来源：华尔街见闻2017-09-06

他们表示，电动汽车的全球市场份额要想从去年的1%(56万部)，增长到业界预期的2030年前的10%-20%，非常困难，8%倒是有可能，届时电动车销量将达到千万部。

来源：中国技术市场报2017-09-04

2017年1-6月新能源汽车销售19.5万辆，其中纯电动车销量占比75%。预计在未来3年内，中国新能源汽车仍将保持35%到40%的年增长率，到2020年，销量将达150万辆。

来源：北极星输配电网2017-08-31

跨国巨头入局中国新能源汽车市场将进入"战国时代"国际能源署(iea)上半年发布的数据显示，截至2016年，中国在全球电动车销量中的占比超过40%，继续保持全球最大电动汽车市场的地位。

来源：电动汽车资源网2017-08-31

国际能源署(iea)上半年发布的数据显示，截至2016年，中国在全球电动车销量中的占比超过40%，继续保持全球最大电动汽车市场的地位。

来源：国家电网报2017-08-29

两年前，中国汽车品牌比亚迪的电动车销量超过美国特斯拉汽车公司，成为全球最大的电动汽车制造商。去年，全球20大电动汽车品牌中有9个来自中国。

来源：高工锂电2017-08-28

之所以做出这样的战略，王传福说，目前纯电动车要么从高端入手，要么从低端入手，从实际数据上看，至少有75%的纯电动车销量是a0、a00级产品。

来源：高工锂电2017-08-16

上半年，北汽ec180以17939辆的成绩在全球电动车销量排名中位居第6位，有望全年保持销量增长，而ec180动力电池的主力供应商正是孚能。

来源：国家电网报2017-08-15

从总量上来看，大众以250万的预期销量领先于其他车企，但这个数字只占大众2016年总销量的25%，比起本田和沃尔沃等巨头，后者虽然目标总量不如大众却在电动车销量占比上（40%和74%）遥遥领先。

来源：腾讯科技2017-08-07

虽然数十万台电动车队的加入能省下不少化石燃料，但与美国2.5亿台传统燃油车的保有量相比，它们简直就是大海中的一叶扁舟，而电动车销量要想超过汽油车，恐怕需要至少20年时间，想在保有量上全面超越就更难了。

来源：电动知家2017-08-07

2017年1－6月新能源汽车销售19.5万辆，其中纯电动车销量占比75％。预计在未来3年内，中国新能源汽车仍将保持35％到40％的年增长率，到2020年，销量将达150万辆。

来源：盖世汽车新能源2017-08-02

据evsales发布的数据显示，全球电动车市场上月继续保持较快增长，6月份的新车注册量超过了10万辆，与去年同期相比增长38%；上半年全球电动车的累计销量达到449,817辆，同比涨幅达到41%。预计，

来源：时代周报2017-07-18

根据工信部此前对中国电动工具锂电池需求的统计与预测，电动车销量未来5年有望维持45%以上年复合增速，到2020年有望达到每年新增200万辆以上增速。

来源：充电桩视界2017-07-12

2.6月新能源车主力车型销量增长较稳16年电动车销量较高的是帝豪电动、北汽e系电动、知豆d2、比亚迪e5、比亚迪秦ev、江淮iev等。

来源：36氪2017-06-06

照此速度发展下去，今年全球电动车销量有望突破100万大关。作为电动车的一种，燃料电池汽车既没有充电的限制，相比汽油车也要更环保，现在正得到越来越多的认可。日本多家车企就纷纷投资这一领域。

来源：第一电动网2017-05-26

而从2010年到2016年，欧美和中国的电动车销量增长了160%，电动车行业的发展很大程度上推动了锂电池行业的发展，也同时影响了大家对锂电池储能潜力的期待。

来源：第一电动网2017-05-18

这里说的南蛮只是类比市场上国外的tier1巨头们；市场刚开始时，份额还不大，而当去年中国电动车销量占到了全球份额的50%时，这些巨头们早已蠢蠢欲动，包括博世，德尔福，联合电子在内的这些国外巨头纷纷开始染指

来源：腾讯汽车2017-05-16

事实上，一向低调的北汽集团(baic)却成为一季度全球电动车销量排名第三的制造商。从现在来看，对全球电动车销量排名影响最大的可能是特斯拉未能完成(正在交付中)的电动车交付量。

来源：新浪汽车2017-05-15

按照大众汽车公布的2025战略，未来将着力于新能源产品的研发布局，其中插电式混合动力和纯电动车型将成为重点规划的对象，电动车销量区间将在200万至300万辆之间，占比总体的20%至25%。

来源：第一电动网2017-05-08

从oem总的电动车销量来看，byd当之无愧是第一，其次是tesla，第三是nissan(图3左)。图3全球电动车销量排名从电池出货量来看，松下位列第一，其次是比亚迪，第三是aesc。

来源：北极星储能网2017-04-24

据了解，目前，市场上已售出的低速电动车数量巨大，据不完全统计，去年，全国低速电动车销量就超100万辆，如按新技术标准来看，这些已售出低速电动车显然不符合要求，如禁止上路对已购车的消费者来说不是很公平，如果让厂家将这部分车召回改造