,节能环保、太阳能电站运营等业务。不过,受行业环境突变影响,近两年易成新能经历连续两年巨额亏损。...值得一提的是,除了受让控股股东资产之外,去年上半年易成新能以15.57亿元的价格将旗下晶硅片切割刃料业务剥离给了中国平煤神马集团,主营业务保留金刚线的生产与销售、太阳能电站建设、高效单晶硅电池片、负极材料生产与销售

      <mark>负极材料</mark>企业翔丰华创业板IPO不幸“折戟”

      来源:起点锂电大数据2019-11-08

      翔丰华是从事锂离子电池负极材料的研发、生产和销售的高新技术企业,是国内先进的锂电池负极材料供应商,主要产品分为天然石墨和人造石墨两大类,产品应用于包括动力(电动交通工具,如新能源汽车、电动自行车等)、3c

      盈利能力减弱 超5成锂电企业前三季度净利下滑

      来源:高工锂电2019-11-08

      负极材料领域,杉杉股份、中科电气和璞泰来的负极业务出现增长,双杰电气、国民技术负极业务出现下滑,拥有产能规模和石墨化加工优势的负极企业竞争优势更为突出。

      来源:北极星环保网2019-11-06

      氢镍电池、新型结构(双极性、铅布水平、卷绕式、管式等)密封铅蓄电池、铅碳电池、超级电池、燃料电池、锂/氟化碳电池等新型电池和超级电容器14、锂离子电池用三元和多元、磷酸铁锂等正极材料、中间相炭微球和硅碳等负极材料...无铅焊料等3、新能源汽车关键零部件:高安全性能量型动力电池单体(能量密度≥300wh/kg,循环寿命≥1800次);电池正极材料(比容量≥180mah/g,循环寿命2000次不低于初始放电容量的80%),电池负极材料

      来源:国家发改委2019-11-06

      、新能源汽车关键零部件:高安全性能量型动力电池单体(能量密度≥300wh/kg,循环寿命≥1800次);电池正极材料(比容量≥180mah/g,循环寿命 2000次不低于初始放电容量的 80%),电池负极材料...氢镍电池、新型结构(双极性、铅布水平、卷绕式、管式等)密封铅蓄电池、铅碳电池、超级电池、燃料电池、锂/氟化碳电池等新型电池和超级电容器14、锂离子电池用三元和多元、磷酸铁锂等正极材料、中间相炭微球和硅碳等负极材料

      来源:中国能源报2019-11-06

      拥有自主知识产权的电镀金刚线、锂离子电池负极材料生产工艺和世界技术先进的perc高效单晶硅电池生产线。...其中perc高效单晶硅电池、锂离子电池负极材料产能位居国内前列,同时在河南、新疆、内蒙古等地建设投运多个光伏电站。近两年,由于光伏行业政策变动,易成新能相关业务也多受影响。