来源：银通智略2016-09-02

目前动力电池pack水平差距大，不少国内动力电池企业的pack水平都还仅仅停留在非常简单的电芯串联上，并没有能够结合车身设计来考虑，并不能达到整车企业的要求。...目前动力电池企业的pack主要还是应用在大巴领域，由于公共领域要求相对宽松，因此可能在验证不充分的情况下就会投入使用。同时，大巴一般都会走专线运营，在pack环节上的不足可以通过后期服务来补足。

来源：中电新闻网2016-09-02

动力电池企业都在发展快速充电的电池技术。从技术上说，充电速度的瓶颈不在充电桩，而是电池。

来源：烯碳资讯2016-09-02

受益于下游行业如新能源汽车等行业对锂电池的需求增加、成本及性能要求越来越高,石墨烯作为锂电正极材料导电剂可以大幅提升其导电性(提升电池的能量密度和续航里程),石墨烯导电剂有望成为动力电池企业的首选,同时随着渗透率不断提高

来源：智电汽车2016-09-02

电池目录的出台与其说是因为萨德，不如看做是政府在为确保国内动力电池企业能参与竞争争取缓冲时间，未来，供应链其它环节也将面临这种场景。

来源：新材料在线2016-09-02

从区域看，中国和日本是全球主要的产销国，动力电池企业采购负极主要来自于日本企业。2015年，全球负极材料总体出货量为11.08万吨，同比增长29.59%。

来源：高工锂电2016-09-01

碳酸锂价格最低跌至12万下游新能源汽车市场增速放缓导致动力电池企业上半年产能利用率普遍不高，碳酸锂价格开始出现逐步下滑。正极材料企业能够切身感受到，此前严重供不应求的碳酸锂供需矛盾开始逐步化解。

来源：新华网2016-08-31

广西铁投集团所属子公司广西梧州新华电池股份有限公司(以下简称梧州新华电池公司)主生产线生产出第一批合格的电芯产品，成为了广西首家生产大容量(30安时)锂离子汽车动力电池的企业。近期，广西铁投集团所属子公司广西梧州新华电池股份有限公司

来源：高工锂电2016-08-31

，才传出要作为强制性目录，因此，出现了动力电池企业集中申报的情形。...尽管国内市场的动力电池企业为数众多，但真正能够满足下游企业技术要求、能进入主流车企供应链的供应商却并不多。

来源：汽车内参2016-08-31

据了解，目前绝大部分动力电池企业都被客户拖欠了大量货款，巨额货款无法及时收回，给动力电池企业在生产采购、产能扩充、研发投入和设备升级等方面都造成了极大压力，以至于企业不得不降低开工率减少支出等待回血复活

来源：电池中国网2016-08-30

所以，动力电池企业对于混合动力车的市场机会也应该多加以关注。...所以，对动力电池企业来说，电池企业的研发重点依然是在安全的前提下，大力提高电池的比能量。而从电力来源的角度，又从侧面反映了储能电池的成本需要进一步降低，从而改变我国电力来源不清洁的现状。

来源：北京商报2016-08-30

此外，国家也会从通过目录的动力电池企业中重点培养3-5家，在全球市场争夺话语权。...按照规划，国家对动力电池企业的评价方式将逐步改变，不再是传统的送样品到实验室进行检测，而是要通过动态管理方式，不定期地对市场中的产品进行抽样检测，再进行综合评估。

来源：电动知家2016-08-29

我们紧跟新能源汽车发展的浪潮，建立了完整先进的汽车电子开发平台，为整车企业、动力电池企业提供最优质的动力控制系统产品与服务，涵盖大功率动力电池管理系统，电动汽车整车控制系统，电动汽车动力系统总成解决方案

来源：高工锂电2016-08-29

最直接的表现就是除比亚迪、国轩高科、宁德时代、沃特玛等几家大型动力电池企业之外，绝大部分动力电池企业在今年上半年的产能利用率不足50%，产量和出货量双双降低，在原材料采购方面也是按需采购基本不做库存。

来源：北极星储能网整理2016-08-26

因此，未来行业发展将不断两极分化，强者恒强，拥有大量技术积累和资金雄厚的动力电池企业将会快速成长，占据行业高点。...据不完全统计截至 2015 年底国内主流锂离子动力电池企业的有效产能已经达到 21.7gwh，而这些公司 2016 年仍有不少新增投资计划。

来源：电动汽车资源网2016-08-26

一旦动力电池企业使用劣质材料，就会留下安全隐患。...此外，国家也会从通过目录的动力电池企业中重点培养3-5家，在世界市场中争夺话语权。

来源：第一电动网2016-08-25

实际上我国动力电池的技术水平仍落后于日韩，其实这是错误的认识，一位自主电池企业负责人介绍，十几年前，锂离子电池最初引入中国时，当时中国锂电池企业整体水平与国际相比差距近十年，如今十三五期间国内外水平的并行向前，我国优秀的动力电池企业已跻身世界前列

来源：前瞻网2016-08-25

去年，我国公布的连续四批次《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录当中，总计56家动力电池企业，韩国三星sdi、lg化学却不在其列。...韩系动力电池一而再地缺席目录，被外界解读为政府有意扶持国内动力电池企业。三星sdi、lg化学未能进入准入名单，波及到数家新能源汽车企业。

来源：动力电池网2016-08-24

每次国家及地方政府的补贴政策转向，都会对相关动力电池企业以及新能源车企带来深远的影响。

来源：21经济报道2016-08-24

因此对动力电池企业来讲，中国市场是世界最具挑战的市场。

来源：高工锂电2016-08-24

(戳此查看更多峰会精彩内容)谁能成为最后的赢家，现在依然还没定论，但从上半年主流动力电池企业公布的业绩报告来看，已经可以看到些端倪。...高工锂电网盘点目前发布半年度业绩报告的11家动力电池企业发现，在市场与政策双重考验之下，不同企业的业绩增长幅度各有不同，显露出强弱不均的明显对比。