来源：能源评论·首席能源观2019-03-01

加速布局中正是因为固态电池具有这么多的优点，世界多国政府都高度重视固态电池的研发，上市公司和创业公司纷纷投身固态电池这一全新赛道。其中，日本在全球遥遥领先。...根据固态电池中固态电解质的状态，可以将固态电池分为全固态和半固态电池，前者的电解质是纯固态，但在电芯中有少量的液态电解质，后者就是一半固态电解质、一半液态电解质，如前述的24m这家公司的产品。

来源：北极星储能网（独家）2019-03-01

全球石油行业正在扩大太阳能与电池储能投资松下：“瘸腿”的动力电池全球老大锂电池未来发展之路：2025年前全固态电池实现400wh/kg

来源：太平洋汽车网2019-03-01

近日，半固态电池研发企业——24m对外宣布，其首次向一家未公开名称的合作伙伴交付了可以用于商业目的高能量密度半固态电池。...不过，24m认为半固态电池的能量密度完全可以达到350wh/kg，甚至有潜力超过400wh/kg。

来源：北极星储能网（独家）2019-02-28

工信部专家：固态电池将成为三元电池的颠覆者亿纬锂能将非公开募股25亿元 用于投建5gwh储能动力电池产能“十城千辆”或将开启 氢燃料电池商用车春天已来锂电储能市场蓄势待发 锂电池负极材料需求高速增长

来源：起点锂电大数据2019-02-28

2月27日，在一场关于“固态电池”的研讨会上，工信部培训中心汽车专家张翔表示，固态电池将成为三元电池的颠覆者。...在固态电池“三分天下”的局面尚未形成时，抢占先机尤为重要。由于固态电池中不存在电解液，封存将会变得更加容易，在汽车等大型设备上使用时，无需额外增加冷却管等装置，在节约成本的同时，还能有效减轻重量。

来源：高工锂电技术与应用2019-02-28

fraunhofer isc将提供其在固态电池工艺开发和电池生产方面的经验及技术，并生产出第一批固态电池。固态电池不需要易燃液体电解质，因此可提供显着改善的操作可靠性。

来源：中国产业信息网2019-02-27

固态电池的技术虽然取得突破，但正式的商用仍需要3-5年时间。相对于锂电池正极材料，负极材料的研究方兴未艾。

来源：中证网2019-02-27

2月27日，在湖南省宁乡市政府等联合主办的研讨会上，工信部培训中心汽车专家张翔表示，固态电池将成为三元电池的颠覆者。...固态电池被日本、中国、美国、欧洲、韩国的资本普遍看好，预计到2025年开始小批量进入市场，将成为电动汽车取代燃油汽车的利器。

来源：盖世汽车2019-02-27

据一份随附新闻稿所说：“此类固态电池无需易燃液体电解质，因而可显著改善运行稳定性。此外，因为不需要太复杂的安全电池外壳，因而其在尺寸和重量上也具有优势。”...据外媒报道，今年年初，德国弗劳恩霍夫硅酸盐研究所（fraunhofer institute isc）和瑞士联邦材料测试和研究实验室（empa）合作推出了一项名为ie48的项目，为接近量产的电动汽车固态电池奠定基础

来源：新材料在线2019-02-27

日本宣称要举全国之力打造固态电池，欧洲也试图通过布局新一代电池技术（固态电池和氢燃料电池），夺回主导权。而国内的宁德时代、比亚迪、国轩高科等头部企业都在推动固态电池的产业化过程中取得进展。

来源：起点锂电大数据2019-02-25

中航锂电目前中航锂电固态电池关键技术研究已有重要进展，首次制作出了固态电池，未来在固态电池领域将加大研发投入。...万向一二三在固态电池领域，万向一二三采取外部投资和内部研发并进的方式，先后投资了固态电池公司solid power（宝马随后也与其开展合作，共同开发固态电池）和专注固体电解质的美国离子材料公司ionic

来源：盖世汽车2019-02-22

对比来看，在固态电池将分离器和电解液整合之后，正极在中期时间内或将是需要进行改变的一项技术。...他说到：“我们不是想要做首个推出固态电池的企业，可能会有人在我们前面推出，别人想做的我们想要做的更好且有效率。”cerruti也暗示到，ett工厂才刚刚起步，可能还需要继续扩大生产。

来源：经济观察网2019-02-22

500wh/kg的目标，日本计划2020年研发出单体电池能量密度达500wh/kg下一代新型动力电池研发，欧洲计划2030年本土生产的动力电池占全球30%，韩国三星、lg、sk等三家企业联合建立基金加速固态电池

来源：氢云链2019-02-22

省级2019年1月25日，广东省发改委发布《关于进一步明确我省优先发展产业的通知》，在绿色低碳领域，明确优先发展燃料电池、氢能设备及其关键零部件制造；纯电动汽车及其关键零部件研发与制造；固态电池、空气电池

来源：高工锂电技术与应用2019-02-21

目前固态电池业界进行锂金属或全硅负极先导研究的主要有法国bolloré、韩国sdi及台湾辉能，市场预估在2022年消费者能使用到此类高能量电池。...而且除了安全隐患、难以提升能量密度等老生常谈外，细看电芯内部的结构与化学反应，可以发现锂电池有更多的退化现象，因此产业对于固态电池的发展越发重视，本文期望透过固态电解质的稳定性与安全性找到锂电池的突破口

来源：高工锂电2019-02-20

在317批公告中，车企自建或与电池企业合建的pack厂进一步发力。2月19日，工信部公示了申报第317批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。申报新能源汽车产品的共有37户企业的101个型号，其中纯电动产品共

来源：高工锂电技术与应用2019-02-19

去年，道达购买了另一家电池制造商——美国的ionicmaterials公司的股份，固态电池是锂电池下一代的重要方向，高工锂电获悉，ionicmaterials开发了一种固体聚合物电池，用于解决锂离子电池的液体电解质导致的易燃性问题

来源：经济观察网2019-02-19

1月23日，广东省发展改革委印发《关于进一步明确我省优先发展产业的通知》，明确提出纯电动汽车及其关键零部件研发与制造，固态电池、空气电池、钠硫电池等新体系动力电池研发与制造；智能网联汽车、智能路网及其关键系统

来源：新能源Leader2019-02-19

li负极的不安全，经过二十多年的发展，负极材料经历了石墨-硬碳-石墨-si材料的变迁，最终因为对高能量密度的需求，我们又转回了金属li负极，然而我们并不是回到了原点，而是我们找到了更好的解决方案——全固态电池...当初因为安全问题我们放弃了金属li，然而经过20多年的发展，我们又因为能量密度绕回到了金属li，当然我们现在回到金属li负极并非是退回了原点，今天我们对金属li负极的安全问题有了更深入的认识，也提出了更好的解决方案——全固态电池

来源：高工锂电技术与应用2019-02-19

在固态电池领域，东京技术研究所的研发人员已经设计了一种低成本、可推广的方式来发展全固态的电池，这种全固态电池电解质的一个重要元素组成就是锡。...这种材料在开发全固态电池的竞赛中是领跑者。而新研究在固态电解质中用两种更容易获取的元素锡和硅来代替锗。