来源:盖世汽车网2019-09-29
根据现代起亚汽车集团在中国市场的产品规划,到2025年,集团将推出44款新能源车型,其中包括混合动力车、插电式混合动力车、电动汽车以及氢燃料车,以及纯电动车型。
来源:高工锂电2019-09-19
02.新能源专用车:氢燃料车型明显增多 磷酸铁锂占比80%在申报的134款新能源专用车产品中,磷酸铁锂电池车型有107款,占比80%;三元电池车19款,占比14%;锂离子电池车型3款、氢燃料电池车型10
来源:能链2019-09-05
乌海化工已完成在内蒙古建设8座加氢站的相关备案工作,目前乌海化工即将建成一座加氢站,将向社会及自用的氢燃料车辆供应氢气。
来源:高工氢燃料电池2019-08-29
动力源2017年推出的氢动力车用dc-dc,并完成氢燃料车用dc-dc系列化产品的开发工作。公司旗下产品已经成功配套多家国内外燃料电池系统集成商以及整车企业。
来源:中国能源报2019-08-28
这个产业的热度其实也是一个长期的过程,氢燃料车比电动车打造起来难度更大,氢能产业链的培育距离成熟还比较远。”魏建军指出,目前氢能产业仍存在难点,主要体现为产业链尚未完善。
来源:北京晚报2019-08-05
延庆区科委介绍,这2辆氢燃料电池客车正在世园会区域开展氢燃料车辆运营保障实验,并开展氢能科普宣传,为氢燃料电池车辆在2020年高山滑雪世界杯延庆站、北京冬奥会各类测试赛及2022年北京冬奥会应用总结经验
来源:高工氢燃料电池2019-07-29
进入氢燃料车产业,对其无异于一次涅磐重生。...同时佛山飞驰也是国内第一家实现氢燃料车海外出口的企业。2018年9月,佛山飞驰3辆氢燃料客车被马来西亚政府采购;2019年4月,其出口马来西亚沙捞越州sedc的三辆氢燃料电池汽车从厂区装载发出。
来源:高工锂电2019-07-19
新能源客车:12款氢燃料车型上榜在申报的102款新能源客车产品中,搭载磷酸铁锂电池的车型有82款、锰酸锂电池车型16款、氢燃料电池车型12款、钛酸锂电池车型3款、超级电容器车型1款。
来源:电池中国2019-06-28
公开数据显示,日本对氢能的相关资助规模在2018年达到2.6亿美元,其中40%主要支持补贴加氢站,15%通过metis进行技术研发,35%主要是支持氢燃料车、推广静态的燃料电池的使用和供应链等。
来源:高工氢燃料电池2019-06-27
来源:崔东树2019-06-24
支持宇通客车推进氢燃料车产业化,加强自动驾驶关键技术及整车开发,推出面向园区微循环公交、固定线路公交的自动驾驶客车。
来源:中国电池联盟2019-06-20
在对氢燃料车的大笔投入未见盈利之前,丰田依然具备了长远的商业眼光,以及雄厚的资本支持,并与松下、东芝、汤浅等电池领域的企业达成了结盟。
来源:第一元素网2019-06-10
从加氢站节奏快于氢燃料车的现实来看,日本“氢社会”率先布局的是技术建设,车辆的补助不像中国那么多,所以推进比较慢。...目前中国的加氢站还比较少,只有日本的1/5,因此近期加氢站的建设一定会加快,而且中国调整了氢燃料车的目标,2025年5万辆,2030年达到100万辆。
来源:车东西2019-05-16
而对于那些还未量产的燃料电池车来说,价格就更高了,基本都在100万以上,因此我国卖出的氢燃料车大都是带有试验性质、示范性质的大巴、公交、物流车。
来源:角马能源2019-05-13
一冷一热间,氢燃料车企纷纷黯然退场。由于下游市场迅速萎缩,亿华通等上游企业被推向深渊。大规模倒闭潮中,亿华通只能依靠政府订单勉强度日。
来源:北极星氢能网整理2019-05-13
根据测算,一辆氢燃料车的使用综合成本达到0.24欧元/公里,但一辆柴油汽车和一辆纯电动车的使用综合成本分别为0.15欧元/公里和0.12欧元/公里。
来源:高工氢燃料电池2019-04-22
3、福田欧马可氢燃料车本次上海车展亮相的欧马可氢燃料电池厢式物流车,货箱尺寸为4300×2100×2100mm,满载重量可达8275kg,燃料电堆功率为31.3kw,电机额定功率为60kw,动力电池容量
来源:电池中国2019-04-16
中能源氢能科技:提供“一站式”服务近期,中能源氢能科技(茂名)有限公司的氢能源产业基地正式启动,项目投资1.5亿元,已开发出36kw氢燃料电池和60kw车用燃料电池发动机,可为氢燃料车、长航时无人机提供从氢燃料电池
来源:丰太能源2019-04-12
市和发改委员会副主任孙东峰介绍,去年在市区先后投放了74辆氢能公交车,成为全国拥有氢燃料公交车数量最多的城市,2022年冬奥会期间预计将有2000多辆各类氢燃料车上。
来源:君临2019-03-22
到2018年,飞驰汽车的氢燃料车销售量占全国23%,行业排名第二,仅次于中通客车,同时也是国内第一家实现氢燃料车海外出口的企业。...原因是这样的,煤炭炼焦的过程中,会产生大量的氢气;而从制氢的成本来看,煤气化制氢的成本又是最低的,极具竞争力;氢的下游应用需求中,未来前景最广阔的就是氢燃料车;氢燃料车最适合的应用场景就是商用车,而山西