来源：中能传媒研究院2023-02-15

2020年全球前十名光伏组件、裂变器制造商中，中国分别有八家和七家企业入围。在全球排名前十名的风电装备制造企业中有6家是中国企业。

来源：中外对话订阅号2023-02-15

这期间，非欧盟制造商将只需履行碳排放报告义务。2026年到2034年，cbam将逐步开始征收碳调节税，这意味着欧盟进口商将不得不购买与每周欧盟碳价等值的cbam证书。

来源：宝华智慧招标共享平台2023-02-15

网上开标页面：宝华智慧招标共享平台本项目开标大厅9.对投标人的资格要求：（1）投标人应为制造商，必须在中华人民共和国境内合法注册，并具备有效的iso9001质量管理体系认证证书。

来源：​北极星储能网2023-02-15

该协议要求欧盟汽车制造商在2035年前实现零排放目标，还要求欧盟在未来十年削减55%的碳排放，并制定到2050年实现气候中和的目标。

来源：高工锂电2023-02-15

创始人straubel在表示，由于欧洲市场电气化发展更快，redwood将在未来几年投资几十亿欧元进军欧洲市场，计划在欧洲建造两座电池回收利用工厂，并且要尽可能靠近汽车制造商以及电池生产厂。

来源：北极星太阳能光伏网2023-02-14

8.投标人为授权经销商的，其投标设备的制造商必须符合上述业绩要求，必须提供所投标设备制造商对其出具的对投标标段的唯一授权。...对同一个品牌的设备：如果设备制造商和其授权经销商同时投标的，授权经销商的投标无效；如果两家及以上具有有效授权的经销商同时投标，否决该品牌全部投标。

来源：南方电网报2023-02-14

东莞正崴集团是全球大型手持式产品加工制造商，近年来致力于元宇宙中上游产品生产加工，上述产品也已成为其所在地东坑镇制造业的“拳头支柱”，企业规模超120家。

来源：北极星太阳能光伏网2023-02-14

制造商已纳入工信部《光伏制造行业规范条件》名录（提供证明材料）。本次招标接受生产商（制造商）投标，不接受代理商、流通商和联合体投标。 投标人投标的产品应具备至少5年（含）的质保期。

来源：采日能源2023-02-14

作为一家定位为能源数字化运营商和储能系统制造商的技术类公司，采日能源目前已完成了第二代技术体系的搭建。

来源：北极星储能网2023-02-14

据悉，云储新能源定位于面向能源互联网的数字储能核心装备制造商及其在垂直行业的解决方案提供商，2022年，云储新能源与行业头部多家知名企业建立了深度合作，累计签约订单量480mwh，累计装机规模达260mwh

来源：东方日升新能源2023-02-14

日前，全球领先的光伏智慧能源整体解决方案供应商东方日升宣布，公司再立高功率组件赋能工商业绿色转型新标杆，为全球知名轴承制造商日本精工株式会社（简称“nsk”）在华投资规模最大生产基地——合肥恩斯克有限公司

来源：北极星电池网2023-02-13

据公开资料显示，云储新能源成立于2012年5月，是一家新能源电池储能设备研发制造商，专业从事电池管理系统（bms）芯片设计和大规模分布式电池储能设备研发及生产。

来源：北极星电池网2023-02-13

据悉，通过今年新增的投资，韩国这三大电池制造商今年的产能将增加135gwh，足够装配200万辆配备65kwh电池的电动汽车。...从报道来看，lg新能源、三星sdi和sk on这三大韩国电池制造商，就在大力扩充产能，计划在今年最高投资20万亿韩元，以提高他们的产能。

来源：东营经济技术开发区2023-02-13

海上风电核心部件数字化制造是风电整机的关键，对于风机制造商成本降低具有显著作用，能有效带动整机商到园区建厂投资，待风电制造落地生根后，会持续带动上游原材料制造商建厂合作。

来源：北极星储能网2023-02-13

2.7、本项目不接受联合体投标2.8、本项目不接受转包或分包2.9、投标人仅允许代理唯一制造商投标（本项目所提供的服务涉及的产品），且该制造商不得再自行投标或再委托其它供应商投标。

来源：国家电网公司2023-02-10

3.1.4若投标人为制造商，外购外协原材料、配套元件和外部委托加工及进口散装的部件应符合本招标文件技术规范要求。...3.1.2若投标人为制造商，设计制造过满足专用资质业绩要求的相同结构、相同型式、同等或同类型或以上技术规格的产品。

来源：北极星碳管家网2023-02-10

积极引进储能相关电子元器件制造商以及大型能源央企，持续提升储能产业链的安全性和稳定性。（四）推动产业链要素协同。强化产业链上下游协同，助力打造世界一流新型储能产业中心，支持联盟等社会组织发展。

来源：盘州市人民政府2023-02-10

积极引入整车组装项目，以氢能运煤重卡订单为基础，积极对接大运汽车、福田汽车、宇通汽车、飞驰汽车、上汽红岩、中国重汽等氢能重卡制造商，争取落户一条氢能重卡组装生产线。

来源：北极星储能网2023-02-10

而韩国lg新能源、sk on、三星sdi三大动力电池制造商的装机规模虽在增长，但全球市场占有率从2021年的30.2%降至23.7%， 降幅为6.5个百分点。

来源：北极星储能网2023-02-09

截至目前，普塔科技朋友圈已从传统汽车制造商的长城汽车、吉利汽车、上汽大通等，扩大到科大讯飞，诺博科技等tier1，并且伴随着能力的发展，业务线也从单一车载软件逐步拓展到一般软件，覆盖领域不断扩大。