来源：材料科学与工程技术2019-01-08

威马汽车全力布局动力电池产业sk holdings：投资中国铜箔生产商16.62亿，确保电池铜箔供应ski：拟61.5亿在美新建电池工厂，产能达55gwh百利科技：与红马科技再签5.63亿元锂电池正极材料项目杉杉能源

来源：高工锂电2019-01-08

随着我国氢能与氢燃料电池产业快速发展，地方政府和企业积极探索氢能产业发展之路，逐渐形成京津冀、长三角、珠三角等为主要氢能产业集群，并逐渐辐射到周边地区。

来源：中国质量报2019-01-07

近日，瑞银发布的一份报告称，预计全球电动汽车动力电池需求将以9.5倍的增速，从2018年的93gwh增长到2025年的973 gwh，高于总体电池行业需求的6倍增速，后者预计将从2018年166gwh增长到

来源：墨柯观锂2019-01-07

从上图可以看到，锂离子电池产业规模近几年的全球占比快速提升，2017年底已经到了50%。...现在，如果锂离子电池产业能够成功实现由大到强，那么，中国不仅将在电动汽车领域实现“弯道超车”，还可能在智能电网以及其他智能化领域取得领先，中国的未来将会更加光明。

来源：茂名网2019-01-07

如中氢科技氢燃料电池产业示范基地项目已立项并落户高新区，项目投资1.5亿元。接下来，该项目将发挥北京航天动力研究所、清华大学核能与新能源研究院的技术优势，加快项目的建设进度，力争今年底试投产。

来源：茂名日报2019-01-04

如中氢科技氢燃料电池产业示范基地项目已立项并落户高新区，项目投资1.5亿元。接下来，该项目将发挥北京航天动力研究所、清华大学核能与新能源研究院的技术优势，加快项目的建设进度，力争今年底试投产。

来源：北极星储能网2019-01-04

江北新区（含浦口区）积极引进国内外电池行业巨头落户，培育固态电池、氢燃料电池、石墨烯等下一代电池技术研发和生产企业，壮大我市电池产业；江宁区、溧水区面向世界顶尖汽车企业，关注国内大型汽车集团的十三五发展布局

来源：时代周报2019-01-03

虽然市场前景广阔，不过，动力电池产业集中度提高，国内前两家寡头企业宁德时代和比亚迪已经占据了六成以上的市场份额，小型动力电池企业生存困难。...中小企业将被淘汰上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良向时代周报记者表示，我国的动力电池产业，2015年是个分水岭。无论是产能储备还是市场出货量，各大电池厂商都在这一年迎来集体爆发增长。

来源：电池中国网2019-01-03

随着动力电池产业深度洗牌已经开启，出局者将越来越多，无论是专家学者，还是动力电池企业人士，在多个场合讨论交流中，给出的预测结果都不太乐观。

来源：国际电子商情2019-01-03

不过，动力电池产业集中度提高，国内前两家寡头企业宁德时代和比亚迪已经占据了六成以上的市场份额。大者恒大、优胜劣汰这一趋势，在2019年会展现得更加明显。我国的动力电池产业，2015年是个分水岭。

来源：上海有色网2019-01-03

国内锂离子电池产业进入快速成长阶段，成为全球主要的锂离子电池生产国和消费国。...仅2017年，锂电池产业规模就独占全球产业规模的50%，而本世纪初仅仅只有3%。大到电站，小到手机无处不见锂电池的应用，同时也涌现出包括宁德时代在内的一大批独角兽的企业，并在国际市场占有一席之地。

来源：电池中国网2019-01-02

同处中国乃至全球动力电池产业头部的宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、孚能科技等企业，它们自由组合“在一起”的可能性又有多大？...动力电池产业内能否产生“奔驰+宝马”式的合作？未来又将形成什么样的格局？电池中国网就此采访了业内多位专家。以宁德时代、比亚迪两家头部企业为例，短时间内可能不会进行合并或合作。“因为企业文化不同。

来源：动力电池网2018-12-28

没有人能说清楚，中国的动力电池产业比日韩在材料核心技术、生产工艺精度以及供应链上存在着多大的差距，以及多久能够赶上甚至超越。...眼见着中国的动力电池市场就要插满了太极旗飘扬，尚属弱小的中国本土动力电池产业第一次面临着倾覆危机，到了生死存亡的时刻。工信部出手了。

来源：电池中国网2018-12-27

但其实只有在充分的竞争之下，我国动力电池产业才能走得更稳，走得更好。...《市场准入负面清单（2018年版）》的发布虽然看似与动力电池产业无关，但实则有意。国门开放，未来国内动力电池企业将迎来更多外企的挑战。

来源：北极星储能网2018-12-27

在政策的扶持下，佛山氢能及燃料电池产业也取得了快速发展。12月20日，佛山禅城区首座加氢站——佛罗路加氢站建成营业，成为佛山首个全天24小时提供加氢服务的加氢站。

来源：中国科学报2018-12-27

中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙：从现在的行业格局可以推断，未来新能源汽车和动力电池产业将大部分产能集中于少数大企业，对于其他产能占比比较分散的新能源汽车和动力电池企业来说，市场竞争将更加残酷。

来源：中证网2018-12-26

目前越来越多中国企业正在加入燃料电池行业,各大知名汽车企业纷纷布局,传统能源企业、汽车零部件企业、产业资本也相继在氢能及燃料电池产业加码投入。...由中国汽车动力电池产业创新联盟燃料电池分会与国金证券共同主办的“第一元素”2018氢能及燃料电池产业年度发展论坛12月21日在上海举办,与会人士围绕燃料电池的发展趋势进行了探讨。

来源：阿尔法工场2018-12-26

另外，氢燃料电池产业现在还是示范运营阶段，不具备锂电池技术的推广条件，所以这个时候作为投资人要多看少动，等到技术成熟、政策和配套跟上、产业资本大量涌入的时候再投资也不迟。

来源：贵州省人民政府2018-12-26

到2020年，全省锂离子电池产业产值接近300亿元，到2022年，全省锂离子电池产业产值接近500亿元。6.推动黄金产业多元化发展。...依托铜仁、贵阳、黔西南3个地区的锂离子电池产业基础和毕节、遵义2个地区的骨干龙头企业，大力发展锂离子动力电池、储能电池、消费电池和电池原材料，发展薄膜太阳能电池，建设锂离子电池正极材料和电池梯次回收绿色利用基地

来源：贵州省政府2018-12-26

到2020年，全省锂离子电池产业产值接近300亿元，到2022年，全省锂离子电池产业产值接近500亿元。6.推动黄金产业多元化发展。...依托铜仁、贵阳、黔西南3个地区的锂离子电池产业基础和毕节、遵义2个地区的骨干龙头企业，大力发展锂离子动力电池、储能电池、消费电池和电池原材料，发展薄膜太阳能电池，建设锂离子电池正极材料和电池梯次回收绿色利用基地