来源：泽平宏观2020-04-15

1.2 私人充电桩建设提速，增速高于公共充电桩私人充电桩四年增长近十倍。...私人充电桩目标完成率不足20%。

来源：华泰证券研究所2020-04-15

从运营端看，国家电网和特来电等厂商是公共充电桩建设的主力，国网“e充电”项目鼓励私人充电桩进入到共享运营领域，充电桩运营端进入门槛显著降低，有望进一步带动充电桩的建设。

来源：北极星输配电网2020-04-14

累计送电21.2万户、接电容量337.8万千伏安，全力支持居民区私人充电桩，公交、出租等专用充换电站和公共充电桩建设。二是强化平台建设。

来源：中国能源网2020-04-14

同时，该公司全力做好充换电设施供电服务，精简业扩手续、提高办电效率，加强配电网建设改造，确保配电网与充电设施有效衔接，累计送电21.2万户、接电容量337.8万千伏安，全力支持居民区私人充电桩，以及公交

来源：能见Eknower2020-04-14

专用充电桩领域要加强政府协调，把整个工作系统化落实；公共充电桩领域要加强规划引导；私人充电桩领域要拿出更具体的措施解决存量小区问题，并进一步明确和细化新建小区的充电问题。...他认为，专用充电桩领域要加强政府协调，把整个工作系统化落实；公共充电桩领域要加强规划引导；私人充电桩领域要拿出更具体的措施解决存量小区问题，并进一步明确和细化新建小区的充电问题。

来源：能见Eknower2020-04-14

他认为，专用充电桩领域要加强政府协调，把整个工作系统化落实；公共充电桩领域要加强规划引导；私人充电桩领域要拿出更具体的措施解决存量小区问题，并进一步明确和细化新建小区的充电问题。...专用充电桩领域要加强政府协调，把整个工作系统化落实；公共充电桩领域要加强规划引导；私人充电桩领域要拿出更具体的措施解决存量小区问题，并进一步明确和细化新建小区的充电问题。

来源：汽车之家2020-04-14

4月9号国务院联防联控机制新闻发布会上，专门提到将继续加大充电基础设施的建设力度，预计2020年将完成相关投资100亿元，新增公共充电桩20万个，私人充电桩40万个，公共充电站4.8万座。

来源：证券市场红周刊2020-04-10

我们可以把充电桩需求人群分为两类：一类是家用、上下班用的人群，这类人几乎不会跨城市，基本私人充电桩就可以满足这部分需求；另一类是运营用车，愿意为快速充电的服务提供更高的价格，这类是主要的需求增量。

来源：享能汇2020-04-08

据了解，随着私人充电桩市场的兴起，一些原本不被重视的问题也开始浮出水面。例如，买车的时候销售会跟客户确认小区的电力系统是否已经达到载荷极限。如果满载，私人充电桩就无法安装。

来源：享能汇2020-04-08

据了解，随着私人充电桩市场的兴起，一些原本不被重视的问题也开始浮出水面。例如，买车的时候销售会跟客户确认小区的电力系统是否已经达到载荷极限。如果满载，私人充电桩就无法安装。

来源：国家电网报2020-04-07

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的统计数据，截至今年1月底，全国已建成公共充电桩53.1万台，私人充电桩71.2万台，车桩比约为3.5∶1，远低于《电动汽车充电基础设施发展指南（2015～2020年

来源：智见能源2020-04-07

“家里有一台私人充电桩，我都是晚上充电，白天去上班时，车位和充电桩都处于空闲状态，真该好好利用起来。”...市民王先生是绿色出行的积极实践者，早在2017年就“提”回家了一辆全电动的新能源汽车，并且在小区的车位装上了私人充电桩。

来源：智见能源2020-04-07

“家里有一台私人充电桩，我都是晚上充电，白天去上班时，车位和充电桩都处于空闲状态，真该好好利用起来。”...市民王先生是绿色出行的积极实践者，早在2017年就“提”回家了一辆全电动的新能源汽车，并且在小区的车位装上了私人充电桩。

来源：国家电网报2020-04-03

据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据，截至2020年1月底，全国已建成公共充电桩53.1万台，私人充电桩71.2万台，车桩比约为3.5∶1，远低于《电动汽车充电基础设施发展指南（2015～2020）》

来源：中国能源报2020-04-03

“一方面，私人充电桩的日常运营很难像公共充电桩那样专人维护；另一方面，私人充电桩多位于小区内，日常运营也会受小区出入管理政策影响，其他车主用起来可能不会很方便。”

来源：NE时代2020-04-03

截至2019年底，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为121.9万台，同比增长50.8%。中国新能源车保有量已达到420万辆。新能源汽车与充电桩比例为3.4:1，较“一车一桩”的要求仍有较大差距。

来源：中国能源报2020-04-03

“一方面，私人充电桩的日常运营很难像公共充电桩那样专人维护；另一方面，私人充电桩多位于小区内，日常运营也会受小区出入管理政策影响，其他车主用起来可能不会很方便。”

来源：中国城市能源周刊2020-04-03

记者了解到，在私人充电桩建设问题上，小区物业通常需要考虑充电桩取电、变压器负荷能否承受、是否对其他车位有影响、充电桩安全等诸多问题，符合安装条件的才能向电力公司申报，否则就无法安装。

来源：中国电力报2020-04-03

刘锴：从充电桩整体发展趋势来看，私人充电桩的保有量将大幅超过公共充电桩，建议进一步加快研究出台私人充电桩的安全生产和监督管理要求，尽快做到企业建桩有遵循、物业管桩有依据、车主用桩有保障。

来源：NE时代2020-04-03

截至2019年底，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为121.9万台，同比增长50.8%。中国新能源车保有量已达到420万辆。新能源汽车与充电桩比例为3.4:1，较“一车一桩”的要求仍有较大差距。