来源：财政部网站2013-06-28

增长较多主要是：为理顺经费负担机制，经国务院批准，逐步将一些垂直管理部门原由地方负担的部分人员经费改由中央财政负担，将原由企业负担的部分铁路公安经费逐步改由中央财政负担;推行邮政普遍服务后，国家邮政局设立省以下邮政监管机构等增加了人员经费和运转经费

来源：中国电力新闻网2008-03-18

《财经》记者获悉，未来的交通运输部将下设国家民航局、国家邮政局，同时另设数个子局，分管公路、水运等，局长均由副部级人员兼任。 　　“与交通部合并，级别不重要，关键是怎么发挥自己的功能。”...根据方案，将组建交通运输部，整合原交通部、民航总局、国家邮政局以及建设部指导城市客运的职责，旨在打通多个交通领域，统筹管理，发展综合运输。业界遗憾者，在于铁道部予以保留，未纳入其中。 　　

来源：中国电力新闻网2008-03-17

国家邮政局改由交通运输部管理。保留铁道部，继续推进改革。不再保留交通部、中国民用航空总局。 　　（五）组建人力资源和社会保障部。将人事部、劳动和社会保障部的职责整合划入人力资源和社会保障部。