来源：电池联盟2020-01-19

为了提升续航里程，如今的车企大多采用镍成分比例较高的三元锂电池，在续航里程提高的同时，电池安全性成了一大隐患。

来源：中国储能网2020-01-17

美国的镍、锰、钴供应量很少，而这些金属是锂离子电池必需的原材料。美国能源部的资助以及行业厂商的大量投资也无法改变这种供应状况。

来源：E车汇2020-01-15

为了提升续航里程，如今的车企大多采用镍成分比例较高的三元锂电池，“532”为基础，“622”型号如今也已经十分常见，甚至“811”电池也已经在量产车型中搭载，也就是说维持电池稳定性的钴锰成分只占到20%

来源：中国能源报2020-01-15

bnef认为，到2040年全球电池需求预计将达到4584吉瓦，全球电池生产商以及锂、钴、镍等金属矿产企业均将迎来利好。

来源：高工锂电2020-01-15

ski表示，该技术能够回收80%以上的电动汽车电池组件，并从其中回收较高纯度的镍、钴和锰等关键材料，因为此类材料占电池成本的30%以上。...本文来源：微信公众号 高工锂电 id：weixin-gg-lb 作者：魏文柱该工厂的目标是每年从电动汽车和其他汽车中回收废旧锂离子电池，并从中提炼4500吨的镍、钴、锂、锰等金属材料。

来源：高工锂电2020-01-15

在此基础上公司还积极研发高镍811产品，目前已经出货。当前，远东电池现已升级成为新型21700锂电池生产商，主要应用电动汽车领域。其18650电池主要应用在电动自行车和数码领域。

来源：《基层建设》2020-01-14

总的来说，电镀废水中最主要的污染物质为重金属离子，如铬、镍、铜等；其次为酸碱类物质；有些还使用了氰化物等有毒物质，另外，在电镀预处理过程中清洗下来的油脂、油污、尘土等杂质也都被带入了电镀废水中，使得电镀废水的成分变得十分复杂

来源：澳贸委Austrade2020-01-14

该新技术的另外一个明显优势是:常规电解水技术需要使用珍贵的稀有金属（钌、铂和铱）作为电极材料，而该电极使用镍和铁为原料，成本低廉、容易制造。

来源：基层建设2020-01-13

通过相关的研究表明，将桃园地区20～40cm的里土和0～20cm的表土进行混合之后，土壤中的镍和镉的总含量降低至原浓度的25%～33%。这样就能达到植物能够进行正常生长的生存标准。

来源：鑫椤锂电2020-01-13

分型号来看，5系三元材料仍是市场主流，占比超过60%，6系三元材料虽然占比仍有19%左右，但是实际上目前纯粹的622型三元材料已经不多，一些成本优势更加明显的ncm613，镍65等三元材料更受市场追捧。

来源：中国能源报2020-01-13

bnef认为，到2040年全球电池需求预计将达到4584吉瓦，全球电池生产商以及锂、钴、镍等金属矿产企业均将迎来利好。

来源：最高法2020-01-10

被告人王银芝、戚甫长作为公司环保专员，明知公司污水处理总站长期不工作，虚假制作总镍在线等数据，欺骗环保监管部门。亚兰德公司通过暗管排放污水中含有镍、钴等重金属污染物，属于有毒物质。...经监测，排放污染物中铬含量超标3倍以上，镍、铜含量超标10倍以上。

来源：光明网-法治频道2020-01-10

被告人王银芝、戚甫长作为公司环保专员，明知公司污水处理总站长期不工作，虚假制作总镍在线等数据，欺骗环保监管部门。亚兰德公司通过暗管排放污水中含有镍、钴等重金属污染物，属于有毒物质。...亚兰德公司作为重点排污单位，为实现单位的犯罪意图，各被告人相互串通，将含镍、钴等重金属的废水偷排至长江，且提供虚假数据应付环保检查，属于严重污染环境行为。

来源：新浪汽车2020-01-10

所以将来肯定要回收，因为三元锂电池中还有钴、镍、锰等元素这些都是贵金属，都需要回收，循环经济角度把它再利用，这是可以做到的。

来源：《广东化工》2020-01-09

除磷剂 p2#在去除镍方面优势明显。...但除磷剂 p2#在除镍方面更好。2.3 生化出水除磷试验前处理废水、络合废水等电镀废水经物化系统处理后，汇合在一起，用酸或碱调整 ph 值 7~8，然后进入生化处理系统(a2o)。

来源：第一电动网2020-01-09

“高镍是正常的发展趋势，不能简单说能量密度越高就越不安全，只是说能量密度越高，越要采取更好的措施去保障安全，这恰恰是技术门槛所在，是价值的体现。”

来源：环保工程师2020-01-09

、有资料提出钙离子浓度在80-150mg/l时有利于颗粒污泥的形成；9、如果有检测条件，可以对进水微量元素进行检测，进而适当的补充微量元素，以利于产甲烷菌的繁殖及活性的提高，主要的微量元素有：铁、钴、镍等

来源：电池联盟2020-01-09

比克电池是国内第一家开发高镍搭配硅碳体系的圆柱电池企业，截止目前，比克电芯实现装车已超11万台的同时，无一起因电芯引起的安全事故，是锂电制造商中唯一一家零事故企业，也是国内第一家通过整包热失稳测试的企业...比克电池研发副总裁林建曾基于比克电池在高比能电池安全性方面的大量研究表示，比克电池通过长期研发对电芯的高镍高电压正极材料、电解液材料、隔膜材料等进行不断调整，在稳定性和循环寿命上取得重大突破，从材料体系

来源：中国能源报2020-01-08

提高电池镍金属含量意味着车辆的续航里程数将随着能量密度的增大而提升。...韩国ski首席执行官kimjun称，要尽力全面研发全新一代ncm(镍、钴、锰)电动车电池电芯，三种金属材料的配比为9:0.5:0.5。

来源：生态环境部2020-01-07

镍、钴、锡、锑、汞冶炼建设项目重大变动清单加强含金属废物处置项目的管控，严格汞冶炼建设项目规模变动控制要求，同时明确主要排放口对应的生产设施、固体废物处置能力及处置方式的重大变动情形。