来源：第一电动网2018-02-06

尤其是随着充放电过程的进行，hf含量越高的电池衰减越快。

来源：北极星储能网2018-02-05

走基层-城市交通与绿色同行大型巡访活动媒体团合影启动快 不掉电 银隆钛酸锂不怕冷福通总经理于洪涛说：我们前期对磷酸铁锂和钛酸锂电池进行了对比，发现磷酸铁锂电池冬季电池衰减厉害，钛酸锂在安全性和快充方面更胜一筹

来源：能见Eknower2018-02-05

而这其中还没有考虑锂电池的衰减因素，在两充两放的利用情况下，每年的锂电池衰减3%，可能需要超出10年累计回报才能覆盖掉初始投资，这样的回收周期对于用户来说投资动力不足，对于开发商而言压力大、风险高。

来源：连线新能源2018-01-29

考虑到当前纯电动汽车产品仍然有许多障碍需要克服，如续航里程、成本、充电便利性、充电速度、电池衰减、可靠性/安全性等，笔者认为，将来很长一段时间，应该在私人用车领域主推混合动力(hev)和插电式混合动力(

来源：汽车之家2018-01-26

续航里程不够、电池衰减、碰撞安全、充电不便、充电时间过长等问题依然困扰着消费者。 对于新能源，特别是纯电动车型的车主而言，充电桩的铺设数量、密度都决定了其使用感受。

来源：电力头条APP2018-01-23

同时，换电另外还有一个问题，现在电动车电池衰减到80%以后就需要卸下来，而采用换电模式可以把衰减往下降到70%或者是更低，用户可以根据自己的里程选择更换什么样的电池。

来源：ind4汽车人2018-01-22

相关阅读：深度解析锂离子电池衰减机理梳理(一)...上一篇介绍了锂离子电池的工作机理并定义了电池衰减的类型，将衰减定义为性能衰减和安全性衰减两类。

来源：ind4汽车人2018-01-22

相关阅读：深度剖析锂离子电池衰减机理梳理(二)...目前研究锂电池衰减一般会从三个维度去分析，首先是从电池内部电化学反应的角度去分析整个衰减过程是如何演化的。其次是在实验室对电池进行不同的工况试验，通过对电池电压、内阻等外特性变化来分析。

来源：能源评论2018-01-06

一项特斯拉车主自动发起的调查也表明，特斯拉电池衰减度明显低于其他汽车，一个人基本上一辈子用一辆特斯拉就已经差不多了。补贴之惑在特斯拉这里找到了症结，补贴方式要灵活，车企自身也要有技术突破。

来源：能源评论2018-01-02

一项特斯拉车主自动发起的调查也表明，特斯拉电池衰减度明显低于其他汽车，一个人基本上一辈子用一辆特斯拉就已经差不多了。补贴之惑在特斯拉这里找到了症结，补贴方式要灵活，车企自身也要有技术突破。

来源：能源评论2017-12-19

一项特斯拉车主自动发起的调查也表明，特斯拉电池衰减度明显低于其他汽车，一个人基本上一辈子用一辆特斯拉就已经差不多了。补贴之惑在特斯拉这里找到了症结，补贴方式要灵活，车企自身也要有技术突破。

来源：专用车那些事儿2017-11-02

最大程度降低生产成本和运营成本，提高服务质量;分时租赁：充分发挥“互联网”技术，有效整合司机、货源、车源等，加强增值运营服务满意度3、充分提升运营效率解决突出性能问题：提高续航里程、动力性能，降低故障率，改善电池衰减和充电时长等

来源：摩尔光伏2017-10-13

武汉帝尔激光科技股份有限公司董事长李志刚也认为，perc电池衰减的问题，曾经困扰光伏产业相当长的时间，现在正慢慢得到解决。

来源：科威客2017-10-13

此外，动力锂电池衰减到初始容量80%以下后，可以梯次利用到储能领域，进一步降低了储能锂电池的成本。未来发展前景及企业布局储能产业的发展或将延续锂电设备景气度。

来源：新材料产业2017-10-10

同时，碳负极电池在首次化成时电极表面还原形成表面膜(sei膜)，sei膜的形成和修复过程会消耗电解液，造成不可逆容量加大，电池衰减加剧而影响电池使用寿命。

来源：中国工控网2017-09-26

除了考察三类车型的整体排名外，本次成果发布会上还公开了电动汽车的重要单项指标排名，如“实际续航里程”、“低温下电池衰减”、“单位里程充电时间“、“充电便利性”等。

来源：中关村储能产业联盟2017-09-26

相信随着新电池性能不断提升、对电池衰减机理认识的不断深刻和电池车载历史运行数据的有效掌握，待其进入梯次利用环节后，一致性问题也将不断得到改善。...此种电路结构，可以在不改变电流总体方向的情况下，控制每个电池模块的电流方向、选择流入流出电池，也可以选择电流不经过电池，以此确保电池衰减不再是瞬间崩塌，而是一个逐渐衰减的过程。

来源：高工锂电2017-09-26

假若公交路线是固定的话，那电池衰减后充一次电就不够跑一整天，此时的应对方法只有两个，要么增加新的车辆投放，要么白天补电，这时电费就贵了。

来源：太平洋汽车网2017-09-22

虽然说大部分厂家都提供5年10万公里的质保，但是电池衰减的问题却是客观存在的，而天气对于电池的影响也比较明显，尤其是严寒冬季，使得消费者对于自己车辆的续航里程更加没底了。

来源：电池中国网2017-09-22

中国科学院大连化学物理研究所燃料电池部部长邵志刚研究了低铂核壳催化剂电池衰减机理，通过电池加速衰减测试，考察低铂核壳催化剂电池中催化剂成分的渐变过程，分析了合金成分对电池性能的影响，提出第二成分流失及合金化对电池寿命影响的规律