来源：北极星储能网（独家）2019-08-21

2019-23全球21700锂离子电池市场规模将增26亿美元报告 | 2019年中国锂电池正极材料分析杜祥琬院士：未来电力系统有储能和智能控制结合、高比例非化石能源装机等特征 东部地区能源转型需三管齐下中外固态电池商业化进展

来源：中国能源报2019-08-21

例如，该公司未来不会考虑生产固态电池。

来源：《能源评论》2019-08-21

中国工程院院士杨裕生认为，目前来看，高镍三元等高能电池不应是发展重点，全固态电池能否成功存在不确定性。

来源：中国能源报2019-08-21

2018年8月，德国大众集团首席执行官赫伯特·迪斯表示，大众集团拟在欧洲自建电池工厂生产固态电池。

来源：高工锂电网2019-08-20

1、松下助力imec研发全固态电池外媒报道称，比利时微电子研究中心(imec)开发了一款新型的全固态电池，该全固态电池实现了低成本，大容量，有可能将提前固态电池商业化场景的应用。

来源：前沿材料2019-08-15

固态电池具备离子电导率高、机械强度高以及能量密度高等优势，受益于国内锂电池领域原有的技术积累和产业资源，可实现批量化生产且成本较低。...固态电池在安全性与能量密度方面具备很大潜力，但是还需开展大量的研究工作改善电极/电解质界面、固体电解质加工以及化学稳定性等问题，弥补其低温条件下续驶里程锐减、充电困难、温控系统能效高等缺陷。

来源：车东西2019-08-15

而到2022年11月，蜂巢能源将推出四元正极材料动力电池，能量密度将会超过300wh/kg，直逼目前仍在研究中的样品固态电池。...这类生产模式客观来说，在现阶段对于大型车企而言有着一定的优势，首先，短期内从供应商处购买动力电池的成本要比自研生产动力电池电芯要低得多；其次，动力电池的发展路线经过了多次变革，目前还有这三元锂电池朝着固态电池转变的趋势

来源：连线新能源2019-08-14

然而，虽然固态电池具有目前锂离子电池所无法比拟的优势，但是全固态电池的开发仍然是一条充满荆棘的路，仍然有大量的问题需要克服：1.界面接触不良在全固态电池中，过渡金属氧化物颗粒仍然是主要的正极材料，当制成电极时

来源：起点锂电大数据2019-08-14

中航锂电目前中航锂电固态电池关键技术研究已有重要进展，首次制作出了固态电池，未来在固态电池领域将加大研发投入。...因此，固态电池也被广泛认为是下一代最有前景的动力电池技术。工信部培训中心汽车专家张翔表示，固态电池将成为三元电池的颠覆者。

来源：锂电前沿2019-08-13

图7为全固态电池原理示意图。图4全固态电池原理最近丰田发布了全固态电池。全固态电池在2020年可以在实体车上装车使用，实验样车见图5。对于全固态电池，日本的技术正在不断研发当中。

来源：高工锂电技术与应用2019-08-13

而jeff dahn与其团队在试验中发现，采用lidfob/libf4液态电解质的无负极锂金属电池在90次充放电循环后，仍可以剩余80%的电池容量和较高的稳定性，在能量密度上也并不亚于固态电池。

来源：CAR速选2019-08-12

干电极锂电绝非全固态电池，它只改变了传统锂电池用浆料（粘合溶剂和正负极极材料的混合液体）涂抹金属箔来制造电池正负极的方式。...的电池组能量密度大致为260wh/kg，若使用干电极锂电池，密度最低都有300 wh/kg；以maxwell technologies公司的技术提升速度，几年之内干电极锂电池的能量密度或可达500 wh/kg，比肩固态电池

来源：材料人2019-08-09

（来源：微信公众号“材料人” id：icailiaoren 作者：xyz）液流电池相比电容器和固态电池具有更高的能量容量，电池能量储存在活性物质的电解液中，而电解液存放在储液罐内，通过泵循环进入电池室。

来源：车东西2019-08-09

这项研究如果完全成功，将会使能量密度更高、使用时间更长的电池出现在市场上，这款电池的开发速度要比固态电池更快。“实现锂金属阳极的另一种方法是使用固态电解质，这被许多人认为是最可行的方法。

来源：北极星储能网2019-08-08

可以看出锂硫电池和固态电池其实是后续车用的动力电池的一个非常重要的发展方向。

来源：北极星储能网2019-08-08

固态电池最主要的就是循环次数少，度电的成本低。固态电池从凝胶，到固态再到先进生产工艺，这是一般通用的技术路线方案。我们不光对电解质的材料进行分析，我们在材料领域和固态电池制备技术领域都进行研究。

来源：汽车之家2019-08-07

不过墨柯认为，动力电池产业目前仍存在很大不确定性，像固态电池等技术一旦取得突破，将直接改写电池产业格局，越是电池巨头越难以转身，比如宁德时代，原因就在于其体系庞大、生产设备及产线投入过多等，最终将把地位拱手让给后来者

来源：材料人2019-07-25

近些年，ct也在新能源领域，如锂离子电池、燃料电池、固态电池方面，正逐渐开辟它的应用新天地。03ct技术在锂离子电池的应用锂离子正负极材料及电极的微观结构显著影响电池的性能发挥。

来源：北极星储能网2019-07-25

作为固态电池的负极材料金属锂，自然成为上游企业未来发展布局关注的重点。

来源：E电园2019-07-19

除了锂电池，燃料电池、固态电池等尚未广泛应用的领域，日韩的电池厂商乃至车企都有先发优势以及更强的技术储备。...比如此前三星sdi就对外公布已能量产固态电池的消息，财经新闻觉得这是挽救股市的“阴谋”，而汽车行业则认为这并非空穴来风，瓶颈只是无法控制成本。“吹”了半天海外品牌，那么国产电池产品层面的差距在哪？