来源：中电新闻网2015-01-22

国家电网公司邀请社会资本参与充电桩建设，发展改革委也放宽对电动汽车生产准入限制，一些it、电子和汽车零部件企业有望进入该领域。有专家认为，国家鼓励社会资本参与充电设施建设。

来源：第一电动网2014-12-04

对此，国家发改委产业协调司装备处吴卫处长表示，对试制样车的技术要求，是考验企业研发能力的一个指标，准入标准会有一些难度，因为想要获得纯电动汽车生产资质的企业太多了，如果能够达到60分及格线的企业都放进来

来源：赛迪网2014-11-25

fisker，其已经拥有电动汽车发展的完整的技术体系，公司一直以来借助一汽海马的品牌生产电动汽车，通过借鸡生蛋方式制造的万向普力马纯电动汽车，目前已经在杭州的出租车市场运营，不过，万向通过收购方式临时搭建起来的电动汽车生产平台目前恐怕还很难完成鲁冠球的造车梦

来源：电力决策与舆情参考2014-10-27

今年上半年，电动汽车生产、销售均超两万辆，比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍，产销量已超过去年全年数量。

来源：中国电池网2014-10-10

不过，万向通过收 购方式临时搭建起来的电动汽车生产平台目前恐怕还很难完成鲁冠球的造车梦，未来还需要做好以下准备，首先，需要争取拿到工信部的乘用车生产资质;其 次，需要将fisker的karma(phev

来源：电动汽车时代2014-08-19

中国汽车技术研究中心提议：给非汽车生产商发放电动汽车生产牌照中国汽车技术研究中心项目负责人王成在接受采访时表示，该中心已经起草电动车市场准入政策，提议给非汽车生产商发放两到三张专门的电动车生产牌照，最早年内有望获批

来源：OFweek锂电网2014-07-25

锂电企业缘何遇冷在这场新能源汽车大战中，除了比亚迪、万向等少数具备电动汽车生产资质的锂电企业能够长袖起舞外，绝大部分企业只能是在外围摇旗呐喊。...目前，比亚迪在动力电池领域实力最强，不仅在于动力电池自身方面，还在于其有电动汽车生产资质。而其他如国轩高科、中航锂电、天津力神等尽管实力不弱，但缺乏固定的动力电池订单，一直进展不大。

来源：国际电子商情2014-07-03

锂电企业缘何遇冷在这场新能源汽车大战中，除了比亚迪、万向等少数具备电动汽车生产资质的锂电企业能够长袖起舞外，绝大部分企业只能是在外围摇旗呐喊。...目前，比亚迪在动力电池领域实力最强，不仅在于动力电池自身方面，还在于其有电动汽车生产资质。而其他如国轩高科、中航锂电、天津力神等尽管实力不弱，但缺乏固定的动力电池订单，一直进展不大。

来源：OFweek锂电网2014-06-30

锂电企业缘何遇冷在这场新能源汽车大战中，除了比亚迪、万向等少数具备电动汽车生产资质的锂电企业能够长袖起舞外，绝大部分企业只能是在外围摇旗呐喊。...目前，比亚迪在动力电池领域实力最强，不仅在于动力电池自身方面，还在于其有电动汽车生产资质。而其他如国轩高科、中航锂电、天津力神等尽管实力不弱，但缺乏固定的动力电池订单，一直进展不大。

来源：腾讯科技2014-06-19

马斯克也是特斯拉电动汽车公司（tesla）的创始人和ceo，该公司正在计划建造一个名为gigafactory的超级工厂，为它的电动汽车生产太阳能电池。

来源：中电新闻网2014-06-17

一、 前期纯电动汽车发展方式弊端中国前期投入大量人力和资金研究纯电动汽车，生产出了纯电动公共汽车、小轿车，经过大量试运营，逐渐发现其存在很大弊端，一是核心技术未能突破，二是换电模式不能支撑大规模车辆运行

来源：能源评论2014-04-22

新能源蔡继明：全国人大代表、清华大学教授要分开电动汽车生产研发资质牌照发展电动汽车要走低成本、车电分离、性价比高的路线，要针对大众需求进行研发，电动汽车的裸车价格不应该超过燃油汽车价格，百公里运行成本一定要低于燃油汽车

来源：华尔街日报2011-09-01

为电动汽车生产电池的企业似乎即将迎来一轮优胜劣汰，政府为促进这一新兴产业提供补贴的做法，可能导致2015年之前出现供过于求的局面。

来源：中安在线2011-06-20

动向今年车价可能低于去年2010年的纯电动汽车每辆价格为6.5万，“这是经过了3级补贴”，张心怀解释，同悦纯电动汽车生产出来，因为前期投入大量的科研经费，每辆车实际出厂价格在15万左右，减去国家补贴每辆车

来源：Motorlink综合2011-03-28

2009年7月，中海油向一家主要为电动汽车生产锂电池的厂商——天津力神电池股份有限公司投资50亿元，用于在天津一个新厂建设20条电池生产线；2009年，中海油与普天集团合资成立了普天海油新能源动力有限公司

来源：互联网2011-03-16

目前，中国一汽、东风汽车、上汽集团等多家整车企业力推电动汽车生产。

来源：新浪环球地理2011-02-28

日本想依靠该国的锂资源为他们的电动汽车生产电池。经济学家祖勒塔说：“这不会起作用。我对他们将采用的技术有些怀疑，似乎这些技术已经过时了。”

来源：互联网2010-03-11

就连电动汽车生产阵营也因不同的充电模式形成两大门派。如一汽、上汽、东风、长安等国内十家整车企业去年8月联合成立电动汽车产业联盟，推动插电式纯电动车的商业标准和模式。　　

来源：国家电网2010-02-25

据他介绍，中海油去年已和天津津能投资公司签署协议，决定向当地一家主要为电动汽车生产锂电池的厂商——天津力神电池股份有限公司投资50亿元人民币，用于在天津一个新厂建设20条电池生产线。　　

来源：互联网2010-02-05

在为电动公交车及电动汽车提供充电服务的同时，南京供电公司还在规范和推进充电站建设、引导电动汽车生产等方面进行了积极探索，并通过试点带动南京汽车企业及电池等相关企业实现产业升级。