来源：TECH2IPO2015-12-16

卡耐基梅隆大学材料科学与工程专业的教授杰惠特克(jay whitacre)说，这不是滑板车自身的问题，而是所使用电池质量的问题。

来源：北极星输配电网2015-12-11

(四)镉含量高于0.002%(电池质量百分比，下同)或砷含量高于0.1%的铅蓄电池及其含铅零部件生产项目。

来源：电动汽车时代2015-12-08

当务之急，休战整改，提高电池质量，进行产品的研发与创新，塑造良好行业形象，加强售后服务的完善已经刻不容缓。持续频繁的价格大战不利于电池行业的品牌塑造，不利于产品的升级换代，不利于售后服务的完善。

来源：新华网2015-12-07

如何降低新能源整车成本，同时保证电池质量与安全，成为当下新能源汽车生产企业亟待解决的问题。

来源：高工锂电网2015-12-07

实际上，是电池质量和管理系统不过关所致。...jj chan：如果电池质量是好的，保护板也是好的，用垃圾充电器，会爆么?figo技术销售：不会，有保护板把关。

来源：中国电池网2015-12-02

在参观万向a123生产车间时，看到万向通过在线检测、科技手段来保持电池质量的一致性时，马凯说：以前还担心汽车电池质量，担心生产电池的设备。言下之意，看到万向的实际情况后他放心了。

来源：第一电动网2015-11-30

从电池消耗量看，客车部分电池消耗超过了60%(纯电动客车占比约54%)，占比偏大，而且客车的电池质量很不一致，全国客车厂多如牛毛，而且地方保护比较严重，欧阳明高认为这应该也是推广过程中需要特别注意的。

来源：凤凰汽车2015-11-27

我们可以看出总的电池消耗量，客车超过了60%，这个占比是偏大的，而且客车的电池质量也很不一致，由于客车厂全国多如牛毛，而且地方保护比较严重，我认为这块是我们推广特别要注意的地方。

来源：新能源Leander2015-11-23

说起被动均衡，绝大多数人告诉我说是因为国内电池质量太差一致性不好。但是通过交谈我发现根本原因在于概念不清、方法不对。要不然怎么会开车时均衡会越均衡越差?均衡的效果是可以计算出来的。

来源：中国电池网2015-11-23

看好磷酸铁锂应用前景 做电池质量为先山东奥冠新能源的生产基地设在德州，德州是山东低速电动汽车基地，由于控制成本原因，大多数低速电动车企业使用铅酸电池，采用换电池或者充电的模式续航，因此有人认为，对于低速电动产业

来源：车企杂谈2015-11-03

正如重庆长安新能源汽车有限公司总经理任勇坦言，国内企业和国外企业都拿单体电池来做检测，可能国内企业单体电池质量还更好。但是，我们整车企业要用的话，国外的好。为什么?国外电池的一致性更好，这是关键。

来源：盖世汽车网2015-10-31

所以电池质量的监管因该被重视，电池质量有待提高，不要被利益冲昏头脑。今年以来，很多自主车企向外资电池企业采购电池。

来源：北极星输配电网2015-10-27

(五)镉含量高于0.002%(电池质量百分比，下同)或砷含量高于0.1%的铅蓄电池及其含铅零部件生产项目。

来源：汇能资讯2015-10-19

萧函表示，一方面企业将加强技术研发及创新，提高电池质量，满足新能源汽车发展的要求;另一方面将会加速动力电池行业洗牌，优胜劣汰，促进动力电池行业的健康发展。新能源汽车和动力电池是相互影响的关系。

来源：电池中国网2015-09-16

目前，我国新能源汽车大多采用外资企业生产的动力电池，主要是因为外资企业生产的动力电池质量相对较好，成组打包后，和单体电芯在性能、充放电次数等指标上相差不多。

来源：北极星输配电网整理2015-09-07

就算是数码界的时尚风向标苹果也不能幸免，近几年iphone锂电池爆炸的消息频频见诸媒体，不管厂商再怎么辩解再怎么推托责任，事实就是你的锂电池质量还是出了问题。

来源：全景网2015-09-01

相反高端市场,供应格局稳定,竞争压力小,盈利能力有保障,特别在新补贴政策按电池质量分层补贴后,高端市场需求将增长较快。寻找具备进入一线动力电池厂商供应链体系能力的优质标的。

来源：高工锂电网2015-08-31

而某些动力电池厂商因打价格战就降低电池质量的行为就不能姑息，因为毕竟动力电池不仅涉及买卖问题，更关乎开车人的生命安全。

来源：电动邦2015-08-31

邦分析：此次杭州电动出租汽车自燃事件，在国内引起了高度关注，虽然调查结果证明电池质量没问题，是组装过程存在缺陷，但是仍然无法打消公众对于电动汽车自燃的顾虑。

来源：东北证券2015-08-28

相反高端市场，供应格局稳定，竞争压力小，盈利能力有保障，特别在新补贴政策按电池质量分层补贴后，高端市场需求将增长较快。寻找具备进入一线动力电池厂商供应链体系能力的优质标的。