来源：中国企业家杂志2017-03-21

截至目前，杉杉正极材料产销量全球第一，负极的人造石墨产销量国内第一、全球第二，电解液国内前五，是全球规模最大的锂电材料供应商。杉杉也已完成了从服装到新能源产业的转型。大家都说，这小子押宝押对了。

来源：高工锂电网2017-03-16

石墨导电剂基本为人造石墨,与负极材料人造石墨相比,作为导电剂的人造石墨具有更小的颗粒度,有利于极片颗粒的压实以及改善离子和电子电导率。

来源：第一电动车2017-03-07

整个循环过程中，sei膜是不断变化的，大致如下图：sei膜的改性sei膜的形成主要受到石墨、电解液(溶剂、锂盐)的影响，改善也是从这三个方面进行.大致总结如下，如果是针对不同的石墨材料(人造石墨、mcmb

来源：锂电大数据2017-02-22

orocobreorocobre也开始在氢氧化锂领域进行新一轮布局,预计从2017年6月开始建设商业工厂，计划年产1.5~2.5万吨氢氧化锂.助推硅基负极材料产业化人造石墨以其可靠性和安全性成为了当前负极材料的市场主流

来源：电源技术2017-02-15

目前对碳负极的研究主要是采用各种手段对其表面进行改性，但是对人造石墨再进行表面处理将进一步增加制造成本，因此今后研究的重点仍将是怎样更好地利用廉价的天然石墨和开发有价值的无定形碳材料。

来源：第一电动网2017-02-14

, 因此人造石墨能提高锂离子电池的快速充放电能力。...其中1，2所做改性基本上已经能够 满足高性能负极材料的需求 人造石墨人造石墨是将易石墨化软炭经约2800℃以上石墨化处理制成,二次粒子以随机方式排列, 其间存在很多孔隙结构,有利于电解液的渗透和锂离子的扩散

来源：北极星环保网2017-02-13

大同瑞城建筑产业化有限公司装配式绿色集成产业基地项目1-05-021大同市蔡氏矿纤维制造有限公司建设年产18万吨无机矿纤维生产线项目1-05-022山西贝特瑞新能源科技有限公司年产30000吨高端人造石墨生产线建设项目

来源：高工锂电网2017-02-10

目前人造石墨客户包括catl、 sony、 byd、 lishen等主流电芯厂，国内市场占有率在20%以上。

来源：高工锂电网2017-02-09

人造石墨同比去年年底下滑0.4~0.5万/吨，天然石墨下降0.3~0.5万/吨;湿法隔膜同比去年年底下降0.2~0.4元/平米，干法总体平均下滑0.2~0.5元/平米。

来源：中财网2017-02-09

目前负极材料以碳系材料为主,主要是天然石墨和人造石墨,但传统石墨材料的能量密度上限在372mah/g,受未来能量密度以及动力电池高倍率放电的要求,中间相碳微球、钛酸锂、硅基及锡基复合材料等高端负极材料逐渐被推广应用

来源：锂电大数据2017-02-08

其中日立化成、杉杉科技、日本碳素和日本 jfe 以人造石墨为主，贝特瑞、三菱化学以天然石墨为主。汽车电池一般采用人造石墨。在人造石墨的供应量方面，中日企业大致相当。竞争格局稳定， 技术进步不明显。

来源：新浪综合2017-02-07

启动投资10.2亿元的人造石墨、新型防水材料等项目建设，再引进亿元以上风电项目2-3个、环保工业项目20个，实现到位资金25亿元，打造光伏小镇、风电产业园，走产业集中、企业集聚的集约化发展路子。

来源：北极星电力网2017-02-06

大同瑞城建筑产业化有限公司装配式绿色集成产业基地项目1-05-021 大同市蔡氏矿纤维制造有限公司建设年产18万吨无机矿纤维生产线项目1-05-022 山西贝特瑞新能源科技有限公司年产30000吨高端人造石墨生产线建设项目

来源：北极星风力发电网2017-02-04

大同瑞城建筑产业化有限公司装配式绿色集成产业基地项目1-05-021 大同市蔡氏矿纤维制造有限公司建设年产18万吨无机矿纤维生产线项目1-05-022 山西贝特瑞新能源科技有限公司年产30000吨高端人造石墨生产线建设项目

来源：中国证券网2017-02-04

新能源汽车景气,锂电材料延续上升势头:锂电材料是公司核心竞争优势所在,产品覆盖正极材料、负极材料及电解液,国内排名来看,正极第一,负极第二(人造石墨第一),电解液前五(产能第三)。

来源：山西省人民政府办公厅2017-01-26

大同瑞城建筑产业化有限公司装配式绿色集成产业基地项目1-05-021大同市蔡氏矿纤维制造有限公司建设年产18万吨无机矿纤维生产线项目1-05-022山西贝特瑞新能源科技有限公司年产30000吨高端人造石墨生产线建设项目

来源：高工锂电网2017-01-23

负极材料领域，受益于动力电池的强劲需求，人造石墨以其可靠性和安全性成为了当前负极材料的市场主流。

来源：艾迈斯电子2017-01-18

从技术分析的角度，目前主要的动力电池还是正极材料匹配人造石墨这一类的负极材料，接下来提高能量密度，很可能要把硅负极引入，体积膨胀是很难解决的问题，接下来是把硅负极用金属锂替代，第一个问题是它不像石墨负极锂进和出

来源：高工锂电网2017-01-16

负极材料领域，受益于动力电池的强劲需求，人造石墨以其可靠性和安全性成为了当前负极材料的市场主流。

来源：腾讯汽车2017-01-16

从技术分析的角度，目前主要的动力电池还是正极材料匹配人造石墨这一类的负极材料，接下来提高能量密度，很可能要把硅负极引入，体积膨胀是很难解决的问题，接下来是把硅负极用金属锂替代，1972年研发到现在，历时