来源：北极星储能网2023-01-30

通用汽车集团为美国最大的汽车制造商，通用汽车曾在2020年表示，将于2025年前在全球范围内发布至少30款电动汽车。

来源：北极星储能网2023-01-19

lg energy solutions目前正在与通用汽车（ultium 1、2 和 3 号工厂）、stellantis和本田等主要汽车制造商在北美联合建立电池生产工厂，并计划投资扩大在奥昌、波兰弗罗茨瓦夫和美国密歇根州现有工厂产能

来源：北极星储能网2023-01-18

德国汽车制造商协会数据显示，2022年电动汽车产量已经占新车产量的25%。去年12月，德国电动汽车的销量更是超过了传统燃油汽车。2023年电动汽车销量预计会再次增长。

来源：北极星储能网2023-01-18

在榜单前十名企业中，与赛力斯合作造车的华为以9700亿元的企业估值排名总榜单第5名，宁德时代以9680亿元的企业排名总榜单第6名，比亚迪以7780亿元的企业估值排行榜单第9名，是中国车企中唯一跻身前10的汽车制造商

来源：中国能源报2023-01-16

此外，也有不少国内外知名汽车制造商相继制定了停产燃油车的规划。

来源：北极星储能网2023-01-05

虚拟样机的精准设计，数字化服务缩短产线建设周期，同时交付能力强，综合服务能力使得中国新能源汽车制造商更多的选择了威图电子。

来源：伍德麦肯兹2023-01-04

为2023年制定的新epa法规将迫使汽车制造商将减排10%，而实现这一目标的最便宜方式是销售更多电动汽车。负担得起的电动汽车终于将大量投放到市场。...美国电动汽车销量将在2023年翻番《通货膨胀法案》意味着通用汽车和特斯拉再次有资格获得电动汽车税收抵免，而其它将在2023年达到上限的主要汽车制造商现在可以再享受10年的补贴。

来源：环球零碳2023-01-03

而随着监管机构加大对汽车制造商的压力，许多汽车制造商已宣布投资电气化。延伸阅读：2022碳中和领域十大新闻事件（国内篇）...欧盟国家、欧洲议会以及起草新法律的欧盟委员会谈判代表一致认为，汽车制造商必须在2035年之前实现净零排放。这意味着从2035年起，新的燃油车将无法在欧盟境内销售。

来源：比亚迪汽车2023-01-03

uzauto成立于1994年，是中亚地区规模最大且唯一具备完整汽车产业布局的汽车制造商，拥有当地及地区间庞大的销售网络和完善的售后服务体系。

来源：商务部2022-12-30

中国海关总署公布的数据显示，11月中国汽车制造商出口了价值32亿美元的电动汽车，比去年11月增长165%，创单一国家历史最高出口额记录。比利时和英国等欧洲国家是最大的进口国，占总交付量的近70%。

来源：北极星储能网2022-12-28

换电市场的参与者包括电池供应商、换电站投资运营商以及汽车制造商。若要推进换电标准的统一，电池是关键一环，因而近年来，央国企及车企纷纷开始联合电池企业，建立电池资产管理平台、推进换电储能的业务发展。

来源：隆基绿能2022-12-28

pekat集团正与隆基的双面太阳能电池板技术合作，于2020年为国家汽车制造商proton建造马来西亚最大的双面太阳能综合停车场。

来源：北极星储能网2022-12-27

电动汽车制造商自己也在要求他们的电池供应商尽量减少使用冲突矿物，如钴、钨和其他矿物。阴极不使用或少使用钴，通常意味着放入更多的锰，锰比镍便宜，被认为更稳定，可以避免火灾。

来源：电动汽车百人会2022-12-21

欧洲汽车制造商协会数据显示，2016年，欧洲包括电动汽车、插电式混动车与燃料电池汽车在内的新能源车总销量为20.65万辆，2020年，销量占到全球新能源汽车销量的43.8%，超越中国成为全球第一大新能源汽车市场

来源：中国储能网2022-12-14

evelina stoikou表示：“在电池金属材料价格上涨之际，大型电池制造商和汽车制造商已经转向更积极的策略以应对波动性，包括直接投资于采矿和提炼项目。”

来源：北极星储能网2022-12-13

相比之下，这家电动汽车制造商在去年首轮外部融资期间的估值约为90亿美元。对此，目前吉利汽车有关人士未对该消息进行明确回复。

来源：中国能源报2022-12-12

■加速推进海外市场布局事实上，越来越多的国际汽车制造商正在寻求成为宁德时代的客户。

来源：中国能源报2022-12-09

今年5月，瑞典电池制造商northvolt宣布开始出货，成为第一家向汽车制造商提供动力电池的欧洲企业。除northvolt外，法国acc、英国britishvolt等企业均在推进电池产能建设。

来源：中关村储能产业技术联盟2022-12-06

smartville从第三方汽车回收市场获得特斯拉（tesla）电动汽车废旧电池组，同时直接与日产（nissan）和其他汽车制造商合作获得他们的废旧电池组。

来源：中国能源报2022-11-28

就连外国汽车制造商也表达了相关担忧，韩国起亚汽车表示，对电动汽车征税“与英国净零排放目标并不一致”。...英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯强调，将电动汽车置于和燃油车几乎同等的缴税地位，无疑是对更昂贵、更环保汽车技术最不恰当的惩罚。