来源：坎德拉学院2019-02-26

(2)日本2000年4月日本太阳能发电协会(jpea)组建了太阳能电池循环再利用实施小组。

来源：EnergyTrend储能2019-02-22

生产用于备电领域的梯次利用电池产品；成本和技术是推广路上的拦路虎虽然车用动力电池在理论上可以应用于储能领域上，但是从成本上来算，将动力电池用于储能目前来说并不划算：车用动力电池在退役前循环次数可以达到4000次，退役后的动力电池循环次数将锐减到退役前的一半

来源：高工锂电2019-02-22

值得一提的是，兆新股份从2017年开始瞄准新能源产业，意图兼并购阿李股份、惠强新材、上海中锂、锦泰钾肥、盐城星创和恒创睿6家标的企业，涉及锂电池生产设备与配件、锂电池隔膜、碳酸锂、动力电池循环回收等，但除了锦泰钾肥另外

来源：电池中国网2019-02-19

根据行业专家从企业质保期限、电池循环次数、车辆使用工况等方面综合测算，预计2020年动力锂电池累计退役量在20万吨左右。

来源：材料人2019-02-15

图5循环完后锂金属表面结构与成分分析液态锂金属电池搭配不同正极循环后锂负极的扫描电镜图 (a, e) lfp正极; (c, g) lco正极；相应的固态电池循环完后扫描电镜图;(b, f) lfp正极;

来源：中国能源报2019-02-13

要继续优化电池组技术研究;强化电池循环使用技术研究;提升锂电池性能研究。二是强化电机相关技术攻关。着力加强永磁电机技术研究;提升电机数字化水平。三是加强充电相关技术的研究。

来源：42号车库2019-02-12

为了下一个十年在特斯拉的产品线中，新 roadster 的百公里加速已经做到了 1.9s，即便是 model s p100d 这一三年前发布的车型，百公里加速也做到了 2.5s，再从电池寿命的角度，即便特斯拉 18650 电池循环次数仅为

来源：电池中国网2019-02-11

两高校合作研发出锂硫电池关键材料2018年9月，南方科技大学卢周广教授课题组和华南师范大学商超群博士联合设计并制备了碳化钼三维结构纳米纤维，该材料作为锂硫电池关键部件的三维集流体材料，能够延长使用寿命、提高电池循环稳定性以及倍率性能

来源：新能源Leader2019-02-03

shirley meng, kang xu（通讯作者）开发了一种fsi-和tfsi-双锂盐混合型醚类电解液，新型电解液优化了li在负极的沉积过程，从而显著提升了金属锂电池的循环性能，ncm622/li电池循环

来源：锂电联盟会长2019-02-03

整个生产线由废旧电池循环再造的镍、钴、锰配成溶液，添加合成剂，经过一系列工序，就变成了镍钴锰三元动力锂电池正极材料。自2014年10月投产以来已实现产值近2亿元，预计未来可实现产值5至6亿元。

来源：新能源Leader2019-02-02

shirley meng, kang xu（通讯作者）开发了一种fsi-和tfsi-双锂盐混合型醚类电解液，新型电解液优化了li在负极的沉积过程，从而显著提升了金属锂电池的循环性能，ncm622/li电池循环

来源：新能源Leader2019-01-31

虽然三种材料在可逆容量上差别不大，但是在循环性能（4.3v，如上图b所示）上ncma材料却要远比ncm90和nca89要好，扣式电池循环100次后ncma材料的容量保持率90.6%，明显好于ncm材料的

来源：北极星储能网2019-01-31

骆驼股份表示，本次投资是公司积极响应国家生产者责任延伸制度、完善“铅酸电池循环产 业链”的重要举措，公司将先行建设年产20万吨再生精铅冶炼及深加工项目， 优化公司在废旧电池回收处理业务领域的布局，进一步提升公司的废旧电池处理能力

来源：汽车之家2019-01-30

（实验条件下，磷酸铁锂电池循环5000次后，剩余容量为84；三元锂电池循环3900次后，剩余容量剩66%）显然更为适合。...虽然就回收领域来看，铅酸蓄电池显然更为成熟，也更为便捷，但寿命上，相比起深充深放电一般只有400次、寿命只有2年左右的铅酸蓄电池，循环放电超3000次，soc依然能在70%以上、寿命基本在3-8年的的锂离子电池

来源：北京大学新闻网2019-01-30

锂枝晶生长情况及其原理图电池循环倍率曲线该工作在新材料学院潘锋教授和杨卢奕博士共同指导下，由2017级硕士研究生王可完成。

来源：清新电源2019-01-25

从表3可以看出，相比新鲜电池，循环老化和高温存储老化后的电池在开阀和热失控过程的热交换均有所降低。

来源：动力电池网2019-01-21

危害严重的废旧新能源锂电池，经过处理后“变废为宝”，成为再次生产新能源锂电池的核心原料，也有企业做起了废旧新能源锂电池循环再利用的大文章。

来源：电池中国网2019-01-18

报道援引日本相关机构的研究结果称，提高钠离子电池循环次数的关键是改良电解液。...由于动力电池的衰减是因为电解液分子在进入负极材料后进行分解造成的，随着钠离子电池循环次数的增加，寿命和能量密度就会缩短和下降。

来源：清新电源2019-01-17

如图6c-d所示，ec：线性溶剂比例和li+浓度在各充电上限电压下均有没显著变化，这也是本实验电池循环容量能较好保持的原因。

来源：X-MOL2019-01-10

其平均电压为2.6 v；在0.5 ag-1下，全电池循环100次后，容量保持率保持在99.2％；即使在1.2 kw kg-1功率下，仍然存在99.8 w h kg-1的能量密度，该性能使sbpo4/rgo