来源：中国自动化网2010-12-14

不久前，国务院发布了《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，将重点推进电动汽车普及应用和产业化，这表明纯电动车已成为我国汽车工业转型的主要战略方向，动力电池将成为未来发展核心。

来源：北极星电力网新闻中心2010-11-19

而此前的11月5日，在深圳举行的第二十五届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会上，河北省首辆自主研发品牌电动车——中华电动车的亮相引发热烈关注。

来源：国际能源网2010-09-22

同年12月，双方签订了福特全顺纯电动车的锂离子电池供应合同。

来源：互联网2010-07-28

根据测算，动力电池在纯电动车的成本构成中高达60%。 　　目前适合作为新能源汽车动力源(600405)的电池主要有铅酸蓄电池、镍氢动力电池以及锂离子动力电池，业内普遍认为锂电池将成为主流动力电池。

来源：南方电网新闻中心2010-07-19

此次中央财政对消费者购买新能源汽车，按电池能量每千瓦时3000元给予补贴，其中插电式混合动力车每辆最高补贴5万元、纯电动车每辆最高补贴6万元。...根据6日深圳市出台的《私人购买新能源汽车补贴政策》，深圳市政府将对双模电动车最高追加补贴3万元，对纯电动车最高追加补贴6万元。这意味着在深圳，车主最高可以享受12万元的购车补贴。　

来源：互联网2010-06-30

财政部经建司司长李敬辉透露，国家将准备在5个城市里对私人购买纯电动车给予5万到6万的补贴，并适应居民消费升级的需要，实施节能产品惠民工程，在家电、照明、汽车、机电等产品中更加广泛地推动高效节能产品。

来源：互联网2010-06-03

2010年初，奇瑞纯电动车m1-ev正式进行示范运营，大规模量产尚无明确时间表，但电池配套企业却不敢“懈怠”，早早蜂拥而至。

来源：国家电网2010-05-11

长安汽车将在今年推出奔奔mini纯电动车,售价在8-10万元左右。奇瑞则已宣布将在今年推出s18、qq两款纯电动汽车。其中qq纯电动车的价格可能将拉低至5万元左右。...相关报道 　　工信部：纯电动车部分技术标准已评定 　　工信部本周公布了2009年汽车工业经济运行报告。报告首次披露,纯电动车部分技术标准已经成功通过评审。 　　

来源：互联网2010-04-29

根据目前记者了解的情况，一汽集团将电动汽车商品化的时间初步定为2012年，东风汽车集团则计划2015年左右形成纯电动汽车的产业化条件，并形成3万辆的产能，上汽集团自主开发纯电动车e1计划于2012年底实现量产...因此，虽然在2010年北京国际车展上，绝大多数汽车企业都将纯电动汽车摆在了展台显著位置，比亚迪、吉利、奇瑞、力帆等新兴的国内自主品牌车企甚至展出两款以上纯电动车，大有呼之欲出之势，但当记者向各车企老总仔细询问上述车型的投产时间却发现

来源：互联网2010-03-11

如一汽、上汽、东风、长安等国内十家整车企业去年8月联合成立电动汽车产业联盟，推动插电式纯电动车的商业标准和模式。　　

来源：互联网2010-02-26

而在纯电动车领域，我国汽车企业目前也多采购国外公司的关键零部件。“这又将是一个大麻烦！”　　“我们虽然是整车弄出来了，但是电池、电机等核心技术及相关专利方面并没有实质性的突破。”

来源：国家电网2010-02-25

北京首科集团公司此前已与中石化北京石油分公司共同出资成立北京中石化首科新能源科技有限公司，将主要利用中石化现有面积较大的加油、加气站改建成加油充电综合服务站；计划采取“以油带电、油电结合”的发展运营模式，即以油品经营带动充换电业务，解决纯电动车充电站运营成本问题

来源：互联网2010-02-21

据一个汽车行业内的预测，到2020年中国10%-20%的乘用车销量将来自纯电动车、充电式混合动力和其他新能源汽车。

来源：互联网2010-01-29

而2008年以来，中国政府也逐步明确将纯电动车作为新能源发展战略的核心。

2010-01-27

近期市场一度传言，今年2月国家将出台私人购买纯电动车的补贴计划。配合当下国家电网和南方电网积极布局电动汽车充电站市场，不难描绘出电动汽车产业的美妙蓝图。

来源：互联网2010-01-22

长安汽车将在今年推出奔奔mini纯电动车,售价在8-10万元左右。奇瑞则已宣布将在今年推出s18、qq两款纯电动汽车。其中qq纯电动车的价格可能将拉低至5万元左右。

来源：互联网2010-01-18

奇瑞汽车推出了首款纯电动车s18，售价仅为7万多元。吉利、长城、华晨等自主品牌汽车企业的新能源车量产时间也都缩短至3年之内。 　　

来源：互联网2009-12-04

支持混合动力车而不是纯电动车的原因来自电池技术、成本、航程、金属消耗等方面的综合比较，丰田认为混合动力车是目前最优的选择，纯电动车指标优异但明显缺乏经济性；电池的选择也是如此，尽管锂电池技术指标优于镍氢电池

来源：大公网2009-06-26

、ev(纯电动车)共存十年左右；磷酸铁锂平衡了安全性与续航能力的考量，将在phev、ev上获得大规模应用，但有赖于成本降低、充电站网络的建立，三到五年之后才会大规模商业化生产。　　

来源：《中国能源报》2009-06-02

例如万向纯电动车公司生产的电动公交车、市政用车、电力工程用车已经走上了杭州的大街小巷。