来源：高工锂电2020-01-15

在乘用车领域，除了通过联动天翼给小鹏供货，松下还通过三洋电池为一汽丰田、广汽丰田、长安福特等合资配套电池，配套车型包括卡罗拉、雷凌、蒙迪欧的phev车型。

来源：高工锂电2020-01-13

一方面，a00级乘用车产销量大幅下滑，a0级和a级车型以及phev车型销量上升，主要采用方形电池进而压缩了软包和圆柱电池的市场空间。

来源：车东西2020-01-03

吉利旗下的插混车型帝豪gl phev也曾登上过国内10月份新能源车销量榜，位列第七名，在插混车中排名第二，仅次于宝马5系phev。...凭借品牌优势，宝马5系phev多次进入了国内新能源销量榜单的前五名，成为目前国内最畅销的插混车型，而比亚迪的插混车型唐dm、宋pro dm等的销量则一直在下滑。

来源：汽扯扒谈2019-12-27

psa计划到2021年初推出15款电气化车型，其中包括8款phev车型和7款ev车型；到2025年，psa将实现全车系100%电气化。

来源：充电桩视界2019-12-27

小结：整体来看，公共充电网络目前是转向直流快充来走的，哪怕是24kwh+左右的phev也将受惠于这套网络，其实原有的50kw+的充电功率比较适合phev，而不再适用于目前60-90kwh的纯电动车辆。

来源：中国电动汽车百人会2019-12-26

《新能源汽车规划征求意见稿》提出，2025年新能源汽车站比25%，这中间phev为实现这个目标会发挥重要作用。估计到2025年phev会达到峰值。...因为，根据我们的计算，2030年100公里纯电里程的phev与500公里纯电里程的电动车比，总体拥有成本不具备优势，甚至在各方面ev都会超过phev。

来源：BusinessCars2019-12-24

作为日本汽车业的代表企业丰田汽车，从1997年就开始研究与hev共通的电动化核心技术（电池、pcu、电机），并应用于phev、ev、fcev商品上。...丰田认为，相对于phev、ev车型，氢燃料电池车存在明显优势，有可能是新能源车的下一步发展方向。如今，丰田正在积极推进mirai上搭载的燃料电池堆、高压储氢罐等技术在产业方面的开发和应用。

来源：泽平宏观2019-12-19

三星sdi产品线齐全，包括bev纯电动汽车用电池（60ah、94ah）、phev插电混合用电（26ah、37ah）、hev混合电动车用电池（5.2ah、5.9ag）、为低压系统设计高功率电池（4ah、11ah

来源：高工锂电网2019-12-19

朱玉龙认为，电芯的规划在原有的vda phev2的尺寸基础上在以下几个方向上都可以调整：变高（电芯高度提升，对整车的影响非常大）、变厚（影响电芯的散热和安全性）、变宽（影响电芯的结构强度）。

来源：高工锂电2019-12-18

2017——2018年中国动力电池出货量保持40%以上增速，2019年下半年补贴退坡、国五转国六等因素影响，预计2019年增长8%（单车平均电量增加，且phev比例下降）。

来源：高工锂电网2019-12-17

其中，该锂电池储能系统由三菱欧蓝德phev退役下来的锂电池组成，从而进一步发挥动力电池的梯次利用价值。

来源：赛迪顾问2019-12-17

从细分市场结构来看，纯电动车型占比仍然最大，但增速可能会逐渐放缓，随着补贴退坡，短期内phev乘用车的或将有所提高。...二、中国新能源汽车市场产品结构预测受限于充电基础设施的不够完善，未来三年，phev乘用车的市场占比将有所上升。

来源：新能源深度研究2019-12-16

插电式混合动力乘用车方面，包括神龙4008、一汽大众a6l、上汽maxus euniq6 plug in、吉利领克01/02/03 phev，沃尔沃极星1等7款。

来源：电动大咖2019-12-16

、帕萨特phev车型都实现了同比高增长。...插电式混合动力车型销量下跌是比亚迪销量下降的主要原因，一方面是因为插电混动车型市场需求趋缓，根据乘联会数据，11月插电混动车型销量同比下降51.9%；另一方面，合资插电混动车型入场，攫取了部分市场份额，11月合资插电混动车型中宝马5系phev

来源：汽车之家2019-12-16

危险的减速进一步观察全球新能源乘用车市场的季度销量演变历程，自2018年二季度开始，全球新能源乘用车季度销量增幅呈现持续回落态势，其中，phev车型回落速度显著快于bev车型。...截至10月底，2019年全球新能源乘用车累计销量173.6万辆，其中，bev占比73.5%，phev占比25.6%；其中，10月份单月销量15.4万辆，同比下降24.8%，累计同比增长17.5%。

来源：墨柯观锂2019-12-13

真锂研究预计2020年的200万辆中，ev乘用车可能会占到70%左右，phev乘用车和以城区内物流车为主的ev专用车占比在10%左右，ev客车约5%左右。...当电池包能量密度能够较大程度满足消费者“里程焦虑”的时候，phev乘用车市场会慢慢被ev乘用车所取代。因此ev乘用车市场是未来锂电池需求容量的决定性因素。

来源：墨柯观锂2019-12-12

真锂研究预计2020年的200万辆中，ev乘用车可能会占到70%左右，phev乘用车和以城区内物流车为主的ev专用车占比在10%左右，ev客车约5%左右。...当电池包能量密度能够较大程度满足消费者“里程焦虑”的时候，phev乘用车市场会慢慢被ev乘用车所取代。因此ev乘用车市场是未来锂电池需求容量的决定性因素。

来源：新兴产业汇2019-12-10

12月6日工细部发布第11批新能源车推广目录，这批目录中国产的model3搭载松下、lg电池，北京奔驰phev搭载sk电池，广汽丰田纯电ch-r配套松下电池，补贴目录对外资动力电池企业已全面放开。

来源：NE时代2019-12-09

- 液冷phev市场：phev市场以冲压式冷板为主，由于phev工况特性，搭载快充的可能性不高，所以对换热能力的要求有限。...目前的冲压式冷板已经能够满足phev放电过程中的热能，所以对换热能力优化的需求有限。

来源：2030出行研究室2019-12-06

（来源：微信公众号“2030出行研究室” id：phd2030mrl 作者：朱玉龙）1）日本的新能源汽车产业的规划和周期性波动日本在之前的发展中，是面向多元化的电驱动车辆（包含了hev、phev、bev...其实我个人觉得日本的产业规划还是根据本国的新能源汽车销量增速周期性波动来走的，如下图所示，由于日产leaf和三菱phev的推出使得日本 2011-2013年达到首个新能源汽车销量增速峰值后，在接下来的2013