来源：cnBata2021-07-27

作出了新的规定：家用汽车产品自三包有效期起算之日起7日内，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的，可免费更换或者退货；家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程

来源：新能源网2021-07-27

高速公共汽车年平均行驶里程超过20万公里；因此，有望对空气净化产生良好的影响。如果一辆氢燃料巴士每年行驶86000公里，大约可以净化418218公斤空气。

来源：中美绿色基金管理有限公司2021-07-22

（2）推广氢能汽车或其他运输工具，助力碳达峰碳中和目标实现，根据测算，考虑氢能汽车替代传统汽油车，假设替代数量为1万辆，全年行驶里程1万公里／辆，油耗27l/公里，二氧化碳排放量为2.4kg/l，那么每年可减少汽油消耗量

来源：网易科技2021-07-21

因此电动车的性能和行驶里程无法与燃油车相比。后来高比能量的锂离子电池的出现，首先在手机、电脑和各种电动工具获得成功应用。...但燃料电池汽车普及还受两个条件限制：加氢站的数量和密度、整车的售价，加氢站数量不够，布局不合理，就会影响到氢的储运和加注，继而影响燃料电池汽车的行驶里程；整车价格如果居高，普通消费者也很难有消费承受力。

来源：汽车总站网2021-07-20

据统计，截至2021年7月，中国市场近40%的燃料电池汽车都采用了上海重塑科技的燃料电池技术，应用地区覆盖国内长三角、珠三角、华中、华北，以及德国、日本、美国、马来西亚等国外市场，全球累计行驶里程已突破

来源：pv-magazine2021-07-20

根据德国eupd research的最新报告，一套7kw的光伏系统连接7kwh的家用蓄电池可以提供一辆每年平均行驶里程为14000公里的电动汽车所需电力的80%。...该公司表示，采用6kw的光伏阵列结合6kwh的蓄电池也能为一辆每年行驶里程为5000公里、电力需求为900kwh的电动汽车提供同等比例的电力，并计算得出频繁出行的、电力需求为5000kwh的车辆需要一套配备储能容量的

来源：北极星氢能网2021-07-19

对注册在本地的企业或本市户籍的个人采购氢燃料电池车辆，在落实国家、省关于氢燃料电池车辆购置相关政策的基础上，积极探索建立以整车购置、行驶里程和电堆功率为主的氢燃料电池车政策补贴机制。

来源：能源评论·首席能源观2021-07-12

延长续航里程意味着电动汽车的锂电池组要更大、更重以及更贵，而氢燃料电池的续航里程一般都是400千米起步，和传统燃油汽车的行驶里程非常接近，并且加氢属于物理过程，全程只需几分钟。

来源：能源评论·首席能源观2021-07-07

氢燃料电池汽车目前在加氢（油）时间、驾驶舒适度、行驶里程等方面，已经能够与燃油车保持同等水平。氢能在非道路运输方面的应用正在推广。

来源：汽车顾问车现场2021-07-07

截至2021年6月，现代氢能移动出行（hyundai hydrogen mobility）的氢燃料电池重卡车队在瑞士服务11个月，总行驶里程已经超过100万公里。

来源：北极星氢能网2021-07-01

第十九条加氢站运营补贴依据加氢流水记录、加氢费用发票初步核定，并与车辆行驶里程、百公里氢耗技术参数指标综合计算印证，两者取低值作为补贴费用计算依据，由区发展改革部门委托第三方专业机构核查后确定扶持金额。

来源：中国能源报2021-06-15

他坦言，目前不少企业在延长新能源汽车充电一次的行驶里程时，不是采用降低能耗的方法，而是采用最简单、最粗暴的做法，即依靠增加动力电池组的带电量来增加车辆行驶里程。

来源：中国能源报2021-06-09

另外，在使用舒适性方面，因北方冬季寒冷，车内开暖风无疑会“牺牲”部分行驶里程。

来源：中国能源报2021-06-09

王喆介绍，以物流车为例，在没有运营补贴政策的情况下，电动微面要达到至少7万公里的行驶里程，才能与同等规格的燃油微面平价。电动轻卡的行驶里程则需要达到9万公里。

来源：深圳市城市交通规划设计研究中心2021-06-07

目前主流的交通二氧化碳排放量计算方法有三种：一是“自上而下”方法：按照地区范围内的交通运输行业能源消耗数据乘以燃料碳排放系数计算交通碳排放量；二是“自下而上”方法：依据各种交通方式的活动水平（如行驶里程

来源：钟正生经济分析2021-06-04

以新能源汽车为例，根据《中国汽车低碳行动计划2020》，2019年中国量产乘用车生命周期碳排放总量（中国乘用车单车生命周期单位行驶里程碳排放总量）依然达到6.2亿tco2e，其中汽油车贡献了乘用车碳排放总量的

来源：DT新能源材料 维科网 北极星氢能网2021-06-02

现场的人员介绍说：“为了实现这一创纪录的行驶里程（1003公里），驾驶员采用了“环保驾驶”风格。”在mirai的记录过程中，所使用的氢是完全绿色的，从生产到使用都是零排放。

来源：hydrogenfuelcellinfo2021-05-31

标致e-expert hydrogen加氢时间3分钟，行驶里程超过400公里，配有高压电池充电插座，负载可达6.1 m3，有效载荷为1100kg，牵引力达1000kg。

来源：hydrogenfuelcellinfo2021-05-18

燃料灯在796公里时开始闪烁，剩下了90公里的实际行驶里程。本次旅程共计消耗氢气6.27公斤，百公里耗氢为0.706公斤。...他说：“nexo在乡村道路上行驶表现非常出色，它行驶里程长，有着安静精致的驾驶舱，以及平滑近乎静音的燃料电池动力总成。”“一路上我一直在检查nexo的效率读数，以最大限度的提升每公斤氢气的使用距离。

来源：中国工程科学2021-05-06

35mpa供氢压力极大降低了fcev的行驶里程，增加了氢气的储存运输成本，未来采用70mpa系统是必然趋势，必须有可靠的检验测试标准和方法做保障。