来源：高工氢电2022-01-17

该基金设立的突破能源催化剂（breakthrough energy ‘s catalyst）项目于去年 6 月份启动，用于开发绿色氢燃料、长期储能装备、可持续航空燃料和直接空气捕获二氧化碳技术。

来源：中国政府网2021-12-13

保持石油消费处于合理区间，逐步调整汽油消费规模，大力推进先进生物液体燃料、可持续航空燃料等替代传统燃油，提升终端燃油产品能效。加快推进页岩气、煤层气、致密油（气）等非常规油气资源规模化开发。

来源：老汪聊碳中和2021-10-27

相关替代化石油气的技术中，用“大力”两字修饰的是“先进生物液体燃料”和“可持续航空燃料”这两种技术，没有提到氢气。

来源：中国政府网2021-10-27

保持石油消费处于合理区间，逐步调整汽油消费规模，大力推进先进生物液体燃料、可持续航空燃料等替代传统燃油，提升终端燃油产品能效。加快推进页岩气、煤层气、致密油（气）等非常规油气资源规模化开发。

来源：北极星储能网2021-10-26

保持石油消费处于合理区间，逐步调整汽油消费规模，大力推进先进生物液体燃料、可持续航空燃料等替代传统燃油，提升终端燃油产品能效。加快推进页岩气、煤层气、致密油（气）等非常规油气资源规模化开发。

来源：中国政府网2021-10-26

保持石油消费处于合理区间，逐步调整汽油消费规模，大力推进先进生物液体燃料、可持续航空燃料等替代传统燃油，提升终端燃油产品能效。加快推进页岩气、煤层气、致密油（气）等非常规油气资源规模化开发。

来源：中国政府网2021-10-26

保持石油消费处于合理区间，逐步调整汽油消费规模，大力推进先进生物液体燃料、可持续航空燃料等替代传统燃油，提升终端燃油产品能效。加快推进页岩气、煤层气、致密油（气）等非常规油气资源规模化开发。

来源：北极星环保网2021-10-26

保持石油消费处于合理区间，逐步调整汽油消费规模，大力推进先进生物液体燃料、可持续航空燃料等替代传统燃油，提升终端燃油产品能效。加快推进页岩气、煤层气、致密油（气）等非常规油气资源规模化开发。

来源：国务院2021-10-26

保持石油消费处于合理区间，逐步调整汽油消费规模，大力推进先进生物液体燃料、可持续航空燃料等替代传统燃油，提升终端燃油产品能效。加快推进页岩气、煤层气、致密油（气）等非常规油气资源规模化开发。

来源：中国政府网2021-10-26

保持石油消费处于合理区间，逐步调整汽油消费规模，大力推进先进生物液体燃料、可持续航空燃料等替代传统燃油，提升终端燃油产品能效。加快推进页岩气、煤层气、致密油（气）等非常规油气资源规模化开发。

来源：北极星碳管家网2021-10-26

保持石油消费处于合理区间，逐步调整汽油消费规模，大力推进先进生物液体燃料、可持续航空燃料等替代传统燃油，提升终端燃油产品能效。加快推进页岩气、煤层气、致密油（气）等非常规油气资源规模化开发。

来源：香橙会研究院2021-09-28

此外，氢还可以用于提炼和生产可持续航空燃料，可在短期碳减排中发挥关键作用。04总结1.氢能应用场景开发应着眼全局，广泛布局，联动发展。

来源：商务部2021-09-09

俄罗斯航空公司（俄航）正与俄天然气工业石油公司（俄气石油公司）商谈可持续航空燃料（saf）供应协议，拟于即将举行的东方经济论坛期间签署；s7航空公司正在积极研究该协议。

来源：国际能源小数据2021-08-09

同时，对于销售给运输部门的产品，劳斯莱斯主要承诺是确保从2023年起，供应给民用和商务航空公司的所有喷气式发动机都准备好使用100%可持续航空燃料（saf）。

来源：中国石化新闻网2021-08-09

bp还与alfanar签署了一项谅解备忘录，为‎alfanar在提赛德正在开发的废弃物可持续航空燃料(saf)工厂提供清洁氢气。

来源：《华电技术》2021-07-09

（6）飞机零排放与绿色航运：推动可持续航空燃料的使用,研发零排放飞机和清洁海运技术,使英国成为绿色船只和绿色飞机的家园。（7）更绿色的建筑：使建筑能效更高并脱离化石燃料的使用。

来源：新浪科技2021-04-13

劳斯莱斯首席技术官保罗斯坦称，可持续航空燃料是实现可持续未来的关键所在。“等到2050年，航空业每年需要的燃料将多达5亿吨。如果可持续航空燃料能实现规模化生产，我们将对地球做出巨大贡献。”

来源：中国能源报2021-02-03

马斯达尔与西门子能源、日本丸红达成的“绿氢”合作，首阶段将专注于为马斯达尔市乘用车和公共汽车生产“绿氢”，第二阶段将投建一座煤油合成厂，旨在将“绿氢”转化成可持续航空燃料以及海运脱碳燃料。

来源：国际能源署2020-11-23

例如，全球30家获得政府支持以应对危机的航空公司中，只有2家受制于环境条件的影响，且只有2家公司被要求承诺将可持续航空燃料混合水平控制在2%。主要市场的净零排放目标预计将加速可再生能源的部署。

来源：中国航空报2020-08-12

短期内，可持续航空燃料（saf）是最有希望的动力源，但需要降低成本。目前，氢燃料适用于200座飞机，但对于大型飞机来说，使用saf或动力液体燃料可能是更好的选择。