来源：高工锂电技术与应用2019-03-15

圆柱在乘用车领域与方形和软包并不占能量密度优势，没必要一条道走到黑，但在对于低续航的a00级及微型电动车领域仍有较大的配套机会，在该领域，远东福斯特的表现可圈可点，2018年，其以464mwh的装机电量位列圆柱动力电池装机总电量排名第5位，为江铃

来源：起点锂电大数据2019-03-14

仅去年一年，宁德时代便先后与东风、广汽、宝马、江铃、吉利成立合资公司，成为在动力电池领域与车企合资建厂最多的企业。

来源：西四环顽主2019-03-13

自上市以后，宁德时代案头的合作协议就已经有厚厚一沓了：奔驰母公司戴姆勒、宝马集团、华晨宝马、江铃汽车、广汽、东风汽车...... 车企大佬们一个赶着一个的要和宁德时代结为“亲家”。

来源：起点锂电大数据2019-03-12

共配套700辆，全部为纯电动车，电池类型均为三元电池，主要配套客户包括江铃控股。...共配套2383辆，全部为纯电动车，电池类型均为三元电池，主要配套客户包括上汽通用五菱、江铃集团、前途汽车。据起点锂电大数据记者了解，卡耐量产的电芯能量密度最高可达250wh/kg，高于业内标准水平。

来源：起点锂电大数据2019-03-11

2月卡耐动力电池装机量为 54.1mwh，市场占有率为2.4%，排名第6位，主要为上汽通用五菱、江铃、前途汽车等提供配套。上个月卡耐排名第9位，而去年同期，卡耐还在10名以外。

来源：起点锂电大数据2019-03-11

就具体装车企业来看，前十名分别为：比亚迪、舒驰客车、中联重科、凯马汽车、上汽大通、宇通重工、森源重工、程力专用汽车、吉利、江铃、南京金龙（并列第十），十家企业总装机数量为212辆，占比高达96.8%。...国能电池的主要产品是磷酸铁锂和三元系列电池，目前其产品已进入长安、江铃等车企的供应体系。去年，国能电池董事长郭伟透露，他们正在研发新型化学体系锂电池，预计2020年能量密度将达到500wh/kg。

来源：国金证券2019-03-08

1月子公司南昌银轮热交换系统有限子公司的热泵空调系统产品获得江铃新能源供应商定点，预计 2020 年 6月起供货，生命周期内总销售额预计约为 6.87 亿元。

来源：高工锂电2019-02-27

截至目前，宁德时代已先后与东风汽车、江铃集团、广汽集团、华晨宝马、上汽通用、吉利汽车、本田汽车、一汽集团等主机厂签署了相关战略合作协议。

来源：起点锂电大数据2019-02-25

东风汽车与宁德时代合资成立东风时代（武汉）电池系统有限公司；同月，广汽集团与宁德时代签署合同，就动力电池业务成立一家动力电池有限公司和一家动力电池系统有限公司……据了解，2018年，宁德时代先后与东风、广汽、宝马、江铃等合资

来源：起点锂电大数据2019-02-22

、五龙汽车、黄海汽车；专用车占比2.4%，主要客户包括吉利、东风、南京汽车、宇通重工、龙马环卫、上汽大通、中联重科、江铃、徐州工程机械。...江铃汽车排名第八，装机量为3768辆，装车车型全部为乘用车，仅供自家车型配套。睿驰汽车排名第九，装机量为3026辆，装车车型全部为乘用车，配套客户为长城汽车。

来源：汽车之家2019-02-21

从目前的进展来看，爱驰汽车正在寻求与江铃控股合作，或将收购陆风汽车资质。有关爱驰汽车的更多消息，我们将保持关注。

来源：起点锂电大数据2019-02-19

top1.宁德时代1月宁德时代客车电池装机量为735mwh，同比增长了131.9%，电池类型全部为磷酸铁锂，主要为宇通、中通、厦门金龙、厦门金旅、北汽福田、湖南中车、安凯汽车、金龙汽车、扬州亚星、申龙、江铃等客户提供配套

来源：中国科技网2019-02-18

全新高功率燃料电池系统预计2019年四季度推出，并匹配18吨江铃氢燃料重卡样车，到2020年，山西省将实现18吨氢燃料重卡示范运营。...另外几个项目分别是：潞安集团牵头，太原理工大学等参与的“低成本高效率氢燃料电池关键技术及工程示范”；大运汽车和江铃重汽合作的“中重卡燃料电池动力系统及整车集成技术”；中科院山西煤化所牵头，航天材料及工艺研究所和山西钢科碳材料有限公司参与的

来源：起点锂电大数据2019-02-14

孚能科技装机量为2gwh，同比增长53.8%，市场占有率为2.2%，主要客户包括北汽、长城、江铃、长安等。...对于宁德时代来说，2018年是快速扩张的一年：ipo上市，进军欧洲、在德国建立工厂，签下宝马10亿欧元订单，拿下本田56gwh大单，进入戴姆勒、捷豹路虎、大众、本田、日产等国外车企供应链，与上汽、长安、北汽新能源、江铃

来源：起点锂电大数据2019-02-13

目前宁德时代已经与广汽、东风、华晨宝马、江铃集团、本田、戴姆勒、捷豹路虎、大众集团、北汽新能源、长安汽车、上汽等车企建立了深度合作关系，这将更有利于宁德时代拓展市场份额。

来源：高工锂电2019-02-13

此外，包括江铃、长城、吉利、东风等一线主机厂，都在2018年向电芯厂采购了部分电芯，由自己负责总成实现装机，从而抢夺了一部分电池厂和第三方pack厂的订单。

来源：爱卡汽车2019-02-11

事实上，丰田与松下合资生产电池并非行业首例，上汽集团、广汽集团、东风汽车、上汽通用等汽车厂商近两年与宁德时代也成立了电池合资公司，北汽新能源、吉利、江铃、长安、福汽集团、华晨宝马、捷豹路虎、大众等，也都与宁德时代建立了战略合作关系

来源：北极星储能网（独家）2019-01-31

1月29日，从武汉泰歌氢能汽车公司获悉，该企业联合江铃重汽、太原理工大学获批山西省科技厅“重卡燃料电池动力系统及整车集成技术” 重大科技专项，其中武汉泰歌负责80kw以上氢燃料动力系统的研发。...据了解，该专项计划2019年四季度推出第一台80kw以上的泰歌氢燃料动力系统的匹配18吨江铃氢燃料重卡样车，该车型及动力系统将达到国内领先水平。2020年在山西省实现5台18吨氢燃料重卡的示范运营。

来源：起点锂电大数据2019-01-31

拿车企订单来说好了：2018年，宁德时代动作频频，先后和多家车企宣布进行合作，包括上汽、东风、天华超净、广汽、华晨宝马、江铃集团、大众集团、捷豹路虎、戴姆勒等。...对国内，相继为上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风、金龙和江铃等品牌车企以及蔚来、威马等新兴车企配套动力电池产品；对国外，则进一步与宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等国际车企品牌深化合作

来源：招商电力设备与新能源2019-01-30

估算公司2018年产能5gwh左右，目前客户主要有北汽新能源、江铃、长城等，估算2018年出货量超过2 gwh，国内市占率近5%。...目前为北汽新能源、江铃、长城第二供应商，也是长安前三大供应商。根据行业信息，估算公司2018年前3度出货量近2gwh，市占率约5%，全年预计2.5-3gwh出货量。