来源：北极星氢能网2021-06-04

可再生能源制氢需要大量的水，氢能贸易最主要的要看市场、基础设施能力建设，综合这些因素，我们认为中国上海、韩国釜山、日本大阪都是具有氢能交易中心条件的。

来源：北极星氢能网2021-06-04

其中，美国、日本、韩国、欧洲等国家地区在氢能制造技术方面处在全球的领先地位，据国际氢能委员会预测，到2050年氢能产业将创造三千万个工作岗位，减少60亿吨二氧化碳，创造2.5万亿美元的市场规模，并在全球能源消费中占比达到

来源：能源研究俱乐部2021-06-04

在亚洲，韩国和日本的主要融资机构已相继宣布对境外煤电投资的限制。

来源：协鑫集团2021-06-03

日本、英国、加拿大、韩国等国家相继承诺，到2050年前实现“碳中和”；欧洲拟将2050年实现“碳中和”写进法案；美国拜登总统上台第一天就宣布重返《巴黎协定》，承诺到2050年让美国实现“碳中和”。

来源：中国能源报2021-06-03

在自身进行能源转型的过程中，美国、韩国、日本和澳大利亚等国淘汰了大量天然气运输设备和燃烧设备，他们这正在通过出口信贷机构、发展援助机构和多边开发银行将这些资产的风险转移到南亚和东南亚的发展中国家。

来源：中国能源研究会核能专委会2021-06-02

2021年5月21日，在韩国总统文在寅与美国总统拜登会晤后，两国宣布加强核能领域合作，其中包括共同促进反应堆出口。...（来源：微信公众号“中国能源研究会核能专委会”编译自platts  id：cers-nepc）benes表示，近期有报道称韩国水电核电公司（khnp）与美国西屋电气公司（westinghouse）扩大核能合作

来源：北极星太阳能光伏网整理2021-06-02

日本、英国、加拿大、韩国等国家相继承诺，到2050年前实现“碳中和”；欧洲拟将2050年实现“碳中和”写进法案；美国拜登总统上台第一天就宣布重返《巴黎协定》，承诺到2050年让美国实现“碳中和”。

来源：《风能》2021-06-02

据报道，该公司还与韩国大宇造船公司（dsme）签署了“1+3”艘海上风电安装船建造意向书，首艘船只交付时间定于2023年第三季度。

来源：北极星氢能网2021-06-02

积极落实我国与其他国家和地区签署的中国—韩国自由贸易协定、中国—瑞士自由贸易协定等双边或区域自由贸易协定中的有关生态环境条款。

来源：中国电力报2021-06-02

此外，例如德国、韩国、瑞士采取的最低碳价以及北京、上海等地采取的涨跌幅限制制度，对预防突发风险、保障碳市场稳定有重要作用。

来源：北极星太阳能光伏网（整理）2021-06-02

积极落实我国与其他国家和地区签署的中国—韩国自由贸易协定、中国—瑞士自由贸易协定等双边或区域自由贸易协定中的有关生态环境条款。

来源：北极星电力网2021-06-02

积极落实我国与其他国家和地区签署的中国—韩国自由贸易协定、中国—瑞士自由贸易协定等双边或区域自由贸易协定中的有关生态环境条款。

来源：中国能源报2021-06-02

星源材质董事长陈秀峰曾表示：“近年来除日本旭化成以外，东燃化学、住友化学、宇部、韩国ski等海外龙头隔膜供应商扩产缓慢，而中国的隔膜企业扩产速度较快，国内厂商市占率有望进一步提升。

来源：生态环境部2021-06-01

积极落实我国与其他国家和地区签署的中国—韩国自由贸易协定、中国—瑞士自由贸易协定等双边或区域自由贸易协定中的有关生态环境条款。

来源：国家能源报道2021-06-01

此外，例如德国、韩国、瑞士采取的最低碳价以及北京、上海等地采取的涨跌幅限制制度，对预防突发风险、保障碳市场稳定有重要作用。

来源：电池百人会-电池网2021-06-01

中通客车表示，公司成熟的新能源客车产品解决方案先后走进韩国、阿根廷、德国、智利、巴拉圭、匈牙利等国家，已有累计7万余辆中通新能源客车运营在世界各地，为全球节能减排做出了重要贡献。

来源：pv-magazine2021-06-01

根据韩国能源局发布的新统计数据，韩国在今年前三个月部署了1017mw的新光伏系统。...截至3月底时，韩国累计光伏装机容量达到约15.5 gw。 韩国目前规划是到2030年安装30.8gw的太阳能。

来源：氢智会2021-06-01

到1994年，戴姆勒-克莱斯勒开发出世界上第一台燃料电池汽车，美国通用、日本丰田本田、韩国现代等车企纷纷跟进。...截止2020年底，日本丰田mirai在全球累计投放12015台，韩国现代nexo累计投放12717台，领先全球。在中国，氢能和燃料电池汽车的研究也经历了多次起落。

来源：大众日报2021-06-01

究其原因，通佳机械总经理李勇解释，氢能源汽车与普通汽车最大的区别就在于能源系统，而“塑料内胆+碳纤维缠绕”的四型储氢瓶制造有着极高的专业技术门槛，产业化难度较大，目前仅有日本丰田、韩国现代等少数国际汽车品牌制造商掌握了这门技术

来源：电池联盟2021-06-01

韩国市场研究机构sne research 发布的数据显示，在今年第1季度，宁德时代以15.1gwh的动力电池装机量，排在全球第一，装机量超过了3家韩国公司总和。