来源：电池网2020-06-11

在产能方面，宁德时代现有动力电池产能53gwh，在建产能22.2gwh，产能利用率89.17%。

来源：中国能源报2020-06-10

毕竟在欧洲新一轮动力电池产能的新基建中，中国的电池企业也将迎来进入欧洲市场的绝佳时期，而孚能科技能始终坚持三元软包动力电池的创新并有所斩获，本身实力就不可小觑。”

来源：起点锂电大数据2020-06-05

亿纬锂能去年募集资金用于建设5gwh储能动力电池产能等项目，2020年中标了中国移动磷酸铁锂蓄电池采购项目，并拟在荆门高新区建设高性能锂离子储能电池项目、高性能锂离子动力电池项目。

来源：高工锂电2020-06-03

当前，在欧洲战场上，韩系、中国系以及欧洲本土系企业的火力全开，拉开了全球新一轮动力电池产能扩张的大幕。...（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb 作者：魏文柱）欧洲已经成为了当前全球新一轮动力电池产能扩充的主战场之一。

来源：电池中国网2020-06-02

据了解，随着lg化学全球四大工厂产能扩容，以及与吉利汽车、通用汽车等主机厂合资电池项目的建成，lg化学的全球动力电池产能将接近200gwh。...也就是说，lg化学可能到2023年其动力电池产能将接近200gwh，当然这与其“目标”显然还有一定距离。如果要达到2024年的销售目标，产能则需要继续增加。

来源：高工锂电网2020-06-02

总体来看，三星sdi、lg化学、ski三大韩系电池企业当前都在全球大规模扩充动力电池产能，进而开启原材料“抢购”模式，从而保障其原料供应稳定和降低成本。

来源：高工锂电网2020-06-02

一个显著的趋势是，在全球新一轮动力电池产能新基建中，中国动力电池及产业链企业正在扮演着重要角色。随着国产动力电池出口/海外扩产起量，中国动力电池企业在全球化中的力量将进一步凸显。

来源：起点锂电大数据2020-06-02

公开信息显示，2019年，亿纬锂能筹划了非公发行股票事项，募集资金用于建设5gwh储能动力电池产能等项目；其全资子公司运营的佛山市顺德区加利源塑料3.6mwh分布式储能运营项目已正式并网运行。

来源：高工锂电2020-06-01

国际市场上的中国正极力量新一轮的全球动力电池产能扩充给中国锂电材料企业提供了良好的机会。...中日韩以及欧洲本土电池企业掀起的新一轮全球动力电池产能扩充，给中国头部正极材料企业提供了良好的发展机会。

来源：高工锂电网2020-05-29

一方面，随着全球车企电气化进程加速，主机厂对动力电池需求日益增长，来自韩系、中国系以及欧洲本土的动力电池企业拉开了全球新一轮动力电池产能扩张的大幕。

来源：每日汽车2020-05-28

在电动化趋势下，为获得稳定供应的动力电池产能，主机厂和电池供应商的绑定变得越来越紧密。戴姆勒目前的行动似乎是再正常不过的一步棋。

来源：高工锂电2020-05-26

在欧洲新一轮动力电池产能新基建中，中国锂电产业链企业正在扮演着不可或缺的角色，无论是中国系、韩系还是欧洲本土系，在设备选择、材料供给上都开始越来越依赖中国企业。...产能扩张“快进”真金白银的投入之下，一场动力电池产能扩张大赛已经全面启动。lg化学，作为欧洲市场占比最大的供应商，承担着包括大众-奥迪-保时捷、戴姆勒、捷豹路虎、雷诺等一大批主流车企的供应商配套任务。

来源：高工锂电2020-05-25

为摆脱对亚洲电池制造商的依赖，欧洲正在加快本土动力电池产能的建设步伐。...近期，欧洲重申了对本土动力电池产能建设的投资承诺。

来源：电池中国网2020-05-20

首先从产能上来看，目前国轩高科动力电池产能14gwh，现有规划产能达37gwh，在国内合肥、青岛、南京、唐山等有多个生产基地，同时柳州基地正在建设之中。

来源：建约车评2020-05-19

截止2019年底，宁德时代拥有58gwh的动力电池产能，超过40gwh是三元。lg化学，在2020年将至少拥有51gwh的产能，全部是三元高镍方向。...另外一个比较尴尬的是，那些大型汽车巨头们，如大众、通用们的动力电池产能，到底采取哪一种技术路线？目前的消息是，他们依然在向四元电池的路线上一路狂奔。无钴电池的发布，对钴矿巨头显然是一个重创。

来源：电池中国2020-05-15

电池中国网了解到的消息是，华鼎国联目前动力电池产能规划是10gwh，分四期建设，预计到2021年年底全部建成。产品路线上采用了ncm高镍三元材料。

来源：高工锂电2020-05-15

业内人士分析，当前国内高端动力电池产能不足，作为体量尚小的新势力车企在头部电池企业拥有的话语权较弱，需同时培育多家供应商保障电池供应。

来源：每日汽车观察2020-05-13

目前宁德时代已有动力电池产能53gwh，在建产能22.2gwh。

来源：新能源深度研究2020-05-12

目前公司拥有动力电池产能53gwh，在建22gw，除自有动力电池产线外，宁德时代与吉利、一汽、上汽、广汽等车企品牌合资建立动力电池产线，为其专供动力电池产能，预计2023年公司总产能将超过200gwh。

来源：EV视界2020-05-12

欧洲的匈牙利第一工厂（2020年上半年投入运行）和第二工厂（2019年2月开工），以及美国佐治亚州工厂全部建设完工后，到2022年，sk innovation在全球范围内的产能规划将达到60gwh，到2025年预计实现动力电池产能超过