来源:电动汽车资源网2016-02-29
200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。...《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》的主要目标要求,产业化方面,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达
来源:EV世界2016-02-26
另外,中国汽车工业协会发布的数据显示,2015年国内新能源汽车产销量分别为34万辆、33.1万辆,同比分别增长3.3倍和3.4倍。
来源:车友报2016-02-25
根据权威统计,2015年中国的新能源汽车产量达到34.05万辆,销量达到33.11万辆,其中纯电动汽车产销量分别达到25.46万辆和24.75万辆(其余为插电式混动)。
来源:泵阀之家2016-02-25
久泰内蒙古公司甲醇产销量突破108万吨2016年1月8日获悉,久泰内蒙古公司100万吨/年甲醇生产装置产销量连续四年超额完成年度生产目标,2015年全年产销量突破108万吨,创造了项目投产以来的历史新高
来源:中国青年报2016-02-25
众所周知,已经连续7年蝉联世界产销量第一的中国依旧不是汽车强国;2015年成为全球最大的新能源汽车市场,同样不能证明我国在新能源汽车方面先人一步。
来源:化化网煤化工2016-02-23
来源:盖世汽车网2016-02-23
无论从汽车保有量,还是汽车产销量数据来看,中国毫无疑问已成为全球新能源汽车的最大市场。哪儿有需求,哪儿就有市场,博世在中国建立动力电池厂也是利益驱使。
来源:北极星输配电网2016-02-22
目前国内新能源汽车产销量急剧增长,与电池行业的收入增长有些差距,这些数据差异也是值得观察。根据机动车整车出厂合格证统计,2015年累计生产新能源汽车37.90万辆,同比增长4倍。
来源:北极星输配电网整理2016-02-22
主要销售客户情况:(1).主营业务分行业、分产品、分地区情况(2).产销量情况分析表产销量情况说明封闭组合电器生产量同比增加32.04%,高压隔离开关、接地开关生产量同比降低34.54%,主要由于公司根据合同交货期组织生产
来源:汽车人传媒2016-02-22
销量达到33.11万辆,其中纯电动车产销量分别达到25.46万辆和24.75万辆(其余为插电式混动)。...过去的一年里,中国又多了一项足以和整个世界匹敌的记录:新能源车产销量。2015年中国的新能源车产量达到34.05万辆,而全球产量则刚刚超过50万辆。
来源:搜狐汽车2016-02-22
来源:中国工业报2016-02-20
凭借34万辆和33万辆的产销量,中国超越美国成为全球最大新能源汽车市场;各大车企加快了在新能源汽车研发上的投入;互联网造车也在从概念到现实的路上持续发力。
来源:嘻哈谈车2016-02-17
在政策组合拳的强力推动下,今年新能源汽车产销量可望获得可观增长,成为真正的市场化元年。环保类政策支持的电动车能否成为汽车的未来,电动车是否具有这样的潜力,下面逐一分析。● 电动汽车的类型纯电动汽车。
来源:汽车人传媒2016-02-17
销量达到33.11万辆,其中纯电动车产销量分别达到25.46万辆和24.75万辆(其余为插电式混动)。...一年产销量超过之前所有年份的保有量,无疑算爆发式增长了。新能源车(其实就是电动车为主)产业链已经迅速建立起来,动力电池的生产进入了前所未有的高峰期。
来源:中国科学报2016-02-16
销量不减问题不断2015年,我国新能源汽车产销量分别为34.05万辆和33.11万辆,同比分别增长3.3倍和3.4倍。不可否认,2015年中国新能源汽车发展速度着实惊人,产销量已跃居世界第一。
来源:汽车商报2016-02-15
万辆、累计产销量超过500万辆。...国务院此前印发的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》显示,到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200
来源:第一电动汽车网2016-02-15
3.补贴模式为按产销量以资金形式拨付给生产企业。这种模式漏洞很大,骗补即因此而起。相比之下,欧美通过税收优惠促进市场发育的模式值得我们学习,尤其是美国加州的做法更值得借鉴。
来源:CNEV2016-02-05
到2025年,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上,形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局,并将针对市场推出多款新能源车型,涉及纯电动以及插电混动等产品。
来源:中国高新技术产业报2016-02-03
陈清泰认为,虽然产销量已经超过30万辆,但我国新能源汽车市场还没有完全启动,未来竞争的道路还很长,国内相关企业应把新能源汽车作为长期战略,夯实技术基础。...烦恼从何而来在肯定我国新能源汽车发展取得巨大成绩的同时,陈清泰也坦言:产销量增长的速度这样快,快得让人担心。繁荣并不一定会带来激动,有时候甚至会带来烦恼,而非理性的暂时繁荣,一定会带来长期的危机。