来源：高工锂电2018-12-20

预计2018年全国动力电池出货量将超过50gwh，市场进一步向龙头企业集聚。

来源：新浪汽车2018-12-20

所以，即使比亚迪在国内动力电池出货量最高，也在新能源车市场拥有不俗的销量，却在品牌影响力方面，相比宁德时代逊色不少。

来源：电池中国网2018-12-19

而成立16年之久的沃特玛，2017年还曾排在国内动力电池出货量第三位，也曾位列全球动力电池出货量排行榜第四位。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-14

“孚能科技的动力电池出货量在2019年将争取达到10gwh”，孚能科技董事长王瑀近日在接受电池中国网采访时表示，“明年的量，我们可以非常快速地增加，排名可能会是第三，这一切将取决于明年扩产的速度。”

来源：电池中国网2018-12-12

“孚能科技的动力电池出货量在2019年将争取达到10gwh”，孚能科技董事长王瑀近日在接受电池中国网采访时表示，“明年的量，我们可以非常快速地增加，排名可能会是第三，这一切将取决于明年扩产的速度。”

来源：中国能源报2018-12-12

比克电池更是其中佼佼者——目前，其811型产品大部分已经量产，在动力电池出货量中的比例超50%，应用于领途汽车、康迪汽车、小鹏汽车、江淮大众汽车和零跑汽车等多款纯电动车型上；今年5月最新发布的18650

来源：电池中国网2018-12-10

数据显示，2015年、2016年、2017 年，松下动力电池出货量分别为4.6gwh、7.2 gwh、10gwh，排名全球分别为第1、第1、第2 名。...2015年、2016年、2017 年，lg化学动力电池出货量分别为1.3 gwh、1.9 gwh、4.8gwh，全球出货量排名分别为第7、第6、第4 名。

来源：安信电新2018-11-29

预计2018年国内市场动力电池出货量将超过50gwh， 2020年将达到100 gwh，2025年将达到430gwh。...据ggii统计，lg化学2014-2017年动力电池出货量分别为：1gwh、1.4gwh、1.6gwh和4.5gwh，全球出货量排名为第3/7/6/5 名。

来源：电动公会2018-11-22

作为中国动力电池出货量排名第一的企业，宁德时代此前被爆出2019年推出高镍811电池，但官方对此报道表示不予置评。

来源：前瞻产业研究院2018-11-19

今年上半年，中国动力电池出货量22.86gwh，而同期动力电池产能约为91.87gwh，产能利用率仅25%。

来源：锂链2018-11-06

国内新能源商用车搭载动力电池的数量占市场总额超过70%，中国完成了3.7gwh的动力电池出货量，而方形电池几乎占据了所有的市场份额。为何国内会选择方形电池？...同年，特斯拉卖电动车大卖超过3万辆，松下实现2.7gwh的动力电池出货量，其中特斯拉的圆柱电池占2.6gwh，占据全球动力电池市场（2014年，11.9gwh）22%的份额！

来源：棱镜2018-10-23

2017年，比亚迪被迫改弦更张之际，动力电池出货量被宁德时代超越。但对电池大王来讲，两种主流电池都拿得起放得下。大巴继续采用铁电池，除非客户付高价要求配备三元锂电池。小客车则以三元锂电池为主。

来源：建约车评2018-10-22

但就是在这种情况下，中国依旧完成3.7gwh的动力电池出货量。这其中，方形电池占有几乎全部的市场份额。...同年，中国新能源汽车销量同比暴增343%，达到33.11万辆，直接拉动国内动力电池出货量激增830%至15.7gwh。

来源：前瞻产业研究院2018-10-18

但2017年以来，受新能源补贴退坡影响，动力电池出货量增速下降至19%，全年出货量为36.2gwh，平均产能利用率不足40%。

来源：盖世汽车资讯2018-10-17

2017年上半年，坚瑞沃能净利润飙升43772.27%；2017年，在中国动力电池出货量排行榜中，沃特玛跻身第三，仅次于宁德时代和比亚迪。

来源：电池中国网2018-10-09

数据显示，2017年lg化学动力电池出货量仅为4.5gwh，全球排名第5，不足排名第一的宁德时代出货量的一半，其战略目标的推进最后也被迫搁浅。

来源：英才杂志2018-09-27

但是另一方面，尽管2018年我国新能源汽车产量突破百万辆已经成为大概率事件，但是动力电池出货量只会达到45gwh。超过300%的供需倒挂格局，注定了行业洗牌将成为未来一段时间内的主题。

来源：华创电新研究2018-09-20

参考sne research的动力电池出货量预测，若固态电池能在2022年实现市场化并逐步提升渗透，到2025年固态电池在动力电池中的市场空间大约能达到60亿元左右。

来源：安信证券环保公用研究2018-09-18

根据相关新闻整理，2015年我国动力电池出货量中磷酸铁锂与三元电池占比分别为69%与27%，2016年由于工信部暂停将使用三元电池的纯电动商用车加入推荐车型，当年三元电池出货量占比略降，但于2017年重新回升至

来源：高工锂电2018-09-17

根据国泰君安证券数据，由于松下的最大客户为特斯拉，根据特斯拉2015-2107年电池成本分别为200美元/kwh、200美元/kwh、190美元/kwh，以及每年的年均汇率、松下动力电池出货量，推算松下动力电池在