来源：高工锂电网2020-07-06

在此情况之下，欧洲已经成为了继中国之后的动力电池产能建设新基地。包括中日韩电池企业以及欧洲本土电池企业相继前往欧洲建厂，而德国也成为了众多电池企业和主机厂设立电池厂的重要阵地。

来源：电池中国2020-07-06

但无论如何，ski在美的动力电池产能有望在2023年超过21.5gwh，届时可以稳定向美国主机厂客户供货。lg化学方面，其在美国的投资和建设也在加码。

来源：高工锂电网2020-07-02

为摆脱对亚洲电池制造商的依赖，欧洲正在加快本土动力电池产能的建设步伐。...近期，欧洲重申了对本土动力电池产能建设的投资承诺。

来源：泽平宏观2020-07-02

集团宣布在江苏常州建设产能为7.5gwh的动力电池工厂，并与天齐锂业签订供货合同，收购了电池材料企业灵宝华鑫；同年12月，三星sdi重启了暂停2年的西安动力电池生产基地二期项目；松下则选择大幅扩张苏州和大连动力电池产能

来源：高工锂电网2020-06-19

这表明，尽管欧洲未来动力电池产能持续扩充将对上游原材料产生强劲需求，但正极材料企业想要切入欧洲供应链，就必须保证其上游钴原料采购可持续和透明，进而对正极材料企业提供更高的要求。

来源：中关村储能产业技术联盟2020-06-18

根据公开资料显示2017 年lg化学动力电池产能为18.6gwh，2018年波兰、南京工厂陆续开始达产，使公司整体产能初步爬坡到34gwh， lg 化学计划到2020年全球动力电池生产能力达到扩大到约100gwh...37ah两条锂离子动力电池生产线，主要为德国宝马、大众提供动力电池；（4）匈牙利工厂：2016年开始建设，2018年第四季度开始投产，2018年底产能达到5gwh，19年新增13亿美元扩建配套5万辆电动汽车动力电池产能

来源：高工锂电网2020-06-17

以catl、孚能科技、远景aesc、蜂巢能源等为代表的中国系，还有以northvolt、saft、morrow batteries、amte power等为代表的欧洲本土系，都在加大资金投入在欧洲进行动力电池产能扩张

来源：车东西2020-06-12

优质动力电池产能太缺了，当下动力电池产业的四大领军企业均出现了产能不足的问题。...更有甚之，保时捷taycan、克莱斯勒pacifica、大众e-golf、雷诺zoe等车型的产能也均受到lg化学的动力电池产能限制。

来源：电池网2020-06-11

在产能方面，宁德时代现有动力电池产能53gwh，在建产能22.2gwh，产能利用率89.17%。

来源：中国能源报2020-06-10

毕竟在欧洲新一轮动力电池产能的新基建中，中国的电池企业也将迎来进入欧洲市场的绝佳时期，而孚能科技能始终坚持三元软包动力电池的创新并有所斩获，本身实力就不可小觑。”

来源：起点锂电大数据2020-06-05

亿纬锂能去年募集资金用于建设5gwh储能动力电池产能等项目，2020年中标了中国移动磷酸铁锂蓄电池采购项目，并拟在荆门高新区建设高性能锂离子储能电池项目、高性能锂离子动力电池项目。

来源：高工锂电2020-06-03

当前，在欧洲战场上，韩系、中国系以及欧洲本土系企业的火力全开，拉开了全球新一轮动力电池产能扩张的大幕。...（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb 作者：魏文柱）欧洲已经成为了当前全球新一轮动力电池产能扩充的主战场之一。

来源：电池中国网2020-06-02

据了解，随着lg化学全球四大工厂产能扩容，以及与吉利汽车、通用汽车等主机厂合资电池项目的建成，lg化学的全球动力电池产能将接近200gwh。...也就是说，lg化学可能到2023年其动力电池产能将接近200gwh，当然这与其“目标”显然还有一定距离。如果要达到2024年的销售目标，产能则需要继续增加。

来源：高工锂电网2020-06-02

总体来看，三星sdi、lg化学、ski三大韩系电池企业当前都在全球大规模扩充动力电池产能，进而开启原材料“抢购”模式，从而保障其原料供应稳定和降低成本。

来源：高工锂电网2020-06-02

一个显著的趋势是，在全球新一轮动力电池产能新基建中，中国动力电池及产业链企业正在扮演着重要角色。随着国产动力电池出口/海外扩产起量，中国动力电池企业在全球化中的力量将进一步凸显。

来源：起点锂电大数据2020-06-02

公开信息显示，2019年，亿纬锂能筹划了非公发行股票事项，募集资金用于建设5gwh储能动力电池产能等项目；其全资子公司运营的佛山市顺德区加利源塑料3.6mwh分布式储能运营项目已正式并网运行。

来源：高工锂电2020-06-01

国际市场上的中国正极力量新一轮的全球动力电池产能扩充给中国锂电材料企业提供了良好的机会。...中日韩以及欧洲本土电池企业掀起的新一轮全球动力电池产能扩充，给中国头部正极材料企业提供了良好的发展机会。

来源：高工锂电网2020-05-29

一方面，随着全球车企电气化进程加速，主机厂对动力电池需求日益增长，来自韩系、中国系以及欧洲本土的动力电池企业拉开了全球新一轮动力电池产能扩张的大幕。

来源：每日汽车2020-05-28

在电动化趋势下，为获得稳定供应的动力电池产能，主机厂和电池供应商的绑定变得越来越紧密。戴姆勒目前的行动似乎是再正常不过的一步棋。

来源：高工锂电2020-05-26

在欧洲新一轮动力电池产能新基建中，中国锂电产业链企业正在扮演着不可或缺的角色，无论是中国系、韩系还是欧洲本土系，在设备选择、材料供给上都开始越来越依赖中国企业。...产能扩张“快进”真金白银的投入之下，一场动力电池产能扩张大赛已经全面启动。lg化学，作为欧洲市场占比最大的供应商，承担着包括大众-奥迪-保时捷、戴姆勒、捷豹路虎、雷诺等一大批主流车企的供应商配套任务。