来源:汽车之家2018-10-19
在政策支持上,与纯电动、插电式混合动力不同,燃料电池补贴不退坡至2020年。虽然2020年之后新能源补贴将全面退出,但在加氢站方面的支持政策近期就会启动。
来源:中国能源报2018-10-19
2017年,我国电动车销量77.70万辆,比2013年增加43倍,纯电动汽车保有量接近150万辆,其中纯电动乘用车保有量80.1万辆。
来源:上海有色网2018-10-18
锰酸锂动力型电池目前应用在纯电动专用车、插电式混合动力客车和纯电动客车。其中纯电动客车企业最多的是北汽新能源,除此之外,厦门金龙、金龙、中通客车、宇通客车等客车生产厂也纷纷开始对锰酸锂电池的应用。
来源:盖世汽车2018-10-18
意大利前几任政府对电动汽车推广一直持不温不火的态度,部分原因在于长期以来该国的冠军企业菲亚特并未对电动车技术进行投资,也没有在欧洲市场推出纯电动或插电式混合动力汽车。
来源:网易汽车2018-10-18
但是2008年、2009年、2010年,我们可以看到整个汽车行业的中心是以纯电动为主流的,所以当时燃料电池车的发展有了10年的停滞。
我做了煤制氢加二氧化碳捕捉,我做另外一条技术路线,我煤化电也做二氧化碳捕捉用在纯电动上不是也一样的吗?其实这个里面有很大的区别。
目前还是纯电动为主,80%以上是纯电动,所以燃料电池中国发展是非常重要的。首先是能源结构,动力系统当中普及电动化,车用燃料电池全面电动化。...电动化是全面的电动化,涵盖了纯电动、插电式和燃料电池。
来源:前瞻产业研究院2018-10-17
同时,中国发展新能源汽车的技术路线与其他汽车强国是不同的——美系车企的技术路线主要是发展纯电动和增程式混合动力汽车;日韩系车企的技术路线主要是发展混合动力、纯电动和燃料电池汽车;德系车企技术路线主要是发展纯电动和插电式混动汽车
来源:中国能源报2018-10-17
陈清泰指出,2020年的双积分政策实施、政府补贴终止,届时造车新势力已经大举进入,外资企业和合资企业也纷纷发力,纯电动、增程式、混合动力和燃油车将同台较量。
来源:电动知家2018-10-15
分析9月份新能源汽车产量情况,新能源乘用车产量为11.1万辆,其中纯电动乘用车8.4万辆,插电式混合动力乘用车2.7万辆;新能源商用车产量为1.6万辆 ,其中纯电动商用车1.6万辆,插电式混合动力商用车产量为
来源:经济观察网2018-10-15
“中国新能源汽车的未来的发展取向是纯电动,我深信这一点。从发电、用电、石油开采、汽车排放整个过程而言,电动车总体来讲比燃油车更清洁。”王秉刚说。...这是新能源汽车(目前主要指纯电动、插电式汽车)领域一个敏感的话题。新能源汽车是中国实现汽车工业弯道超车的关键,但几年来的讨论使得“电动车零排放”的概念如同“皇帝的新衣”一样,充满了尴尬。
来源:东方证券2018-10-15
彼时,一辆纯电动最高可拿到6万元/辆的国补资金,插混(默认为40%节油率以上)一般也能拿到5万元/辆的国补资金,纯电动大巴的补贴更是高达50万元/辆。
来源:高工锂电2018-10-15
在210款纯电动乘用车车型中,动力电池系统能量密度在105(含)-120wh/kg的车型有5款,按0.6倍补贴;120(含)-140wh/kg的车型有39款,按1倍补贴;140(含)-160wh/kg的车型有
来源:北极星电力网2018-10-12
推进新增和更新的公交、出租、环卫、邮政、物流配送、通勤、部分公务车及港口、铁路货场等作业车辆采用纯电动或其他清洁能源车。其中,2019年底,全市新增及更换公交车中新能源公交车比重不低于30%。
来源:北极星环保网2018-10-11
来源:中国能源报2018-10-11
今年2月,财政部等四部门调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策,进一步提高了纯电动乘用车能量密度门槛要求。...新补贴政策规定纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105wh/kg,105(含)-120wh/kg的车型按原有补贴的0.6倍进行,120(含)-140wh/kg的车型按1倍补贴,140(含)-160wh
来源:燃料电池茶馆2018-10-10
、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动客车、插电式混合动力(含增程式)客车、纯电动专用车及燃料电池汽车。...燃料电池汽车补贴不退坡2018年5月29日,西安市人民政府网站发布的《西安市新能源汽车推广应用地方财政补贴资金管理暂行办法》明确,办法所称的新能源汽车,是指符合国家有关公告要求,且纳入中央财政补助范围的纯电动乘用车
来源:起点锂电大数据2018-10-10
其中,比亚迪除了为自己提供配套外,还为北京华林的华林牌纯电动密闭式桶装垃圾车提供配套,电池类型为磷酸铁锂。...续航里程最高达到450公里,为广东圣宝的圣宝牌纯电动厢式运输车,由鹏辉能源提供配套,电池类型为多元复合锂,能量密度119.70wh/kg。
来源:深圳市交通运输委员会2018-10-10
深圳巴士集团4681台出租车全部置换为纯电动出租车。深圳巴士集团最后一批红的升级为纯电动蓝的。...2010年2月,巴士集团敢于先行先试,与比亚迪合资成立全球首家商业化运作的纯电动出租车公司,首批投放了100台纯电动出租车,开始了新能源事业的探索征程。