来源:深圳商报2019-01-14
具体来看,2018年1月1日至2018年2月11日上牌的车辆按照深圳市2017年政策对应标准补贴;2018年2月12日至2018年6月11日上牌的新能源乘用车、纯电动客车按照深圳2017年政策对应标准的...0.7倍补贴,纯电动货车和专用车按对应标准的0.4倍补贴,燃料电池汽车补贴标准不变;2018年6月12日至2018年12月31日上牌的新能源乘用车、纯电动客车、纯电动货车和专用车按照财建〔2018〕18
来源:盖世汽车2019-01-11
3、对于快充类纯电动客车度电补贴标准下调到950元/kwh;单车补贴上限减半;快充倍率要高于3c。
来源:河北新闻网2019-01-10
产品涵盖纯电动客车、混合动力客车、纯电动轿车等领域。石家庄中博汽车的新能源公交车、河北银隆新能源的钛酸锂动力电池、沧州明珠动力电池隔膜、张家口亿华通氢燃料动力电池等已达到国内同类产品先进水平。
来源:前瞻网2019-01-09
在2008年北京市奥运会期间,北京建设了国内第一个集中式充电站,可满足50辆电动客车充电需求。2009年,上海电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充电站,是国内第一座具有商业运营功能的充电站。
来源:河北新闻网2019-01-09
来源:光储充一体化电站2019-01-04
赛特新能源等企业,确保2020年动力锂离子电池产量突破12g瓦时,主营业务收入达150亿元;在锂电新能源应用领域,将重点扶持江特电动车、宜春客车厂、科陆电子等企业,确保2020年纯电动suv产量达10万辆、纯电动客车
来源:光储充一体化电站2019-01-03
来源:第一电动2018-12-29
磷酸铁锂电池中,63.28%用于纯电动客车,17.24%的装机于纯电动乘用车,另外19.49%的量被纯电动专用车所搭载,后两类车型的装机占比均较上月大幅增加。...纯电动专用车动力电池装机1.201gwh,比上月增长98.46%,同比减少39.41%;纯电动客车动力电池装机2.128gwh,环比增长61.84%,同比也减少了27.7%。
从车辆细分类别来看,2018年11月电动汽车装机量的提升主要来源于纯电动乘用车、纯电动客车及纯电动专用车。...客车方面,由于11月纯电动客车产量较10月大幅提升106.9%,装机量也随之提升82.68%,达到2.43gwh。
来源:中国科学报2018-12-27
通知指出,根据动力电池技术进步情况,进一步提高纯电动乘用车、非快充类纯电动客车、专用车动力电池系统能量密度门槛要求,鼓励高性能动力电池应用;根据成本变化等情况,调整优化新能源乘用车补贴标准,合理降低新能源客车和新能源专用车补贴标准
来源:电池中国2018-12-25
包括了辽阳、聊城,还有成都的某家新势力汽车起火;以及安徽铜陵的电动客车着火时间。
来源:起点锂电大数据2018-12-21
不久,珈伟龙能又与金华青年汽车签署了电动客车电池采购协议,根据协议,本次合作框架总计签署动力电池系统配套电动客车项目20万kwh。...7月初,珈伟龙能与江苏陆地方舟签署了电动物流车电池采购框架协议,根据协议,本次合作框架总计签署动力电池系统配套电动客车项目2亿wh。
来源:鑫椤资讯2018-12-19
在纯电动客车配套的锰酸锂电池能量密度均超过了115wh/kg,一改此前市场锰酸锂能量密度低的观点,盟固利、星恒等几家锰酸锂电池的soc循环能达到2000c,与三元体系相差无几。
来源:爱卡汽车2018-12-19
在大功率充电标准方面,制定电动客车大功率充电标准已立项,计划在2019年前完成编制。...在标准方面,电动客车大功率充电设施的配套标准正在制定中。中国电力企业联合会标准化中心副主任刘永东透露,大功率充电技术作为一项系统工程,从技术提出到完成标准制定需要2~3年时间。
来源:电池中国网2018-12-19
东风海博为东风汽车股份有限公司的1款东风牌纯电动客车配套了磷酸铁锂电池;江苏维科为南通皋开汽车制造有限公司的4款大禹牌纯电动专用车提供配套,电池类型全部为三元电池。
来源:起点锂电大数据2018-12-14
万向官网显示,集团未来将陆续投入超过2000亿元,建一座10平方公里的“万向创新聚能城”,这其中就包含了纯电动客车板块,除此外还有新能源汽车零部件、新能源汽车电池、新能源乘用车等。
来源:齐鲁网2018-12-13
其中在联合开发方面,双方联合开发30kw steelcell燃料电池增程系统,用于以cng为燃料的电动客车。协议签署后两年内双方将开发10套客车系统并完成验证。
来源:证券导报2018-12-13
b)1-10月纯电动乘用车平均带电量达到40kwh左右,电动客车和专用车也分别达到了191kwh和54kwh的单车带电量,单车带电量明显提升。
来源:盖世汽车2018-12-13
目前,瑞典哥德堡(gothenburg)55路电动客车的废旧电池梯次利用用于太阳能储能装置。随着城市交通电气化转型的迈进,废旧电池的循环再利用就成为了一项关键性课题。...为此,riksbyggen、沃尔沃、gteborg energi及约诺克科技园联合创建了一套系统,利用公寓顶楼的太阳能面板采集能源,并将其储存在55路电动客车早前使用的废旧电池中。
来源:盖世汽车2018-12-11
比如超过400公里续航的今年拿到5万,明年可能拿到4万;之前300-400公里的拿4.5万/辆,明年拿3.4万;非快充纯电动客车补贴从1200元/kwh降到800元/kwh,但单车补贴上限不变;专用车补贴没有提及