来源：北极星电力网2020-08-18

彭苏萍指出，我国固体氧化物燃料电池发展进展较慢，国家对固体氧化物燃料电池的投入不足，国内从事固体氧化燃料电池研发和生产的企业数量少，缺少产业链协同，产业化进展缓慢，政府对固体氧化燃料电池缺乏统一规划。

来源：北极星氢能网2020-08-17

章俊良降本受制于超低铂催化剂及膜电极发展上海交通大学机械与工程学院燃料电池研究所所长章俊良：低成本燃料电池发展主要受制于超低铂催化剂及膜电极发展；膜电极、极板及电堆的匹配设计和工程化实现，协同系统控制策略及其他部件的同步开发是未来燃料电池的发展方向

来源：中国电动汽车百人会2020-08-17

锂离子不适合快充，换电模式更具有灵活性我不主张电池快充，高电压快充我更不主张，从锂离子电池的原理来讲，它不适合快充。当然我们可以把充放电速度提高是可以，但是要很快地去充，对电池的寿命是不好的，对安全性也是不好的

来源：中国电动汽车百人会2020-08-14

三院士建议：加强基础技术研究，寻找颠覆性创新针对未来动力电池发展，会议上三位院士给出了各自的建议。中国工程院院士吴锋提出，我国动力电池产业发展多年，有了很大进步，但还有产生颠覆性创新的空间。

来源：中国电力企业管理2020-08-13

在这方面，中国的氢能和燃料电池发展了20年，现在也正处于向规模产业化发展的阶段，未来5年应该会有大规模的发展，而且国家的补贴政策也即将开始，这将给氢能发展带来很大动力；第三是氢电互补，短周期和长周期、集中式和分布式的结合

来源：网易汽车2020-08-13

我觉得未来电池发展不论是两元还是单元还是三元，归根到底还是要能量密度，能量密度做得非常高的情况下，电池就会做得很小，那个时候无论是换电还是标准化还是其他的都可以解决。

来源：势银能链2020-08-04

全国四十多个城市发布氢能产业发展政策，为燃料电池发展提供了一个良好环境，燕希强表示，近年来我国燃料电池电堆技术发展迅速，电堆性能大幅提升，已接近国际水平，但电堆可靠性、寿命、成本与国外水平还存在较大产差距

来源：汽车总站网2020-08-03

佛山是中国最多的氢能产业商用车的示范运营城市，目前佛山已有1500多台商用车在大街小巷上穿梭运营，正在申请中国氢能产业的示范城市。2020年7月18日，沈抚改革创新示范区氢能产业发展规划课题启动会暨氢能产业发展论坛召开

来源：势银能链2020-07-31

受整体政策、产业环境的推动，宁波氢能及燃料电池发展已着手布局，地方性的支持政策纷纷出台，以支持氢能燃料电池的产业发展。

来源：安徽新闻网2020-07-30

联盟成立后，将进一步完善产业链条，通过补链强链实现我省动力蓄电池产业链不断延伸，形成从材料研发、电池设计生产、电池销售使用，到电池回收、梯次利用、再生利用，再到材料的全产业链闭环，打造中部地区动力蓄电池发展高地

来源：未势能源科技2020-07-28

在燃料电池发展方面，长城采用从“剥洋葱”的方式，从上至下一层层分解。

来源：高工氢燃料电池2020-07-28

佛山氢能和燃料电池发展呈“逆生长”态势。近日，在一次氢能产业发展论坛上，佛山市副市长许国如是表示。

来源：香橙会研究院2020-07-27

2中国工程院能源与矿业工程局学部主任苏义脑等认为：国内出现了氢能热 氢能是世界公认的清洁能源，近年来燃料电池汽车迎来了产业化发展的重要窗口期，使得氢能和燃料电池发展受到广泛关注，国内也出现了氢能热，全国部分地方政府陆续出台氢能相关规划和支持政策

来源：锂电前沿2020-07-23

目前，锂离子电池发展的主要方向是正极、负极材料容量的提升和电池综合性能的提高。其中，决定电池容量等性能的高容量正极是核心，与之相匹配的负极、电解液及电池制备工艺技术是关键。

来源：上海有色金属网2020-07-15

在“2020（第五届）中国国际镍钴锂高峰论坛暨中国国际新能源锂电材料大会”上，山东海科化工集团有限公司研发部部长研发部部长刘博闻表示从锂电池电解液溶剂出发解析行业的发展与机遇。新能源汽车进入加速发展阶段刘博闻表示

来源：北极星储能网2020-07-15

南都电源表示固态电池和燃料电池是未来储能、后备及动力电池发展的重要方向，通过对 上述前沿技术的研究将使得企业在未来新能源电池技术的变更与迭代中持续保 持领先和竞争优势。

来源：建约车评2020-07-13

设备行业当前的挑战和压力来自动力电池发展和竞争的压力。动力电池企业的使命是提供成本更低、能量密度更高、质量更好、循环寿命更长的电池，而这些都和设备行业息息相关。

来源：北极星氢能网2020-07-10

王朝：现在天然气管网搀氢在国外是可以适用的，只要不超过20%，现在中国某些地区也在试，刚刚说的氢能和燃料电池发展路线图2.0里面提到了，未来在高压，还有一个低温运气，还有一个液体氢，还有一个管网运氢，其实我们觉得这是一个发电方向

来源：《动力电池》杂志2020-07-09

新能源汽车行业的蓬勃发展将拉动动力电池的需求，而锂电池因具有电压高、能量密度高、充放电寿命长、无记忆效应、无污染、充电效率高、自放电率低、工作温度范围宽、安全性好等显著优势，目前正加速替代铅酸电池和镍氢电池成为新能源汽车的动力电池，成为动力电池发展的主要方向

来源：中国电池联盟2020-07-08

电动化进程发展到今天，当动力电池发展面临三元材料和磷酸铁锂路线走到技术天花板的窘迫之际，固态电池技术路线被看成是下一个动力电池风口。