来源：电池中国网2020-04-22

为推动国内充电基础设施发展。2019年3月，国家四部委明确了未来新能源汽车政策的方向：国家对购置新能源汽车的补贴逐渐减少，转向充换电基础设施服务补贴。...根据中国充电联盟数据，截至2019年12月我国充电桩保有量达到121.9万台，其中公共充电桩51.6万台，私人充电桩70.3万台，但是车桩比仅约为3.4:1，远低于《电动汽车充电基础设施发展指南（2015

来源：腾讯汽车2020-04-20

这与《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》规划的1∶1车桩比例目标相比，依然存在差距。当然，单单纳入“新基建”只是一个积极信号，如何落实才是关键。

来源：金色光2020-04-20

另据中汽协数据显示，截至2019年底，全国新能源(3.690,0.01,0.27%)汽车保有量为381万辆，全国充电桩总数共122万个，车桩比为3.12:1，若要达到《电动汽车充电基础设施发展指南》规划的

来源：腾讯新闻《潜望》2020-04-20

根据中国充电联盟数据，截至2019年12月我国充电桩保有量达到121.9万台，其中公共充电桩51.6万台，私人充电桩70.3万台，车桩比约为3.4:1，远低于《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020

来源：亿欧网2020-04-20

目前，我国的车桩比远低于《电动汽车充电基础设施发展指南（2015—2020）》规划的1:1。

来源：出行一客2020-04-17

据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的《2019-2020年度中国充电基础设施发展年度报告》显示，全国充电基础设施规模达120万个，充电站方面，保有量已由2015年的1069座增加到2019年的近3.6

来源：北京商报2020-04-16

从跑马圈地到车联网按照国家发改委等部门印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》，2020年我国将建成集中充换电站1.2万座，分散充电桩480万个，满足全国500万辆电动汽车充电需求。

来源：北极星储能网2020-04-15

加强舆论监督，积极回应群众诉求，曝光阻碍充电设施建设、损害消费者权益等行为，积极营造有利于充电基础设施发展的良好社会氛围。...通过多种形式加强电动汽车充电基础设施发展政策、建设进程和专业常识的宣传，切实提高市民对充电基础设施建设的认可度和支持度，同时吸引各类社会资本参与充电基础设施的建设运营。

来源：泽平宏观2020-04-15

2015年发改委、能源局、工信部、住建部联合发布《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》，指导我国充电桩建设；当前已到2020年3月份，需要重新制定2020年以后发展规划。...据中国充电联盟2020年2月发布《2019-2020年度中国充电基础设施发展年度报告》披露，2016-2019年我国新增公共交流桩功率分别为8.71、6.67、8.97、8.65kw，基本保持在8.7kw

来源：泽平宏观2020-04-15

2015年发改委、能源局、工信部、住建部联合发布《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》，指导我国充电桩建设；当前已到2020年3月份，需要重新制定2020年以后发展规划。...本文来源：微信公众号 泽平宏观 id：zepinghongguan文：恒大研究院 任泽平 连一席郭双桃1 中国充电基础设施发展情况1.1充电基础设施成新基建七大领域之一，潜在市场超千亿充电基础设施政策支持力度不断提升

来源：北极星输配电网2020-04-14

据中国充电联盟2020年2月发布《2019-2020年度中国充电基础设施发展年度报告》披露，2016-2019年我国新增公共交流桩功率分别为8.71、6.67、8.97、8.65kw，基本保持在8.7kw

来源：能见Eknower2020-04-14

『能见』：你曾作为主要执笔人，参与起草了《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》等充电桩行业纲领性文件。...李立理曾作为主要执笔人，参与起草了《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发73号）、《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》（发改能源1454号）等充电桩行业纲领性文件

来源：能见Eknower2020-04-14

『能见』：你曾作为主要执笔人，参与起草了《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》等充电桩行业纲领性文件。

来源：赛迪智库2020-04-09

据2015年国家发改委、能源局、工信部、城乡建设部联合颁布的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》提出，到2020年我国充电车桩比基本达到1:1，而目前车桩比例约为3.1:1，仍存在较大缺口

来源：国家电网报2020-04-07

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的统计数据，截至今年1月底，全国已建成公共充电桩53.1万台，私人充电桩71.2万台，车桩比约为3.5∶1，远低于《电动汽车充电基础设施发展指南（2015～2020年

来源：国家电网报2020-04-03

据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据，截至2020年1月底，全国已建成公共充电桩53.1万台，私人充电桩71.2万台，车桩比约为3.5∶1，远低于《电动汽车充电基础设施发展指南（2015～2020）》

来源：中国城市能源周刊2020-04-03

根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》提出的建设目标，到2020年，在新能源汽车推广应用城市，核心区公共充电服务半径将小于 0.9 公里，并率先建成京津冀、长三角、珠三角三个雾霾防治重点区域的城际快充网络

来源：电动大咖2020-04-03

公安部此前发布的统计数据显示，截至2019年底，全国新能源汽车保有量达381万辆，目前桩车比约为1∶3，与国家《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》规划桩车比1∶1的目标相比，还有不小的差距

来源：电网头条客户端2020-04-01

据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据，截至2020年1月底，全国已建成公共充电桩53.1万台，私人充电桩71.2万台，车桩比约为3.5∶1，远低于《电动汽车充电基础设施发展指南（2015～2020）》

来源：中国电动汽车百人会2020-04-01

截止2020年1月底，我国已建成公共充电桩53.1万台，私人充电桩71.2万台，新能源车桩比为3.5:1，远低于《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》规划的1:1。