来源：电池中国网2021-08-06

据外媒报道，近日，远景科技集团旗下动力电池公司远景动力（envision aesc）宣布将在日本茨城县新建一座超级电池工厂，加速推动日本电动化转型，实现2050零碳排放目标。这也是近期远景动力宣布获得国际一线客户订单并在法国

来源：高工氢电2021-08-05

复盘国内整个燃料电池检测设备市场，“抢食”蛋糕的企业大致分为两类：第一类是国内自主品牌企业，其中既有已在检测设备领域深耕多年并已在市场站稳脚跟的企业；也有基于自身电堆产品的研发验证与系统测试经验而开发出检测设备的老牌燃料电池企业

来源：中国汽车报2021-08-05

此外，欧洲和美国本土的电池厂商也在崛起，还有越来越多的车企选择自建工厂或合资建厂，动力电池企业面临的竞争对手不仅有同行，还有客户。市场格局还远远没有到定型的时候，所有玩家都不得不全力以赴。

来源：中国汽车报2021-08-05

相较之下，上游电池企业的营收情况反而较好，也就是一些专家所说的利润向上游转移。...同样的道理，可以用来解释为何当下上游的电池企业能够实现较高的盈利水平。

来源：北极星环保网2021-08-04

推动现有动力电池企业加强ctp（电芯直接封装）等技术研发应用，加快高强度、轻量化、高安全、低成本、长寿命的动力电池新品开发，积极布局固态电池产品，带动正极材料、负极材料、隔膜、电解液等上下游领域企业集聚

来源：中国能源报2021-08-04

对此，相关氢燃料电池企业负责人向记者表示，作为氢能企业，对于技术研发和降本增效的持续攻关是氢能民营企业的立身之本，目前，氢燃料电池电堆的成本下降已成趋势，无论是能源央企涌入赛道，还是一些关键技术上与国外仍有差距

来源：燃料电池专利情报2021-08-03

2.2 燃料电池企业6月专利公开情况图2-2 燃料电池企业6月专利公开情况国内燃料电池企业在6月的专利公开情况如图2-2所示。

来源：北极星储能网2021-08-03

据了解，在动力电池应用方面，力信能源目前有40多个整车车型配套公告，并为国内领先的锂电池企业宁德时代、中航锂电、天津力神、比亚迪等进行代工生产。

来源：中国汽车报2021-08-03

未来，动力电池企业想要做大做强，尤其是走向国际市场，必须更加重视专利和知识产权，从而避免因此而遭受损失。...一位不愿具名的动力电池企业副总经理对《中国汽车报》记者说。案件中孰是孰非，需由法律来定夺。而正处于ipo筹备期的中航锂电，可能将面临潜在的发展失速。

来源：北极星氢能网2021-07-30

完善氢能源产业链条，推进旭阳制氢、纯化、储运和长安汽车氢燃料电池技术突破，引进培育氢燃料电池企业、液氢储存设备制造项目。

来源：中国汽车报2021-07-30

（2） 持股或投资钠离子电池企业的公司，如华阳股份、浙江医药、新筑股份。

来源：中国汽车报2021-07-29

对此，于清教表示，这些以软包电池为主要产品的动力电池企业，首要的任务是提升电池安全性能，其次是跟材料企业联合推动铝塑膜加速国产化进程，再次是在降成本方面多下功夫，最后则是开拓优质客户。...曹广平表示，软包电池的普遍性缺点与具体电池企业的工艺及质量控制水平是两个层面的问题。电池安全性是一个系统工程，包装形式仅仅是一个方面，电极以及电解层的材料体系和特点对电池本质安全有更大的决定作用。

来源：北极星氢能网2021-07-28

第三章 加强发展统筹 持续优化产业布局第二节 区域重点发展方向盐都区加大新能源汽车零部件项目招引力度，招引本市动力电池企业的上游配套企业落地发展，重点发展电池隔膜、铝箔、铜箔、泡棉等关键材料。

来源：起点锂电大数据、湖州市政府2021-07-28

又一动力电池企业成功上市，估值近200亿元。

来源：自贡市人民政府办公室2021-07-28

培育壮大国铨电子、华声科技、利世华等电子元器件企业和朗星达、泰威科技等锂离子电池企业，深入挖掘触摸屏、5g通信、智能穿戴等领域智能硬件多元化需求，加强区域产业链配套，打造成渝地区重要电子信息产业集群。

来源：中国能源报2021-07-28

一方面，虽然多家动力电池企业官宣扩产，但却面临原材料涨价带来的困扰；另一方面，越来越多整车厂纷纷谋求自建电池厂，但远水解不了近渴，且可能出现技术不成熟造成高端产能不足、低端产能过剩等问题。...对动力电池企业而言，不仅客户结构要实现多元化，供应商也要多渠道开发，并尽可能掌握上游锂矿等资源；车企在电池供应上也不能一条腿走路，有两条以上供应链会更好，如要自建电池厂，最好掌握电池核心技术，以及具有锂矿资源或回收技术等电池产业链其他优势

来源：中国能源报2021-07-28

应对： 电池企业扩产+车企自建电池厂“电池荒”并非新问题。...我认为，综合考虑固态电池基础共性难题解决及工艺成熟等因素，部分领先的固态电池企业产业化可能还需7-10年，这对目前的‘电池荒’而言，远水解不了近渴。”曹广平指出。

来源：cnBata2021-07-27

所谓三包政策，即“包修、包换、包退”。但在现实情况中，很多消费者并不了解三包政策，加之不少零售商爱钻政策空子，给普通消费者的维权增加了难度。7月26日，国家市场监督管理总局正式颁布了《家用汽车产品修理更换退货责任规定

来源：电池中国2021-07-27

事实上，电池企业端也在加大乘用车用磷酸铁锂项目的布局力度。...上半年增长主要由乘用车贡献数据来源：动力电池应用分会（单位：mwh）今年上半年，中国市场磷酸铁锂电池装机量top10电池企业分别为宁德时代、弗迪电池、国轩高科、鹏辉能源、亿纬锂能、瑞浦能源、微宏动力、力神电池

来源：起点锂电大数据2021-07-27

如此诱人的市场前景吸引着电池企业、主要车企相继布局研发。...此外，对于二线动力电池企业，新技术路线的出现有利于打破现有市场格局，是自身业务增长的新机遇。