来源：北京商报2016-04-26

充电标准亟待统一虽然从国家层面充电接口已经有了国标，但用户还是感觉不统一，不能通用。中国电动企业联合会标准化中心和中国汽车技术研究中心、电动汽车标准化技术委员会合作，分工负责充电设施的标准制定。...实际上，对于充电标准统一，企业层面一直保持较高的呼声和关注度。去年，中德电动汽车标准化工作组第三次会议在京召开，双方讨论重点集中在接口标准、整车电池安全、感应充电、消防安全、电磁兼容等方面的标准。

来源：北极星输配电网2016-04-25

四、完善服务体系（一）推进电动汽车充电标准体系建设。严格按照国家电动汽车充电接口及通信协议等标准，为电动汽车提供充电接口互操作性检测及服务平台间数据交换等技术支持。

来源：新浪汽车2016-04-24

实际说我们2001年就出台了，得到了全国充电协会的统一，去年新版的充电标准也得到了批准发布。今年1月1日开始实施。第二个就是我们的充电设施关键设备标准。...第二个我们现在开展的就是充电标准改造的技术方案。如何来实现车桩匹配问题，改造起来问题比较多，包括北京、上海都遇到这样的问题，一个话题就是说如何使车和掌同步进行改造。

来源：领能知道2016-04-18

在笔者看来，中国在国际充电标准上的话语权非常小，之前中小功率的充电标准早在国外有套标准，如今电动汽车还未完全发展起来，谁先获得更大的市场谁就拥有大功率无线充电标准的话语权。...而现在有若干国际组织正在积极制定相关标准，例如iec（国际电工委员会）、iso（）和sae（），其中iso和iec正在已非常少见地一起来写充电标准。

来源：国家电网杂志2016-04-14

特斯拉要符合国家的充电标准，国家电网公司在充电技术上也有很大的发言权，这点我们要与国家电网公司合作，包括技术上和业务上的合作。

来源：中国能源报2016-04-06

这些业务模式都需要基础网络的支持，同时也需要充电设施、充电标准，在互联互通、未来数字化、网络化上还需要做很多的努力。华为智能充电业务总经理高正贤进一步解释。

来源：北极星输配电网2016-04-01

这些业务模式需要基础网络的支持，同时也需要充电设施、充电标准，在互联互通，在安全可靠，在未来数字化、网络化上需要做出很多的努力。那么相关的有四张网大家都可以列举出来。

来源：国家电网杂志2016-04-01

德国电气工程师协会电气电子与通信技术委员会负责人简斯-盖科：电动汽车的充电标准是关系电动汽车发展的重要问题。现在首先要创立各方认可的充电标准。过去的模式是，先开展技术研发，然后推出产品，再制定标准。

来源：北极星输配电网2016-03-31

第三：国家电网公司不断完善具有国际先进水平的中国充电标准体系。国家电网公司目前已牵头完成国家标准22项、行业标准27项、公司企业标准56项。形成了技术领先的，具有中国特色的充电标准体系。

来源：创事记2016-03-30

如果需要新能源汽车厂商支持快速充电技术，则需要对充电标准进行统一的制定。只有标准统一了，快速充电站才有了可能。根据目前获得的消息，铁塔公司正在连同相关企业一起制定电动汽车快速充电标准。...机遇与挑战并存虽然新能源汽车得到了史无前例的关注，但是由于充电标准缺失等因素的影响，汽车充电站的建设却并没有跟上时代的脚步。

来源：元器件交易网2016-03-25

在alliance for wireless power (a4wp) 和power matters alliance这两个无线充电联盟决定合并之后，在无线充电标准上现在有两个主要选择：a4wp开发的rezence

来源：国研中电输配电中心2016-03-21

引领我国充换电产业发展；创新建设具有自主知识产权的、国际先进的中国充换电标准体系，完成国标22项，行标25项，企标49项，发起并承担3项国际标准编制，实现由中国提出电动汽车领域国际标准零的突破，推动中国充电标准体系成为世界

来源：腾讯汽车2016-03-17

日本汽车制造商日产汽车公司和三菱汽车公司就支持chademo(一种直流电快速充电标准)，并且可能对沃尔沃的建议有一些看法。

来源：雷锋网2016-03-16

目前国际上比较流行充电标准有4个2010saej1772标准北美地区使用2010saej1772标准，该标准于2010年1月发布，是最早实施的充电接口标准，被美国及日本广泛使用。...iec62196标准于2012年1月发布，是一个主要被欧洲国家汽车厂商所采用的交流充电标准。saej1772的5芯交流充电接口在iec62196-2标准中被定义为type1接口。

来源：北极星输配电网2016-03-14

刘振亚认为，这是特斯拉自信心过强的表现，坚持自己的充电标准是把双刃剑，本来这种汽车就是大众公用的，坚持自己的标准阻碍了别人的发展也封闭了自己。...由于是纯进口车型，在新国标实施前，很难有动力进行改造，而新国标实施后，在销售与舆论的压力下，不得不解决充电标准统一的难题。刘振亚也感受到了近段时间与特斯拉接触时态度的明显变化。

来源：第一电动网2016-03-14

伴随电动汽车和插电汽车产销量增长，充电的矛盾开始暴露出来，燃油车占用充电车位，让等待充电的车充不了，充电扎堆，等待时间无法忍受，充电标准收费不统一，看到桩就是用不了。

来源：北京商报汽车周刊2016-03-14

按照特斯拉的规划，面向中国市场生产的新车型将会统一采用新的充电标准，但仍需要一段时间进行解决方案的配套和试验。...刘振亚认为，这是特斯拉自信心过强的表现，坚持自己的充电标准是把双刃剑，本来这种汽车就是大众公用的，坚持自己的标准阻碍了别人的发展也封闭了自己。

来源：盖世汽车网2016-03-10

高通欧洲区资深行销总监巴雷特(joe barrett)受访时曾说，随着 sae、iec 及iso 三大组织的汽车无线充电标准陆续定案，车厂最快将于 2017 年推出首款配备磁共振无线充电技术的油电混合车...wpc 的策略是大量游说各手机厂使用自己的无线充电模组，发现效果不彰后，开始拜托营运商支持，例如 2012 年经由 verizon 销售的美国版蝴蝶机、美国版 htc 8x，都具备 wpc 的 qi 无线充电标准

来源：高工电动车网2016-03-09

造成充电设施建设缓慢的主要原因是缺乏科学规划布局、土地权属不明确、充电标准不统一、商业模式不成熟等。徐嵩建议，十三五期间将桩车比提升至1.5∶1。

来源：知乎2016-03-08

3、充电设施的标准在电动车实际使用的过程中，充电标准不统一问题非常明显。京沪高速公路充电站全线开通后，有企业派工作小组去做电动车运行试验，结果是在这个充电站这辆车能充电，那辆车不能充电。...4、充电设施谁来建目前看来，统一充电标准先行，同时要解决的核心问题还有商业模式。这都属于充电站长远规划的问题。充电站的运营管理尚处于起步阶段，尚未对其服务范围进行清晰定义，尚未建立成熟的运营管理模式。