来源：中国能源报2019-12-04

“以油品为例，‘汽油全部达标、柴油达标率70%’的统计结果，主要针对加油站一个环节。到了油箱里，究竟是什么情况？再提升还需付出多大努力？”

来源：北极星太阳能光伏网2019-11-29

英国、法国2017年表示，2040年开始这两个国家禁止销售新的汽油和柴油动力汽车。这是他们提出的目标。德国在能源转型也做的非常出色，中国政策、理念都提德国。

来源：北极星大气网2019-11-29

强化“油改气”和采用稀薄燃烧技术车辆定期检验监管，严禁“油改气”车辆在定期检验时使用汽油通过检测。22.加强油品质量监管。

来源：第一元素2019-11-27

随着国家政策的进一步明晰，原汽油车的相关配套企业均将加入氢燃电池发动机系统部件的研制队伍之中，相关应用领域将进一步扩宽。

来源：pv-magazine2019-11-27

将有一个国家投资银行，到2030年以后不再销售新的汽油或柴油汽车，公用事业将以当地拥有的能源供应网络的形式进入社区所有，电网运营商将必须优先考虑社区能源项目的使用。

来源：石油石化绿色低碳2019-11-27

2 催化裂化污染物来源及影响因素催化裂化的工艺过程即将原料油通过加热并在催化剂的作用下发生裂化反应生成干气、液态烃、汽油、柴油、油浆及焦炭。

来源：中国甘肃网-兰州日报2019-11-27

同时，项目暗含了光合作用中暗反应的功效，是太阳能制液体燃料的重要途径，产品甲醇作为最基础的化工原料之一，主要用于生产甲醛、二甲醚、醋酸等化工产品，也可用作生产烯烃、芳烃、汽油等化学品或燃料，以缓解对石油资源的依赖

来源：北极星VOCs在线2019-11-26

(2)承印物清洗、设备洗车时采用低挥发和高沸点的清洁剂（环保洗车水或w/o清洗乳液等）替代汽油等清洗溶剂。平板印刷企业采用无/低醇化学溶剂的润版液（醇含量不多于5％）。

来源：工信部2019-11-25

在传统机械领域，发展汽油发动机、大马力柴油机、工业燃气轮机等动力机械设计。

来源：中科院宁波材料所特种纤维事业部2019-11-25

iv型高压储氢瓶主要部件高压储氢气瓶成本构成对于具有300英里行驶里程的氢能源汽车，将需要约5公斤的氢气；而在700 bar（10,000 psi）的压力下，存储系统的容量约为200升，是当今燃油汽车中汽油箱容量的

来源：北极星氢能网（独家）2019-11-22

两座站各拥有2个汽油罐、 2个柴油罐、4个储氢罐的二级加油加氢站。站内设置2台12枪加油机，2台4枪加氢机，另预留1台70 mpa加氢机器。

来源：能见Eknower2019-11-22

我认为锂离子电池更适合在中短途领域替代汽油机，而氢燃料电池动力系统更适合长途大型重载这样的交通工具，比如说汽车里面用的柴油机，这是我们的基本观点。

来源：北极星大气网2019-11-21

微、轻、中型载货汽车（汽油、燃气）和微、小、中型载客汽车（汽油、燃气）国1及以前非营运车辆全天禁止通行；微、轻载货汽车（柴油）和小、中、大型载客汽车（柴油）国3及以下柴油车8:00-20:00禁止通行；

来源：中国青年报2019-11-21

其中，驱动三合一包含了电机、电机控制器和减速器，相当于传统汽油车中的发动机和变速箱；高压三合一包含了dc-dc直流转换装置、obc车载充电器、pdu高压配电箱，相当于负责调配全车高压电的“变电所”和“调度站

来源：中国施工企业管理协会2019-11-21

甘肃省通信产业工程建设有限公司中国通信建设第二工程局有限公司中国通信建设第四工程局有限公司中通建设股份有限公司福建省邮电工程有限公司中时讯通信建设有限公司中国通信建设第三工程局有限公司中国通信建设第一工程局有限公司7、 大连西太平洋石油化工有限公司120万吨/年催化汽油加氢项目建设单位

来源：中国青年报2019-11-21

尤其是在汽车行业，一方面汽油价格波动较大，传统内燃机会对环境造成污染；另一方面纯电动汽车续航里程短，因此，氢能燃料电池的发展受到了广泛的关注。

来源：中国施工企业管理协会2019-11-21

甘肃省通信产业工程建设有限公司中国通信建设第二工程局有限公司中国通信建设第四工程局有限公司中通建设股份有限公司福建省邮电工程有限公司中时讯通信建设有限公司中国通信建设第三工程局有限公司中国通信建设第一工程局有限公司7、 大连西太平洋石油化工有限公司120万吨/年催化汽油加氢项目建设单位

来源：环评互联网2019-11-20

以下沥青纸胎油毡生产线4、采用二次加热复合成型工艺生产的聚乙烯丙纶类复合防水卷材、聚乙烯丙纶复合防水卷材（聚乙烯芯材厚度在0.5mm以下）5、棉涤玻纤（高碱）网格复合胎基材料、聚氯乙烯防水卷材（s型）6、手持“汽油喷灯

来源：中国能源报2019-11-20

欧阳明高进一步指出，考虑到与纯电动汽车成本平衡点的对比，氢燃料电池动力系统更适合长途大型高速重载车辆（重型卡车、物流车、公交车等），主要替代柴油机，锂离子电池动力系统更适合小型轿车，主要替代汽油机，两种技术不是替代关系

来源：亿欧汽车EO2019-11-19

据外媒 the verge 报道，宝马公司执行董事兼董事会成员 klaus frhlich 曾表示，“向电驱动汽车的转变被‘过度夸大’了，”他说，“电动车在动力电池原料方面的成本要高于汽油车或混动汽车，