来源：高工锂电2020-01-06

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb作者：魏文柱）随着国内新能源补贴大幅退坡和国际汽车市场电气化进程加速，2019年全球新能源汽车产业链头部企业之间的战略合作程度正在加深。

来源：能见Eknower2020-01-02

从清洁低碳能源供给体系构建的加快推进再到产业高质量发展制度基础的不断夯实……这一年，我国能源行业问题也不断暴露：油气对外依存度进一步提升；电力改革在不断推进，但是诸如区域煤电大重组等与改革相悖的事件偶有发生；新能源补贴压力不断提升

来源：亿欧网2020-01-02

新能源汽车补贴政策逐渐进入尾声，按照2019年6月发布的新政规划，2020年期间新能源补贴将会全面取消。

来源：动力电池网2020-01-02

“少了新能源补贴支持，可以让我们反思此前新能源销量中，有多少来自消费者真正需求，又有多少用于出行营运车辆。否则，容易让新能源车企产生行业钱景光明的错觉。”

来源：汽车之家2019-12-30

伯坦科技：换电将打破“资源错配”一直引发“充换电路线之争”的另一主角——换电模式，虽然看似小众，但在新能源补贴大幅退坡的情况下，成为降低用户初始购车成本的一种突围路径。

来源：能源评论2019-12-26

随着“生态+电力”的推进，加快推动绿色电力市场化交易机制、激发企业参与热情，多渠道缓解政府补贴压力、科学设计新能源补贴调整机制， 加强政府监管、理顺管理职责、切实解决影响绿色发展的制度性问题，引导社会力量积极参与电能替代技术

来源：国家电网杂志2019-12-24

其中，政策支持对新能源产业发展提供了很大的帮助，如新能源补贴、相关企业税收优惠等，为发挥我国新能源资源优势、助推新能源产业发展提供了良好的环境。

来源：汽车之家2019-12-23

2020年，新能源补贴将再次退坡，外国品牌产品加速入局，实力的拼杀战一触即发。未来，市场格局将会如何发展？怎样才能发现并把握蓝海机遇？

来源：国家电网报2019-12-20

其中，政策支持对新能源产业发展提供了很大的帮助，如新能源补贴、相关企业税收优惠等，为发挥我国新能源资源优势、助推新能源产业发展提供了良好的环境。

来源：北极星电力网2019-12-12

政策工信部：2018年新能源补贴超137亿元比亚迪获36.3亿元12月10日，工信部发布《关于2018年度推广应用新能源汽车补助资金预拨审核情况的公示》，该文件显示，2018年新能源汽车补助资金共计137.78

来源：北极星储能网2019-12-11

12月10日，工信部发布《关于2018年度推广应用新能源汽车补助资金预拨审核情况的公示》，该文件显示，2018年新能源汽车补助资金共计137.78亿元。根据文件公示的汽车企业显示，比亚迪是获得新能源汽车补贴资金最多的车企

来源：中国能源报2019-12-11

而比亚迪在其今年的三季报中也坦言，受宏观经济形势影响，预计第四季度汽车行业整体市场需求依然疲弱，叠加燃油汽车价格体系变化的冲击及新能源补贴大幅退坡的影响，公司2019年全年净利润为15.84亿—17.74

来源：E车汇2019-12-10

随着新能源补贴将在明年彻底退出，目前新能源发展由政策驱动向市场驱动过度阶段，国内动力电池企业的本土优势也将开始面对外资的厮杀。而由于宁德时代的一家独大，让许多新能源企业被动力电池供应不足捆住了手脚。

来源：中国科学报2019-12-09

“例如，要想用风电替代1000小时的煤电，大约需要3.5万亿元的风电装机投资，还要新增电网配套投资，以及巨额新能源补贴。”中国华能集团公司技术经济研究院副总经济师韩文轩分析说。

来源：中国科学报2019-12-09

“例如，要想用风电替代1000小时的煤电，大约需要3.5万亿元的风电装机投资，还要新增电网配套投资，以及巨额新能源补贴。”中国华能集团公司技术经济研究院副总经济师韩文轩分析说。

来源：光伏人家2019-12-09

核心点是国家主管部门能否将国家新能源发展的目标兑换为消纳指标直接下达给电网企业，将新能源补贴总额“切块”分给各省主管部门，鼓励各省配套增加补贴金额。

来源：高工锂电网2019-12-05

但随着国内隔膜行业竞争的不断加剧以及新能源补贴大幅下滑，锂电池隔膜价格和毛利率大幅下滑，金辉高科在隔膜业务上的利润也在不断下滑。...一方面，2019年新能源补贴大幅退坡和市场竞争加剧，市场集中度急剧提升，大批电池企业主动或被动推出动力电池市场，市场参与者明显减少。

来源：未来汽车Daily2019-12-05

除却新能源补贴及燃油车限牌带来的新能源汽车需求，真正认可新能源汽车的用户少之又少。...其中，最接近真实销量的是车辆合格证的数量，“合格证的数量决定企业可以拿到多少新能源补贴”。

来源：财富动力网2019-12-03

究及背后的原因，主要是受到一些消息释出的利好，即海外部分国家提高新能源补贴和加速推进车企电动化，以及相关锂离子电池技术研发成果的发布等。

来源：新华网2019-12-02

但在国内市场消费需求不足、新能源补贴大幅下降等因素的影响下，市场总体回升的幅度有限。这些影响因素短期内仍将存在，因此行业将继续承压，企业分化也将更加明显。