来源：中国能源报2021-12-01

研究结果显示，一辆燃油乘用车生产所需碳排放是9.2吨二氧化碳当量，而一辆三元动力电池乘用车需要14.6吨，磷酸铁锂电池乘用车则达14.7吨。

来源：中工汽车网2021-11-29

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新销量数据统计，10月新能源乘用车零售销量达到32.1万辆，同比增长141.1%，环比下降3.9%。

来源：《现代化工》2021-11-29

在2050年前后，氢气售价将极有可能降到20元/kg以下，届时氢燃料电池汽车的使用成本将在乘用车、商用车、重卡等细分领域全面低于燃油车。

来源：河南省人民政府2021-11-26

以郑开汽车产业带为核心，以洛阳、安阳、焦作、三门峡、商丘、许昌等地为支撑，巩固电动客车市场优势，大力发展新能源乘用车、商用车，加快布局燃料电池汽车、智能网联汽车产业，形成“一带多点”发展格局。...鼓励上海汽车集团股份有限公司乘用车郑州分公司、广州风神汽车有限公司郑州分公司、奇瑞汽车河南有限公司等骨干企业积极导入新能源车型，对新车型导入产生的技术改造投资按照省技术改造有关政策给予支持；强化与行业优势企业合作

来源：北极星储能网2021-11-25

据了解，万里扬股份有限公司主营业务为汽车传动/驱动系统产品，覆盖乘用车市场、商用车市场、新能源汽车市场。

来源：高工锂电2021-11-24

从装机量应用领域来看，10月新能源乘用车领域装机约11.57gwh，同比增长133%；新能源客车领域装机约0.71gwh，同比下降24%；新能源专用车领域装机约0.76gwh，同比增长87%。

来源：中国能源报2021-11-24

宁德时代中国区乘用车解决方案部总裁项延火不久前透露，该公司将于2025年前后推出高度集成化的ctc电池技术。业内人士认为，电池企业想将电池与整车底盘集成在一起不容易，整车设计之初就需要参与其中。

来源：中国能源报2021-11-24

最新统计数据显示，今年10月，比亚迪乘用车全系销售88898辆，同比增长90.9%，环比增长12.5%，其中新能源乘用车销售80003辆，同比增长262.9%，占比亚迪汽车总销量的九成。...相关数据显示，零排放车型占全球乘用车总销量的比例将从2020年的4%增长至2040年的70%。中国、美国和欧洲等市场的零排放车型占比将远超平均值，但在新兴经济体的市场渗透率相对有限。

来源：国家发改委价格成本调查中心2021-11-23

汽车行业“双积分”政策（即《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》）规定，乘用车企业平均燃料消耗量低于达标值产生正积分，高于达标值产生负积分。

来源：北极星环保网2021-11-22

围绕电动化、智能化、网联化、轻量化发展趋势，重塑整零关系，强化关键汽车零部件配套和创新能力，推动商用车、乘用车、专用车等产品系列化、高端化发展，加快布局智能网联汽车、新能源汽车，打造万亿汉江汽车产业走廊

来源：北极星环保网2021-11-22

重点发展新能源乘用车、商用车、专用车，积极布局智能网联汽车。

来源：国资报告2021-11-22

在路面交通领域，延展轨道交通核心技术，布局新能源客车、乘用车电驱、汽车降震减噪和轻量化等产业。...处于发展初期的智轨、乘用车电驱、芳纶等，有较大市场空间、良好发展前景，公司积极与非国有资本进行股权融合、战略合作、资源整合，紧抓破局点，率先形成有力基本盘，建立培育期风险公摊机制和市场化经营机制，着力激发各类资源主体活力

来源：苏州市人民政府2021-11-19

其中，燃料电池汽车补贴标准如下：2020 年 1 月 1 日～4 月 22 日购置的燃料电池汽车符合国家新能源汽车技术指标要求并办齐相关手续的，按标准进行补贴：燃料电池乘用车按照搭载燃料电池系统的额定功率进行补贴

来源：江西省人民政府2021-11-17

实现电堆产业化功率密度达到3kw/l，乘用车系统使用寿命达到5000小时；商用车达到10000小时，具备零下30度低温启动能力。原文如下：

来源：氢云链2021-11-17

有意思的是，以往工信部推荐目录中占比较多的重卡只有57辆，占比仅为1.33%；环卫特种车和租赁乘用车占比最低，分别为5辆（0.12%）和3辆（0.07%）。

来源：中国能源报2021-11-17

同时，现代汽车宣布将向中国市场引入燃料电池乘用车nexo。这表明国内还在争论燃料电池乘用车是否应尽快推广时，国外燃料电池乘用车已酝酿进军中国市场。...多款燃料电池乘用车进入工信部公告其时，早从2008年开始，我国车企就开始研发燃料电池乘用车，一汽、上汽、广汽、北汽等车企相继开发了燃料电池乘用车。

来源：能见APP2021-11-16

在600公里以内可以继续发展高能量密度的磷酸铁锂，以较低的成本、较宽的温度适应性解决乘用车的主战场。

来源：能见APP2021-11-16

待加氢站达到一定密度，再商业化乘用车。谢谢大家。（发言根据演讲速记整理，未经演讲人审核）

来源：北极星氢能网2021-11-16

待加氢站达到一定密度后，再进一步示范，以推进氢能乘用车商业化。 （本文根据论坛直播整理，未经本人审核）

来源：北极星储能网2021-11-16

重点发展新能源乘用车、商用车、专用车，积极布局智能网联汽车。