来源:吉林省生态环境厅2020-02-25
二是本年度考核中,拟针对机动车4s店、铅蓄电池经销商产生的废铅蓄电池开展专项行动,以上行业均列入2020年重点行业,开展专项行动时,对企业的检查情况一并计入考核范围。
来源:公用环保行业深度研究2020-02-24
1)整车企业主要采取与4s店及其经销商合作建立电池回收服务网点来回收退役锂电池;2)梯次利用难点在于电池一致性(满足单座基站需将同一辆纯电动车的退役电池重组)和安全性(通常需要企业建立大数据追溯系统平台和电池检测评价方法
来源:电源老代2020-02-24
,因为出了问题修不起(澳洲普通日系车在4s店做个小保养费用折合大约1200-1500人民币,大保养约5000人民币;欧系车更贵)。...只不过家储的质保比汽车还难做,原因如下:l家储市场的体量太小,不及汽车市场的九牛一毛,卖产品赚钱的时候没有规模效应,万一出了问题,亏钱的时候可是上规模的亏l再知名的汽车品牌,也隔三差五有召回,并且客户会主动开车回4s
来源:北极星环保网2020-02-20
服务业(125个)194.中国泉州艺术博览城195.洛江新宜泉州枢纽物流中心项目196.泉州德邦物流东南基地项目197.洛江信兴汽车城198.洛江安必信电商及供应链区域总部项目199.洛江梅赛德斯奔驰4s...店200.泉港普洛斯智能物流产业园(一期)201.普洛斯石狮物流园项目202.石狮市产投青年创业园203.石狮瑞福祥科技仓储项目204.晋江国际鞋纺城项目205.晋江英塘现代商贸中心项目206.泉州福建海西建材家居装饰交易中心项目
来源:中国能源报2020-02-19
中国汽车流通协会渠道发展分会针对全国汽车经销商的调查数据显示,春节假期受疫情影响,仅有不到30%的4s店有零星的购车需求;今年2月销量预计同比下滑50%-80%;3月销量还要视疫情的持续情况而定,仅有7.4%
来源:泽平宏观2020-02-07
放在传统车企,解决类似问题的方案大概率是大规模的召回,或是通过4s店对零部件进行更换,无论哪一者都需要浪费车主漫长的等待时间。...实现整车ota功能后,特斯拉可以通过系统升级持续地改进车辆功能,软件一定程度上实现了传统4s店的功能,可以持续地为提供车辆交付后的运营和服务。
来源:东吴证券2020-02-04
受疫情影响 丰田在华工厂停产至2月9日:随着新型冠状病毒的肺炎持续影响,国务院办公厅日前发布了延长2020年春节假期的通知,为此已有多家车企及4s店进行推迟营业生产和营业时间。
来源:北京发改委2020-02-03
即在加油(气)站、4s店、高速路服务区等特定区域建设的具备开放条件并向社会开放的充电设施。
来源:江西晨报网2020-01-15
走访 汽修4s店 危废处理逐渐规范化1月14日,记者来到位于南昌红谷滩碟子湖大道的红谷滩别克汽车维修4s店。...对于很多汽车维修4s店来说,每天产生的危险废物不仅仅有废机油,还有废机油滤芯、废机油桶、废油漆桶、废活性炭等,而处理这些危险废物面临着收集转移处置难、费用高等突出问题。
来源:电池联盟2020-01-13
有专家表示,要尽快建立起电池生产企业、汽车生产企业、4s店及经销商、车辆用户、报废拆解企业、回收服务网点、梯级利用用户、梯级利用生产企业、再生利用企业共建共享的循环利用生态链。
来源:北极星储能网2020-01-10
来源:中国电力新闻网2020-01-09
行业共建共享,建立电池生产企业、汽车生产企业、4s店及经销商、车辆用户、报废拆解企业、回收服务网点、梯级利用用户、梯级利用生产企业、再生利用企业共建共享的循环利用生态链。
来源:江西新闻客户端2020-01-06
“以后废机油滤芯、废油漆桶、废机油桶等终于可以随时得到合理处置了,这对于汽车4s店来说是个利好消息。”广汇汽车江西区域公司人力行政总监刘光辉说。
来源:南方电网报2020-01-02
目前电动汽车在整车领域主要商业模式有4s店代销的传统车企模式、直营模式、自建工厂模式、无品牌代工模式和以租代售模式等五种模式。
来源:亿欧网2020-01-02
眼看着这辆纯电动小汽车的续航越来越短,老苏去该品牌4s店检修,工作人员告诉他该车电池寿命将尽,要么置换新车,要么换电池。换整套电池总成的价格大约4万块钱,因为年代久远,还不一定有货。
来源:中国能源报2020-01-02
为此,记者致电某主流品牌北京4s店,该店售后服务人员告诉记者,如果电动汽车电池出现问题,更换新的动力电池包可提供6年、15万公里质保,费用约为十多万元。
来源:充电桩视界2019-12-27
这个问题在chargepoint面向大功率开发的充电桩就特别明显,我们能看到的短期内推出的800v量产车只有保时捷taycan,而这台车的快充策略就是围绕4s店超充、美国ea的超充,和chargepoint
来源:汽车之家2019-12-24
第三,售后服务、维修保养也是大问题,目前普通4s店无法针对氢燃料电池汽车维保。氢能产业步入商业化阶段,还需从哪些方面努力?专家给出多个建议:第一,补贴不能忽视。
来源:中国能源报2019-12-04
电动汽车等产业深化混改据了解,国网广汇(上海)电动汽车服务有限公司将依托国网电动汽车公司在充电、出行、能源领域的技术和资源优势及广汇汽车服务集团股份公司在汽车流通领域强大、完善的经销服务体系,深化拓展4s...店充电桩建设运营、充电桩随车配售安装、新能源汽车销售等业务板块。