来源：国泰君安证券研究2019-03-26

我国氢能发展将结合自身特色日本结合燃料电池热电联供系统推广燃料电池汽车的方式显然不符合中国国情。

来源：国泰君安2019-03-26

我国氢能发展将结合自身特色日本结合燃料电池热电联供系统推广燃料电池汽车的方式显然不符合中国国情。

来源：国泰君安证券研究2019-03-26

我国氢能发展将结合自身特色日本结合燃料电池热电联供系统推广燃料电池汽车的方式显然不符合中国国情。

来源：北极星氢能网2019-03-22

示范试点——到 2025 年，氢能示范向“氢能社会”建设过渡，除继续加强氢能公共系统示范建设外，加大对社区家庭氢燃料电池热电联供项目示范建设，扩大氢燃料出租车、私人小汽车、城市物流车等商用车领域的示范。

来源：北极星氢能网整理2019-03-14

通过电制氢及燃料电池热电联供等技术，实现小区级别的无碳化供电供热。

来源：汽车之家2019-03-11

无独有偶，日本还有另一项产品也用到了以质子交换膜为核心的电堆系统，那就是ene-farm（家用燃料电池热电联供系统）。...『日本ene-farm家用燃料电池热电联供系统及结构示意』再翻查一下，原来丰田也有用到这个东西，旗下的爱信精机早就应用了该系统（见下图）。

来源：北极星电力网2019-01-04

对氢燃料电池分布式发电、智能化家用和公共建筑用燃料电池热电联供系列装置的示范应用和供氢管网示范应用项目，“一事一议”给予扶持和资助。...对氢燃料电池分布式发电、智能化家用和公共建筑用燃料电池热电联供系列装置的示范应用和供氢管网示范应用项目，“一事一议”给予扶持和资助。

来源：北极星储能网2019-01-04

对氢燃料电池分布式发电、智能化家用和公共建筑用燃料电池热电联供系列装置的示范应用和供氢管网示范应用项目，“一事一议”给予扶持和资助。...氢云新能源研究院已开展燃料电池电堆、动力系统和关键材料零部件的研发工作；华荷氢电科技已经与nedstack、hymove等国际生产商、系统集成商成立燃料电池合资公司开始量产；铧德氢能源和德国inhouse合作，主要集中在氢燃料电池热电联供和分布式能源装备进行开发和生产

来源：新华日报2018-11-21

相关数据显示，截至今年7月份，美国加州已运行近5000辆燃料电池车、启用35个民用加氢站;到今年1月份，日本燃料电池乘用车保有量约为2000辆，已建成超过100个加氢站，日本的家用燃料电池热电联供系统甚至使家庭有了自己的

来源：新华网2018-11-15

德国已批准燃料电池火车应用于商业化；日本家用燃料电池热电联供系统已投入使用，使家庭有了自己的“发电站”和“供暖站”。不仅是汽车，发电、工业能源、建筑等，同样是氢能和燃料电池的重要应用领域。

来源：新华网2018-11-12

德国已批准燃料电池火车应用于商业化；日本家用燃料电池热电联供系统已投入使用，使家庭有了自己的“发电站”和“供暖站”。不仅是汽车，发电、工业能源、建筑等，同样是氢能和燃料电池的重要应用领域。

来源：新华网2018-11-12

德国已批准燃料电池火车应用于商业化；日本家用燃料电池热电联供系统已投入使用，使家庭有了自己的“发电站”和“供暖站”。不仅是汽车，发电、工业能源、建筑等，同样是氢能和燃料电池的重要应用领域。

来源：河北新闻网2018-07-24

氢能消费领域，优先在公交领域及物流、叉车等企业发展氢能源车辆，逐步向私人车辆领域发展;通过电制氢及燃料电池热电联供等技术，实现小区级别的无碳化供电供热;开展固定式燃料电池及系统的产品研制，根据储能需求，

来源：张家口市政府2018-06-20

通过电制氢及燃料电池热电联供等技术，实现小区级别的无碳化供电供热。

来源：中国能源报2017-12-26

日本的家庭用燃料电池热电联供固定电站已于2009年正式商业化，已安装了19万多台。在推进燃料电池汽车方面，丰田、本田等公司都宣布实现商业化。

来源：电网技术2017-11-09

固态储氢具有比压缩气态储氢高得多的体积储氢密度,这可以大大节省安装空间,减少占地面积,特别适合对场所有严格限制的应用场合,如楼宇/园区/家用燃料电池热电联供系统、燃料电池备用电源、分布式氢储能系统等。

来源：清洁技术2017-08-09

新泽西州：新泽西州的清洁能源部门为装机量在3mw以上的燃料电池热电联供系统提供支持。

来源：科学时报2011-11-07

目前，日本家用燃料电池热电联供系统已经在政府补贴下售出3万多台，政府补贴从2005年的600万日元/组下降到140万日元/组，并在2009年实现了商业化。